试驾｜尽在眼底的精进 上汽MAXUS G20 PLUS

对于上汽大通MAXUS G20而言，在去年的时候已经写过试驾，而在今年夏天，我也带着家人自驾游了一圈。如今，它的升级版G20 PLUS来了，说到PLUS，那一定是有进化的，作为一款宜商宜家的MPV到底PLUS在哪了呢，让我们一一表述。

大通G20

最低售价：15.88万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.81懂车实测暂无车友圈1.6万车友热议二手车6.70万起 | 53辆

其实，从外观上来讲，它所PLUS进化的地方并不是特别多，但是进化的绝对是让这辆MPV更为精致更为霸气。智聚八方的设计语言延续在了G20 PLUS的身上，依旧是那么霸气。

似乎大家的审美已经跟着雷克萨斯LM“学坏”了，两侧竖直的不管是装饰还是灯已经成为了霸气MPV的主流设计。进化后的G20 PLUS同样采用了类似的设计，镀铬装饰条从两侧一直向下包围着前唇，不得不说，确实是足够霸气和凶悍。

FULL LED TECH技术的头灯和智聚八方的镀铬进气格栅以及前唇的镀铬装饰条融合得十分完美，没有任何突兀感。下探的引擎盖和上扬的灯眉更是在已经十分凶狠的车头增加了一份向前的凝视感。

G20 PLUS车身的整体样式保持了G20的那种端庄和厚重，车身尺寸长宽高为5198×1980×1928mm，轴距为3198mm。在车身尺寸上，G20 PLUS和G20保持一致。

G20的车身整体造型简单明了，并没有过多的复杂线条，稳重而不失活力。在我看来，G20的商务气息并不浓重。悬浮式车顶比较动感，后排的隐私玻璃让乘员更有安全感。

从某些角度看G20 PLUS更具日系JDM那种VIP的范儿，延续着车头前唇的镀铬装饰条，在尾部同样有镀铬装饰条。尾灯造型无不有着上汽大通MAXUS家族化的设计。竖直的尾门、短小的尾翼、后保险杠上仿空气动力套件，气势上与车头遥相呼应。

为了提高行驶中的舒适度与静谧感，胎噪就是一个重要的因素。G20 PLUS搭配的轮胎为尺寸225/55 R18的马牌Cross Contact轮胎，这款轮胎注重行驶中的静音和舒适，以及安全制动性能。

G20 PLUS的内饰设计和用料依旧延续了G20，用料采用了软质搪塑材料和皮质包裹，材质和装配工艺上乘。整体设计十分端庄，功能区划分明确，符合商务接待和家用的审美。

真皮包裹的多功能方向盘握起来厚重感不错，功能十分丰富，多媒体控制、行车电脑控制、自适应定速巡航以及人机交互系统应有尽有。在配有SPORT模式的同时，依旧配备了换挡拨片。

12.3英寸的中控屏配备了上汽与阿里共同开发的上汽阿里斑马智行系统。对于这套系统来说，已经是我们非常熟悉的了，上汽大通MAXUS多个车型上均有搭载，就不多做介绍了。在原有G20的基础上，在G20 PLUS上更是配备了360全景影像，支持2D和3D视角，提高了安全性。

依旧是那个悬浮式的控制台，我们所试驾的顶配车型大部分关乎于驾驶的功能都集中在此。车道保持、停车辅助、自动启停、电子手刹、自动驻车、自动泊车等功能都有。

重点来了，MPV车型更需要在乎的则是乘坐感，G20 PLUS采用了2-2-3的座椅布局，作为重点的第二排车型采用了4D座椅。座椅的皮质细腻，配有通风、加热和按摩功能，下图座椅已经调至最前，拥有着阔绰的腿部空间。

第二排座椅靠背可以放倒，加之足够长的小腿支撑十分合适，这让第二排乘员小憩一下十分舒适。并且这些功能全部电控，为了避免操作上的麻烦，还有一键恢复座椅状态的按键。

外侧扶手内，座椅的各项功能键藏于其中。但凡是你能想到的座椅功能全有，腰部支撑、座椅按摩、加热、通风、两组记忆，怎么样？这些配置足够丰富了吧，足够让第二排乘员享受到贵宾的礼遇。

除了座椅上的享受，我们再来看看关乎于第二排的其他配置。达到1.2㎡的天窗配有遮阳帘，并且天窗的前半部分可以开启，打造了宽阔而舒适的空间感。

除了第一排的分区空调外，第二排仍然有其独享的空调。并且空调仍然可以进行风向选择，这个是很多MPV车型所不能提供的，无论是坐领导还是坐家人都是上佳的体验。再有就是不管是家人乘坐还是商务接待，供电是一十分重要的事，为此，第二排配有12V电源、USB电源以及220V插座，大大方便了出行需求。

除了这些让后排得到舒适的硬件配置外，还有四种给第二排乘员预设的场景模式，无论是行车还是静止中，无论是商务接待还是家庭出游，都是十分惬意的。小憩模式：调整天窗、音量、灯光、空调、座椅；清凉模式：关闭天窗、调低温度、开启座椅通风；温暖场景：关闭天窗、调高温度、开启座椅加热；舒畅场景：开启天窗、空调切至外循环。

