坚决不能买的四种车，大概率会“掉坑里”|大境汽车股份

汽车作为家庭中除房产外，最大的消费项目，买车前，权衡价格、追求高性价比成了必不可少的环节，但有四类车，即使性价比再高也是不能买了，一起进入买车“防坑指南”。

第一种：长库存车

俗话说，汽车不怕开就怕放，这些车辆长期放在露天的大广场上，每日饱受风吹雨打，时间长了就会出现各种故障隐患，比较严重的有电路老化，自燃隐患会大大提升，你看到某一台车自燃了，或许就是因为长时间停放引起的。

此外，还会出现发动机和变速箱组件生锈、刹车盘生锈、轮胎出现平点、电瓶亏电等等问题。

造成这种问题的原因有很多，可能是厂家压货，绑定了不热销的车型，也可能是经销商错估了行情，导致批发了一些不受欢迎的车型或颜色。

所以你在网上看到的超低价，或者是经销商销售人员告诉你的特价车，大概率是长库存车，所以别贪这点小便宜了。

第二种：试驾会后的“活动车”

曾有汽车媒体人分享过他们试驾的经历，与普通消费者在马路或广场上跑两圈的试驾不同，车企举办的试驾会，厂家的媒体试驾会有比较长的活动时间，甚至可能在青藏高原上深度溜达一圈儿。

通常“粗鲁的”汽车媒体人不会善待自己分到的任何一台车，一个个恨不得把发动机榨出脂肪来，如果是宝马凯迪拉克等豪华品牌，那更是各种漂移各种飞跃。

等活动结束后，大部分活动用车已经饱受摧残，然后通过经销商低价销售，价格肯定会超出你的想象。

如果你在一台二手车的大本上，看到了车企的注册信息，那么千万不要冲动去购买它，因为发动机、变速箱、底盘已经遭受了非人的折磨，各个都有着精神分裂的潜质，说不定哪天就把你给撩在半路上了。

第三种：非厂家授权经销商

你有没有广告里播放的低首付政策吸引过呢？你以为他们卖的是车，但其实……

第一种，汽贸公司外来的车辆，来源基本都是所在地的正规经销商，但是单车利润极低，所以他们的利息就变得很高，基本上年化率都是银行或者车企的2倍。

别看首付很低，等你真正还完贷款之后会发现，实际支出的车辆价格，要比正规经销商高出15-20%，这可是一大笔钱。

第二种，是从厂家直接采购的车辆，但是这类车基本上就是卖不动的汽车，经销商卖不动厂家压库存，最后低价甩给这些非正规授权经销商。

这类车的单车利润就很高了，所以利息会比外采车辆低很多，但新车不好卖，二手车的保值率就……

不管是第一种还是第二种，长库存车的占比都很大，基本一半一半。

第四种：不到5万的BBA

你的朋友圈里有没有二手车商？

如果有，那么各种车型、车况、价格不等的车子也没少看。但这还远远不够，不得不承认的是一个汽车小白很难在资质等级和车质参差不齐的二手车商中淘到中意的那款车。

在众多车况信息，这类信息总能第一时间抓住你的眼球，比如，3万多的奥迪A4L，5万的宝马5系，6万的奔驰GLC(图片|配置|询价)，车况极好里程极短，关键是，这些车的生产年限也不长，基本上都在3年左右。

这些车为何如此便宜呢？

用脚后想也知道肯定有猫腻，但具体是什么原因呢？大致有以下这几种。

第一种，来路及其正规，但基本上都是在公路上退役的，而且百分百都是事故车或者水淹车，不然怎么可能几万块就买一台豪华B级车甚至C级车，天上即便掉馅饼也没有这么大个的。

第二种，抵押数次的车，比如一个事业不顺的老板，三年前买车的时候那叫一个财大气粗，几十万的车不当回事儿，但是没多久遇到了事业的低谷期，于是手里的汽车就进行各种抵押。

一次二次三四次，一台车上能拆出来几十个GPS定位器，直到这台车再也抵押不过去了，最后留到了二手车市场上，这种车就凭你一个本本分分的老百姓，白送你你都不敢开。

只有更贵没有更便宜，这是汽车行业的铁律，人家车企的成本和盈利需求摆在那里，那些看上去很便宜的新车二手车，其实都是一个个让你进去就悔青肠子的大坑。

所以买车前一定要平心静气数数自己的存款，去买一台离着官方指导价没那么离谱的汽车，才是一个靠谱的选择，否则你买回去的就是一麻烦，总有地方让你欲哭无泪。

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