韩国现代和起亚因为发动机问题召回行动迟缓被美国罚款1.37亿美元

现代和起亚必须支付1.37亿美元的罚款和安全性改善费用，因为他们在召回100多万辆发动机存在故障的车辆方面行动过于迟缓。

美国国家高速公路安全管理局（NHTSA）于周五宣布了这一处罚，从而结束了政府三年来对这两家公司多个2011款车型召回行为的调查。

根据与NHTSA达成的协议，现代汽车将支付5400万美元，并投资4000万美元改善安全运营。该公司必须在美国建立一个现场测试和检查实验室，并部署新的计算机系来分析数据以识别安全问题。NHTSA在一份事先准备好的声明中表示，只要这家韩国汽车制造商满足安全条件，另外4600万美元的罚款将被推迟。

隶属于现代汽车的起亚必须支付2,700万美元，并在安全性能措施方面投资1,600万美元。另外，只要起亚相应措施实施得当，2,700万美元的付款将延期支付。起亚将在美国设立一个安全办公室，由一位首席安全官负责。这两家公司将不得不聘请独立的第三方审计师来审查其安全操作，并承诺改进组织结构，以识别和调查在美国市场所售车辆的潜在安全问题。

2017年，NHTSA对现代公司2015年9月的一次召回启动调查，此次召回涉及约47万辆汽车，原因是制造过程中的碎屑可能会限制机油流入连杆轴承，这可能会导致轴承磨损和故障，从而导致四缸发动机熄火或起火，维修措施是更换昂贵的发动机缸体。NHTSA在调查文件中说，现代汽车将召回范围限定在2012年4月之前生产的发动机，并声称在那之后它解决了制造问题。此外，起亚没有召回使用同样2.4L和2L“Theta II”发动机的汽车，声称它们是在阿拉巴马州的另一条装配线上生产的。

但NHTSA在启动调查时表示，在2015年发布召回后18个月，两家汽车制造商宣布因同一问题再次召回120万辆汽车，其中包括它们最初表示没有受到影响的车型。

五年多来，现代汽车和起亚汽车的发动机故障和起火问题一直困扰着公司，影响了800多万辆汽车的车主。2018年6月，NHTSA又对这两家汽车制造商启动了两项调查，但至今尚未结案。NHTSA表示，已收到3100多起火灾的投诉，其中103人受伤，1人死亡，它还收到了非营利性的消费者权益保护组织汽车安全中心（Center for Auto Safety）提交的调查请愿书。

新的调查分别针对现代和起亚，涵盖了近300万辆汽车的非碰撞起火事故，涉及这两家韩国汽车制造商旗下的所有车型。这两家韩国汽车制造商承认，有些经销商在更换发动机缸体时可能操作不当。起亚汽车声称，在维修过程中，一根高压燃油管路可能被损坏、错位或拧紧不当，导致汽油泄漏，一旦碰到高温的发动机部件，就会增大起火的可能性。

随后，现代和起亚又发布了多次召回，召回汽车数量超过470万辆。他们还开展了一项“产品改进活动”，涉及另外370万辆汽车，改进措施是安装软件，以警告驾驶员发动机可能发生故障。汽车安全中心收集的数据显示，自2015年以来，现代和起亚在美国共发布31起与火灾和发动机相关的召回活动，涉及2006年至2021年生产的20多款车型，总数超过840万辆。

在某些召回中，例如9月因制动系统电气短路问题而召回近20万辆汽车，现代和起亚公司呼吁车主将车辆停在室外，因为在熄火后汽车可能会起火。还有一些召回也可能导致发动机起火，例如因制动液泄漏、燃油泵开裂、催化转化器损坏以及气缸内燃油过早点火等问题的召回。

来源：中国汽车召回网-编译