2021款本田奥德赛购车手册：配置升级，动力不俗，推荐智享版

本田奥德赛(图片|配置|询价)一直都属于市场销量和口碑表现不错的MPV品牌，不过，在销量上弱于别克GL8。为了继续提升销量，扩大MPV的国内市场份额，前不久，本田推出了2021款奥德赛，对外观和配置进行了一定的提升，相信能够继续获得消费者的欢迎。接下来，我们就将对新款奥德赛进行具体评析。

奥德赛

最低售价：15.88万起最高降价：7.70万

图片参数配置询底价

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2021款本田奥德赛在外观上对2019款仅仅进行了细节方面的调整，例如在前脸的饰板上加入了熏黑的元素，在线条处理上也有所加强，但整体上依旧沿用了2019款的设计。在整体设计上，本田奥德赛依旧保持着硬朗动感的风格。前脸采用了齿踞状起伏进气格栅、矩阵型灯组以及横向镀铬装饰条的搭配，增强了前脸的冲击性，也一定程度提升了前脸的辨识度。

整车尺寸为4847mm、1820mm、1712mm（2021款奥德赛 2.0L 锐·舒享版高度为1702mm），侧面来看运动感较强，立体浮雕式双腰线的设计让车身显得更加硬朗。车身飘逸流畅，线条组合显现出不错的光影效果。车尾造型饱满，尾灯采用了大面积矩阵式造型。尾部在线条上处理比较出色，使得车尾看来错落有致，延续了车身的光影效果，让车辆整体浑然一体。

内饰方面，2021款本田奥德赛依旧保留了T字型工作台，驾乘操作比较方便。在仪表盘上增添了液晶彩色显示屏，增添了科技元素。整体内饰风格偏向于实用，在用料选择上使用了软性材料和烤漆材质，适合家用。本田奥德赛的内饰相对普通，对于一些追求时尚元素的消费者来说，有些许过时的感觉。同时，本田奥德赛配置了本田新的车机系统，搭配了8英寸中央液晶显示屏，触控与实体按键搭配较好，使用起来也比较方便。只不过，本田的车机系统评价相对较低。

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空间方面，2021本田奥德赛的表现还是比较不错的。作为5门7座型MPV，本田奥德赛的空间比较灵活多变，通过第二排座椅的调节可以塑造出更多的空间选择。第三排座椅稍显局促，不过还是能够满足一般人的乘坐舒适度。后备厢空间受到第三排座椅的限制，相对较小，身高在175mm以上的会觉得有些紧绷。不过，2021款本田奥德赛增加了纵向的空间，提升了整体的储物能力。当然，对于一般家庭出行来说，整体储物空间还是足够的。

动力方面，2021款本田奥德赛搭载了2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，功率最大可以达到107kW（146Ps），扭矩最大可以达到175N·m，百公里油耗为5.7L（部分车型为5.8L）。2021款本田奥德赛与2019款在动力方面一致，动力表现还可以，有一定的推背感，油耗也很经济。只是，本田奥德赛一贯在噪音处理上比较一般，可能会影响驾乘的舒适性。另外就是2019款奥德赛的底盘在使用一段时间后容易出现松散的问题。

2021款本田奥德赛共有5款车型，官方指导价为25.58万到32.38万。与2019款相比，2021款本田奥德赛的整体升级不是很大，只是在细节之处进行了一定的调整，来匹配时代的变化。另外就是比2019款更有科技感和时尚感。这几款车在动力一致的情况下，各个车的配置差异化是很大的：

入门款的锐·舒享版，厂商指导价22.98万，不支持车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、侧安全气帘等安全配置；也没有驻车雷达、巡航系统；当然也没有天窗、塑料方向盘、座椅是织物材质。虽然价格是比较低，但是配置差得有点多，整体性价比一般，比较适合预算不足或者比较喜欢这个车型的车友。

25.58万的锐·畅享版，比锐·舒享版贵上26000元，增配还是比较多的，主动刹车、倒车影像、巡航系统、8寸中控屏还是能赚回差价的，性价比比入门款要高上一些。这个配置属于开起来比较舒服的配置了，驾驶相关的配置比较齐全，开起来更加得心应手，尤其是长时间驾驶以后，巡航系统等的存在能够有效地降低驾驶的疲惫感。

27.58万的锐·智享版，是各款车型中性价比最高的。比锐·畅享版贵了20000元，增配的R17轮胎、真皮座椅和单天窗就超过了差价，此外还增配了驻车雷达、主驾驶位电动调节、全车无钥匙进入等，性价比是比较高的。这个配置主要增加了驾乘的便捷性和舒适感。单天窗带来的阳光还是能够很好地提升整体的视觉感受，日间行车更为舒爽。原厂真皮座椅也是比加装的真皮座椅好上很多，舒适感更好，有些真皮座椅可能还会影响到气囊，这个增配还是很值得的。