将欧拉黑猫后排改成侧滑门，一副中国版K-Car的既视感

最近汽车圈里可热闹了，哈弗大狗，欧拉的黑猫、白猫和好猫，北汽的大猫和小猫，快成动物世界了。其中，欧拉的黑猫、白猫和好猫，采用电动动力，外观采用了非常简约又新潮的造型，吸引了人们的眼球。

以欧拉黑猫为例，欧拉黑猫就是之前的欧拉R1，复古又现代的车身造型，平直的线条和四轮四角，在娇小的车身尺寸下实现了车内空间最大化，极具现代感的LED灯组和不同于传统燃油车的前格栅，都让这款车有一种独特的气质。

欧拉黑猫原版

同时，欧拉黑猫也赶上了这波微型代步新能源汽车的潮流，以五菱宏光miniEV为代表，拉低了电动汽车的价位门槛，让微型代步电动汽车成为了很多家庭的第二辆车的选择，走入广大国民家庭。

其实在日本，早就有类似定位的车，即排量小于0.66，长宽高也有尺寸限制，但配置高、空间大的家用车，并且很多后排车门都是侧滑门，暨K-car。欧拉黑猫也十分契合K-car这个概念，如果把欧拉黑猫的后排车门也采用侧滑门，那就更完美了。

欧拉黑猫侧滑门版

本身欧拉黑猫车身长度不大，在保持原车尺寸不变的基础上，为了后排侧滑门有充足的滑动空间，需要把车门整体前移一下，所以在原版车身基础上，将A柱略微前移，后排车门采用滑动门，侧窗加长，导致C柱上也有部分车窗，后门滑轨位于后轮轮拱上方。你别说，这样一改，还真有日本K-car的样子，如果卖到日本，也能与丰田、本田、铃木、大发之类的K-car一决高下。

改动前和改动后的区别可能不太明显，把两车放一起就能看出差别了：

此次改动是一位条友给的建议，也欢迎大家随时提出各种改动汽车的意见建议。