引入百年纪念版车型后，马自达的情怀落地了吗？

为纪念100周年的特殊时刻，马自达在本土推出了全系“特别纪念车型”。在中国市场，长安马自达和一汽马自达也分别推出了MAZDA3昂克赛拉和MAZDA6阿特兹两款纪念车型。马自达想要将情怀落地，需要先将理念传递给用户才行。

百年纪念企划

2018年秋天，马自达正式启动了百年纪念企划。马自达找来10名设计师和工程师组成团队，开始研究“如果马自达推出百年纪念车，该是一台怎样的车”的企划。

当时，马自达设计本部副部长中山雅氏在商品本部负责MX-5项目，根本不知道纪念车项目的存在。

中山雅氏

2019年夏天中山回归设计部，被马自达任命接手该项目。中山回忆，上司说他擅长完成时间紧迫的企划，就把棘手的任务交给了他。

在阅读2018 年制作的所有提案之后，中山认为RR360 Coupe的企划最佳。于是找到设计部总负责人前田育男和副社长藤原清志商量，三人当即敲定了执行该项目。

百年纪念企划的主题在于找到“有活力的颜色”。马自达让入社刚刚第二年的设计本部产品色彩设计师村上佳央负责。

致敬R360 Coupe

除了R360 Coupe之外，马自达也考虑过致敬Savanna和RX-8的方案。还有人提出过要设计特殊的车身颜色，以及匠心打造的手工皮质内饰等等，但这些都太花费时间和成本了。

之所以选择R360 Coupe的原因是，他是马自达第一台四轮乘用车。中山看到红色主题的MX-5顶棚之后，认准了这一方案。

中山在项目进行中发现，如果让相对年长的“大叔”和“年轻人”共同探讨马自达100年的意义，或许会非常有趣。

马自达中国和长安马自达以COSMO SPORT为主要形象，只在一汽马自达官网能看到R360 Coupe

对于中山来说，虽然没赶上R360 Coupe推出的时代，但是对COSMO SPORT以后的车型都有印象。然而对村上来说，1989年初代MX-5推出时他还没出生。

对马自达的大叔们来说，COSMO SPORT最有纪念意义。在公司的年轻人看来，R360 Coupe那样的小车同样值得尊敬的想法很是特别。

村上在设计时找出了马自达以前留下的资料。大部分是用铅笔写下的记录，唯独有一页绘制成了红色。当时马自达的车标还是东阳工业的徽章，很有历史感。

资料中除了车身配色图之外，还有室长的签名“前田”二字，当时的设计师正是前田育男的父亲。

R360 Coupe给人的印象是白色的主基调，以及白红和白蓝的双色搭配。R360 Coupe当年有过两种配色，村上选择红白的原因是考虑到现在马自达的主题色依旧是红白。

车身颜色名叫阿尔卑斯白，其实是一种有些黄色元素的白色，让人联想到阿尔卑斯雪山的景色。马自达量产百年纪念版的时候，并没有进行二次研发升级，而是尊重了当时使用的雪白色。

马自达也考虑推出车型限定的百年纪念车，比如像中国市场一样只推出轿车。不过中山希望让全系马自达车型都推出纪念版。

要生产全系车型的纪念版可不容易。由于车型众多，负责每台车的马自达资深设计师，需要向进公司刚刚第二年的村上进行说明。让这位年轻设计师承受了不小的压力。

村上进行的说明内容是，参考R360 Coupe的设计，将每台车的地板设计为红色，内饰添加白色元素。

比如，根据不同车型改变座椅颜色。当村上跟车型总设计师对接时，难免遭来对方的白眼。这时村上就会解释，为何要使用统一的设计元素，车厢内必须使用红白撞色主题等等。每到此时，中山则会在一旁附和：“毕竟是纪念版，纪念版。”

由于MX-5是敞篷车，而内饰饰板的白色皮革无法和白色车漆统一，所以保留了黑色

村上考虑了通过不同材质区分高低配车型并列出表格。像CX-5和CX-8内饰微妙的区别，设计师希望在相似的内饰上体现出不同主题。

马自达在所有纪念版车型座椅上都采用了浮雕加工工艺。这种设计在当代的车型上已经很少见了。马自达克服了大量制造困难，这也只是其中之一。

说起纪念版选材用料上的困难之处，村上认为红色地毯最难生产。一开始马自达用了红色线编制地毯，但是考虑到量产车必须考虑耐用性问题，在混合黑色线之后依旧展现出漂亮的红色是很困难的。

正确的纪念方式

原本，马自达百年纪念的主题是“感谢”。但是，这也代表着马自达的未来，不能只向过去致敬。MX-5三十周年纪念的时候也是如此，Roadster迈向下一个三十年的决心才是中山想表达的。马自达百岁生日之后，将来想要继续造什么，这样的内容必须在该企划中表现出来。

中山认为，纪念车型是一台量产车，成为一台客户能买到的车型非常重要。曾经在MX-5 三十周年企划时马自达也有过相同的烦恼。一般来说，汽车厂商往往会自以为是的设计一台能代表未来魂动设计理念的概念车，并声称几年后会推出这么一台量产车。

但是，当主机厂自以为是的推出一台概念车，最初设计的时候对下一代车型是否长这样可是一点把握都没有的。所以，中山认为概念车并非是纪念活动最好的表现方式。“用能买到的纪念车型展现决心，请大家相信马自达的未来。”

对于马自达设计来说，Coupe是非常重要的车身形态。Coupe连接着马自达设计的过去、现在和未来。马自达的宣传照中特意拍下了R360 Coupe和RX-VISION的合影。

中山回顾马自达的历史：“日本二战结束之后，城市中行驶的都是卡车。而就是在那个物资匮乏的时代，马自达推出了极富个性的Coupe车型，将汽车文化引入日本。”

“Coupe原本是“二人座”马车的通称。Coupe一词用在汽车上，也就意味着汽车不只是交通工具，而是体会驾驶乐趣，或者说二人交流的舞台。Coupe是最具文化气息的车型，有玩乐之心的车，这点与轿车完全不同。”

存在的理由

马自达前社长山本健一经常将“raison d'être（存在的理由）”这句法语挂在嘴边。

中山：“马自达必须将‘存在的理由’展现出来，所以我们非常重视客户的感性。马自达在第一个百年中多次濒临破产。如今在百年纪念之时，有必要重新审视自己存在的理由。”村上成为马自达员工的原因，正是因为马自达愿意诚实的打造追求驾驶乐趣的汽车。

马自达提供的终极价值是文化。马自达为汽车文化做了许多贡献，他们打造的不只是用来搬运物资的汽车，在百年纪念的日子推出以R360 Coupe为原型的纪念车型对马自达有着特殊的意义。

只有长安马自达将昂克赛拉百年纪念版的宣传放在了相对醒目的位置

虽然马自达在北京车展上，马自达3昂克赛拉和马自达6阿特兹百年纪念限量车型公开亮相，但是在媒体上的宣传却难寻踪迹。似乎没多少人注意到两台特别版车型的存在，或许这就是马自达4S店里少有人问津的原因。

国产的两台车与日版纪念车型在外观和内饰方面完全一致，对马粉来说信仰感十足。如果你已经是马自达纪念版车型的车主，那么不妨留下你的名字。

撰文 I JM 图片 I网络