丰田玩个性也挺"溜"，C-HR全车10个气囊，一公里3毛钱

一直以来，丰田给国内消费者的印象都是平淡且中庸的，即便现在的卡罗拉、凯美瑞已经努力朝着运动化发展，但离个性还有一定的距离，其实丰田玩个性也挺"溜"的，比如广汽丰田的C-HR，作为对标本田XRV的小型SUV，它的外观显然更个性，并且标配10气囊，一公里的油钱才3毛。

丰田C-HR

最低售价：10.88万起最高降价：4.40万

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丰田C-HR(图片|配置|询价)是丰田首款小型SUV，对于追求个性、时尚的年轻人来说，它的外观足够夺人眼球。它的前脸非常高调，虽说整体造型与雷凌比较相似，但包围的线条感更强烈，让人看起来更有力量感。大灯样式十分犀利，攻击性十足，不过一直以来来光源都是丰田的"软肋"，全系只有两款高配车型使用LED大灯，其他车型均为卤素远近光灯，不过除最低配之外，其他车型均提供了自适应远近光功能，自动头灯则是全系标配，表现还算不错，毕竟"加价大汉"都没没这样的表现。

丰田C-HR车身侧面比较紧凑，但比例十分匀称，线条也十分大胆，力量感也非常到位，溜背式造型营造出了强烈的运动气息，断开式C柱设计还营造出了悬浮式车顶效果，再加上高位后门把手的独特设计，C-HR的侧面足够个性，它的基础车身尺寸为：4405/1795/1565mm，轴距2640mm，全系标配17英寸轮圈，入门车型的样式与其他车型略有区别。

车尾造型非常饱满，视觉重心较高，所以"翘臀"也使得它十分性感，丰富的线条使得细节也十分突出，大尺寸镂空式后扰流板拥有强烈的运动感，后风挡下方还有一个小鸭尾造型，形成了双扰流板造型。尾灯拥有不错的设计感，应该是丰田目前最大胆的设计了。后包围下方采用了大尺寸黑色护板，使得车辆也具有一定的野性，小剐小蹭也不至于心疼。

C- HR的内饰设计同样会颠覆你对丰田车的认知，大胆前卫且不失质感，非对称式中控台以及环绕式的装饰条都非常抢眼，并且中控台的用料也不寒酸，大部分部位都采用了软性搪塑材质包覆，中控屏采用了悬浮式设计，带有GPS导航、倒车影像、道路救援呼叫、手机互联、语音交互功能，不过两款低配车型只提供了简单的多媒体系统，单色小屏幕确实有些落后了。

丰田C-HR只有两款高配车型配备了自动空调，其他车型均为手动空调，并且全系车型均没有提供后排出风口，舒适性差点意思。C-HR的车内空间符合小型SUV的主流表现，后排的头部空间较小，并且横向宽度不怎么理想，坐三个人稍显局促。

丰田C-HR

最低售价：10.88万起最高降价：4.40万

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最低配车型估计是厂家为了实现拉低售价的目的，整体配置较低，从次低配车型开始配备自适应巡航、电动天窗、无钥匙进入/启动，这些都是日常使用频率较高的功能。安全配置方面，全系标配主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气囊、前/后排侧气囊、膝部气囊、副驾驶坐垫式气囊，并且从次低配开始提供车道偏离预警系统、主动刹车功能，所以建议从次低配开始选购。

动力方面，C-HR全系标配代号M20C的2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力，峰值扭矩203牛·米，传动系统匹配能模拟10挡的CVT无级变速箱，而同级大多数车型都采用了小排量涡轮增压发动机，虽说C-HR上这台2.0L自吸发动机的低扭表现一般，但在高速上的表现会好很多，超车非常从容，CVT变速箱的平顺性也毋庸置疑，百公里综合油耗不足6升，按照现在的92#汽油价格，折合一公里的油钱才3毛。