写在华晨汽车倒下的前夜-华晨集团正式破产重整

作为一个汽车人来说，华晨集团的倒下不是突然的，是从几年前就开始有征兆。

华晨集团作为辽宁省属国企，直接或间接控股、参股四家上市公司，并通过旗下上市公司华晨中国与宝马合资成立华晨宝马公司。有中华、金杯、华颂三个自主品牌和华晨宝马、华晨雷诺两个合资品牌。

2020年11月20日，沈阳中院正式裁定受理华晨集团的债权人破产重组申请。

其实普通消费者来说，宝马倒不会作为华晨的代表，华颂也是“半死不活”的。金杯和中华才是华晨集团品牌属性的展现。

图片来源：华晨雷诺金杯官网

金杯分为“大金杯”和“小金杯”

“大金杯”就是华晨的亲儿子，这两年和雷诺在一起玩耍，但雷诺也没能给金杯带来好运，合资前是什么样，现在还是什么样。大金杯的血缘继承自丰田，最出名的就是海狮。

而“小金杯”就是重庆鑫源汽车（就是斯威汽车）的牌子，除了品牌基本也和华晨没有关系。这两年走的小商用车路线，小日子也过得和和美美的。最近几年开始，估计是有什么预感，鑫源也在商用车领域开始使用了自己品牌"X"和"SRM"和挂金杯标识的产品同店售卖。

挂SRM标识的T50

挂金杯标识的T50

1992年，华晨的创始人仰融将华晨带到纽交所上市的那一刻开始，华晨中华作为华晨汽车的亲儿子站到了前台，开始也很有几款叫好又叫座的车型。

中华骏捷

当时这款车还返销德国，当然最后被德国的汽车资本家“扼杀”了，至于其中真相如何，实在是令人遐想。

中华尊驰

尊驰作为中华品牌当时的旗舰，无论是外观还是内饰，都还是有两把刷子。

中华骏捷FRV

骏捷的两厢版小排量款，销量在当年也叫一个风光，要不是销售顾问太牛，我都差点成了车主。

华晨发展历程中国际化无疑是一大亮点。早期通过资本运作在美上市，早期中华车即采用国际化设计和工艺，与宝马联姻成功，金杯借鉴诸多丰田元素。这个自主品牌的成长历程处处透漏着国际化的色彩，但也给人们留下了核心技术是否完备的担忧。

现在，担忧成了现实，没有自己的核心技术，就如沙地筑城。

内忧外患，轰然崩塌。

当然不管怎么重组，品牌还在，下棋的选手变了而已。