智车大事件｜本田明年落地L3，北汽立flag，5年后量产L4

文| 营哥

哈喽大家好，我是智车营的营哥。

这里是智车营最新推出的板块《智车大事件》第六期，该栏目的主旨是为关注自动驾驶行业，但又没有多余时间时刻关注行业的朋友，提供每周的最新资讯，包括行业动态、技术创新、政策改革等等，最后还将附上营哥自己的一些观点。

栏目每周一更新哦。

01智能网联汽车技术路线图2.0发布

11月11日，清华大学教授、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强在2020世界智能网联汽车大会上发布了《智能网联汽车技术路线图2.0》。

按照规划，到2025年CA级智能网联汽车的销量占比将要超过50%；2030年CA占比超过70%,HA车辆占比超过20%；2035年各类网联式高度自动驾驶车辆将会广泛运行与中国广大地区。

点评：回顾我国汽车市场，目前还普遍处于ADAS阶段，也就是L0-L2阶段，5年后CA级汽车想要大规模进入市场，那么亟待解决的问题包括基础设施、成本、法律法规、消费者的教育等等，一个都不能少。但一个利好是：有了国家层面制定的大体方向，中国自动驾驶行业的发展肯定会更快一步。

02本田将会在2021年落地L3

根据日本媒体的报道，本田宣布该公司计划在2021年3月底前销售配备新批准的自动驾驶设备的豪华轿车Legend。

而在当天早些时候，日本政府向本田的自动驾驶技术"Traffic Jam Pilot"颁发了安全认证，该技术允许司机在车辆行驶时将视线从道路上移开。

如果成功落地，那么本田也将是全球第一家商业化落地L3级自动驾驶的企业。

更具体的消息请看头条推送，我们有更详细的介绍。

点评：本田L3级自动驾驶落地的背后，其实少不了日本政府的大力支持，不仅率先在法律上开了口子，让L3有法可依；更是在基础建设（V2X网络、高精地图）上投入巨额成本，这才本田的L3有地方大展拳脚。

03 北汽计划在2025年实现L4的落地

11月11日，北汽集团董事长姜德义表示：北汽集团将会力争在2025年之前完成L4级自动驾驶的量产以及L5级自动驾驶的开发。

据姜德义介绍，北汽集团将在智能技术、智能产品、智能交通、智能生态层面持续发力，力争在2025年之前，建立起五大智能网联核心技术平台（自动驾驶域控制器技术、以太网安全网关、车联网大数据、5G网联技术、智能驾驶算法）。

点评：关于北汽，相信大家更多关注的是其自主品牌销量的大幅下滑，特别是新能源板块，前三季度同比下滑了78.57%，而在乘用车项目基础较羸弱的前提下，突然宣布L4的落地时间，到底是北汽集团破壶沉舟的勇气还是想另辟蹊径，值得商榷。

04北京第三个自动驾驶测试基地

11月12日下午，北京第三个自动驾驶测试基地在顺义成功揭牌。据悉，该测试场总占地面积达18万平方米，其中场区附属设施2.8万平方米，测试道路面积11万平方米。

而且这个测试场不仅大，还非常的硬核。负责人介绍，该测试场以突出前沿技术应用为建设理念，通过专业运营团队共同搭建的智能网联汽车模拟仿真测试平台，集静态场景编辑、动态场景还原、传感器仿真、车辆动力学仿真、关键场景提取、人工智能对抗样本生成等功能于一体，可针对不同企业的需求实施定制化整体解决方案。

目前，宝马、美团、奥迪、滴滴等10余家企业近80辆自动驾驶汽车在场内进行测试。有加油站、隧道、收费站、铁路、乡村道路等典型的真实道路场景......

点评：北京第三个自动驾驶测试基地的建成，可以帮助更多的自动驾驶企业进行自动驾驶车辆的实地测试，为以后自动驾驶汽车大规模进入市场打下基础。

05滴滴获得上海第三张自动驾驶测试区牌照

11月13日，滴滴公司宣布获得上海三个测试区、530余公里开放测试路段牌照，测试路段包含嘉定区315公里、临港新片区118.2公里（含东海大桥34公里）和奉贤区97.37公里。

在整个可测试范围内，有包括城市主、次干道、有条件高速公路、产业园区道路、城市商圈、校区、港口码头、交通枢纽等超过5000个真实场景。

据悉，滴滴自动驾驶在今年6月向民众开放了试乘体验，截至目前，报名试乘体验人数已达数万。

点评：对于滴滴而言，获得路试牌照意味着测试场景更加丰富多样，可以帮助其更好地验证自动驾驶方案，提升系统的鲁棒性和可靠性，加快无人驾驶的落地。

以上，就是最近一周的自动驾驶行业热点事件（如果漏掉重点，欢迎大家评论区补充），想要了解更多自动驾驶相关信息，关注营哥就对了！