雷克萨斯LC敞篷版售10.1万美元配5.0L V8发动机

雷克萨斯是一个成名于北美市场的日系豪华品牌，大排量自吸发动机是它的重要标签之一，但因为中国市场对大排量车型征收的税费较高，让不少雷克萨斯车型进入到中国市场后放弃大排量版，如主力车型ES并未引入3.5L车型。

在雷克萨斯的产品序列中，LC的定位为高端跑车，其敞篷版于2019年洛杉矶车展发布，并于今年7月在美国市场上市；基于提升品牌形象、进入新细分市场的角度考虑，小猫认为LC敞篷版有进入中国市场的可能，理由是其双门版车型已经在国内上市。

与双门版车型不同，LC敞篷版仅提供5.0L V8自然吸气发动机，小猫认为它是雷克萨斯品牌的精髓，最大功率341kw，匹配10速自动变速箱，采用前置后驱的驱动方式；0~100km/h加速时间4.9s，虽然谈不上性能非常出色，但也基本达到入门级高端跑车水平。车身尺寸方面，LC敞篷版的长宽高分别为4770mm、1920mm、1350mm，轴距2870mm；虽然它采用四座设计，但后排并不适合乘坐成年人。

价格方面，雷克萨斯LC(图片|配置|询价) ( 参数 | 询价 ) 敞篷版在美国市场的售价为10.1万美元，已经登陆中国市场的LC混动版为9.751万美元；按照我国现行规定，排气量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）车型所缴纳的消费者税率为25%，4.0升以上车型为40%，5.0L排量的LC敞篷版比3.5L混动的LC要多缴纳15%的税费。以两款车在美国市场的售价和LC混动在中国市场115.5万元的官方售价来看，小猫认为LC敞篷版进入中国市场后起步价格或在130万元左右；比3.0T的宝马840i敞篷版高10万元左右，后者的美国市场起步价格为9.74万美元。

小猫心蓝观点：

雷克萨斯LC

最低售价：129.60万起

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据媒体公布的销量数据显示，雷克萨斯LC今年前9个月在中国市场的总销量仅为60辆，远远低于保时捷911的1783辆，属于市场上的绝对边缘车型。对于雷克萨斯品牌而言，LC的主要任务并非走量，而是提升品牌形象。从产品力的角度来看，搭载5.0L V8发动机的LC敞篷版比3.5L混动的LC更有竞争力，会吸引一些玩家客户。