本田URV全车噪声处理~丹拿5.1立体声音响，听音乐都是享受

本田的URV空间很大，乘坐性好，豪华感强，配置非常高，这款车的外观非常时尚。

出众的外形、丰富的配置、全新的动力让不少消费者一见倾心，美中不足的是底盘噪音和发动机声音造成的噪音颇大。为了解决这个小烦恼，这位车主来到了我们武汉80音响隔音店，给爱车进行隔音降噪工程。

本田URV汽车隔音降噪解决方案

引擎盖：GT减震板4mm，GT引擎盖隔热覆膜

叶子板：GT减震板4mm，GT-ALS隔音垫，GT15mm记忆棉

四 门：GT减震板4mm，GT15mm记忆棉

底 盘：GT减震板4mm，GT-ALS隔音垫

后备箱：GT减震板4mm，GT-ALS隔音垫，GT15mm记忆棉

U型槽：GT减震板4mm

改装店家：武汉80汽车音响隔音工程

本田URV汽车音响升级方案

前声场：丹拿272

后声场：丹拿232

处理器：优美声4.6

低音炮：KICKER CIMP R

中 置：史泰格SQ30

功 放：野兽四路功放
改装店家：武汉80汽车音响隔音工程

制定隔音方案之前，必不可少的步骤是检测，只有检测出不同部位的噪音来源、噪声级别，才能进行全面的分析，从而搭配出最好的方案。

很多车友对于汽车隔音不是很了解，或者贪便宜，或者施工店家不够专业，使得隔音整体效果不佳。汽车隔音材料的搭配，施工方法都是有讲究的，都需要师傅们耐心的操作。这样，隔音效果才会事半功倍。

拆开门板内饰，可以看到只有一层薄薄的防水薄膜，和其他本田车型（雅阁，思域，冠道等）一样，没有做任何隔音措施。

师傅撕下防水薄膜。然后处理好卫生，因为灰尘的存在会影响隔音减震板黏在钣金上的牢固程度，贴内层隔音需平整、美观且压紧。

外层隔音需与内饰板轮廓平齐，各种卡口孔、螺丝孔都要露出，最后压紧。之所以强调这么多次压紧，是因为隔音与钣金的粘合程度会直接影响隔音的效果。最后门板塑料件上会再贴上第三层，GT15mm记忆棉，隔音材料里吸音效果最好的一款

车地板隔音需要把所有的座位卸掉，门边装饰条拆下，然后再在裸露的车地板上粘贴GT4MM止震板材料。车地板隔音可以全方位降低路噪、胎噪传入车舱，高速行驶时，小石子击打底盘时声音也明显变小。

后备箱同样需要这种高标准施工施工要求，同时每一处部位隔音材料都要贴到

底盘和后备箱位置，第二层使用GT隔音垫进行一个噪音的二次隔除，降低传入到车内的声音，同时还起到密封隔热的作用，后轮毂部位用了15mm记忆棉作吸音处理

前叶子板位置，我们使用GT减震板4mm，GT-ALS隔音垫，GT15mm记忆棉 共3款材料针对性的处理胎噪。前轮在施工之前，需做好清洁工作，钣金表面绝对干燥后再贴上止震板，这样隔音止震板与车身钣金拥有了个绝对的贴合，止震效果更佳！

内衬上我们同样会做下隔音处理，原车拆下来是光秃秃的

当然引擎盖隔音也是重要部位，既可以保护漆面受高温影响老化，也可以降低一部分发动机噪音

U型槽可以降低发动机噪音，但要注意隔音张贴方式，不能堵住排水孔，以及雨刮电机的工作，

汽车要想有好声音必须就要有好音响！虽然大多数情况下车主都喜欢原厂功能配置，但对于汽车音响来说例外，由于厂家的简配政策，导致原配的音响都不怎么好，不能满足我们对音乐的追求。正因为如此，汽车音响改装才如此盛行，正如这辆本田URV一样，它的主人不是很满意它的原车音响效果，音质、音场平淡无奇。车主无非是希望在漫漫车途中能够听听音乐放松心情，所以想通过改装来提升一下爱车的音响效果，一起来看看我们专业的汽车音响改装店是怎么提升这辆本田URV车的音响系统的。

为了让爱车有高配版的享受（高配车是有中置音响扬声器的）使用了史泰格Q30中音进行升级中置。拆开防护板把扬声器固定在防护板上，同时不破坏外观

音响改装隔音是基础，使用GT4mm隔音材料对汽车的门板做了双层的隔音处理，抑制共振降低噪音对音效的影响，密封门板打造成箱体，让喇叭发挥出最佳效果。

丹拿272中低音单元无损安装在原车喇叭位上，防水保护，线材的保护，都要一步做到位，避免后期维护问题

后门丹拿232中低音单元同样如此

功放和DSP处理分别安装在主副驾座椅下方，不影响座椅移动，节省了空间，

低音的安装，则选择了专业的补型箱设计，安装在原车后备箱预留位右侧，

美观，还不占用备箱空间，同时效果也是特别不错

外面再用护杠做一个保护处理，防止异物戳伤低音单元。

音响改装的最后环节就是调音了，好的喇叭离不开专业人员的调试，即使器材搭配和安装的再好，想要达到的效果没有发挥出来也不能算这套系统的完美。调音师傅通过对声场，音质还有音色，以及个人对音乐喜好风格进行调试，让每个单元都相互衔接到位，表现出各自的特点，这样的一整套系统才能够有价值，当然每位车主的对音质的追求不同，配置也会有所差异，音乐不能用价格来衡量，适合自己的才是最好的。