重点来了，G20 PLUS第二排终于有影音娱乐系统了！这样才足够高级才足够PLUS嘛！一个12.8英寸的液晶屏装载了以安卓为基础打造的蜘蛛智联-网中网系统，这套系统支持语音、手机和触屏控制。

既然可以通过手机进行遥控，那么在手机上装载网中网APP即可连接。这个过程需要连接车载热点，可以遥控前排多媒体、后排天窗、空调、以及视频功能。

无论是出行办公还是带家人出游一定会有闲暇时光，不辜负闲暇时光，这套网中网系统集成了字节跳动的车联系统，可观看字节跳动下的应用，如今日头条、抖音、火山视频、西瓜视频。之前已经提到了手机控制，那么在手机上装载网中网APP可以进行遥控。

除了在线视频和新闻外，还有电视家可以通过流量来在线观看电视台的视频。同样，看电视台的选择依然可以通过手机来进行遥控，根本不需要乘员起身来触摸屏幕。

如果说，看电视不能满足你，看抖音和火山视频也满足不了你的话。那么打开手机的镜像功能，能够将你的手机投射到屏幕上，无论是看看电视电影还是分享PDF或者看个表格什么的，完全都能应付日常所需功能。

其中一个重要的功能则是在线会议的功能，由于目前收到功能的限制，可以将手机内会议的日程进行提醒，并且通过网中网功能进行会议。通过与厂家技术人员沟通，得知日后将会开通把腾讯会议等会议软件植入其中。

G20 PLUS搭载了汽、柴油发动机，其中柴油发动机采用了上汽π 2.0T发动机，最大功率120kW、最大扭矩375N·m，我们试驾的汽油机车型搭载的2.0T发动机165kW/5300rpm、最大扭矩为350N·m/2500-3500rpm。

在变速箱上，无论是搭配汽油发动机还是柴油发动机匹配的均为来自于采埃孚的8AT变速箱。纵观目前市场上的MPV车型，G20 PLUS是首款搭载8AT变速箱的MPV。

在底盘悬架上，G20 PLUS采用了承载式车身结构，在悬架配置上采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。在驱动形式上，则采用了前置后驱的方式。

在外观上的PLUS让G20 PLUS看起来更为凶悍和霸气，在内部让第二排乘员的PLUS无论是商务还是家用都非常实用。那么，我们驶上路，来看看G20 PLUS是否有进化。之前，我曾经试驾过G20，也驾驶着G20带着家人出游。本以为G20 PLUS不会在驾驶上有所提高，不过没想到G20 PLUS在驾乘感上也PLUS了。

踏下油门从起步开始，稳住油门一直到中高速行驶，这部2.0T发动机的动力输出温和。尽管在参数上要是放到一款轿车上绝对是喷薄而出，绝对是一个钢炮级的动力，但是作为一款MPV，平稳的驾驶才是最需要的。应付日常驾驶，无论是带家人还是带领导出门动力完全够用。

这个采埃孚的8AT变速箱每一次换挡都表现出“润物细无声”的细腻，如果不观察转速表，你根本感觉不到换挡动作。变速箱总是会将换挡转速控制在1800rpm左右，积极向上加挡。当速度起来之后，变速箱又将发动机转速控制在1600rpm左右，以保证行驶的经济性。

行驶在公路上，需要急加速超车时，全力踏下油门后变速箱响应略显犹豫。降挡后，将转速拉入到涡轮正压工作转速，此时350N的扭力迅速释放，完成加速超车动作干净利落。得益于变速箱的平顺性，无论降一挡还是两挡仍然感觉不到有顿挫，只见转速上升。

作为一款这么大的MPV车型，如果说追求卓越驾驶的操控，确实不是G20 PLUS的硬性指标。行驶中，方向盘的路感还算不错，旷量微乎其微，让驾驶员驾驶起来十分轻松。

之前在驾驶G20的时候隐约能感到一些路面细碎的颠簸，当升级到G20 PLUS后，悬架的舒适度有了进化。细碎的颠簸被化解到没有，面对较大的起伏，悬架的压缩与拉伸的线性设置让车上人员感觉到海浪般起伏。经过较大的颠簸时悬架闷响后处理得十分干净，余波抑制得非常好。

在悬架和避震的调校上，已经能够感受到G20 PLUS比G20乘坐起来更为舒适。还有就是在隔音上比G20做得更好，无论是来自发动机、底盘的，还是来自于车外的胎噪和风噪抑制明显要优于G20。

大通G20

最低售价：15.88万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.81懂车实测暂无车友圈1.6万车友热议二手车6.70万起 | 53辆

写在最后：G20 PLUS的这次升级完全是能够从外到内让消费者们看得到和感受到的，外观上的PLUS化让整车看起来更为霸气，内部配置上的PLUS让乘员能够得到更多享受，底盘悬架上的PLUS让驾乘更为舒适。不过还是有些不尽人意的，就是当打开后排的12.8英寸大屏后，会严重影响驾驶者观察内后视镜；还有就是前后排的多媒体会产生相互干扰，如果能够解决这两个问题那就会更好。