【3/4刻度】—— 深度解析哈弗大狗的硬实力

     3/4刻度座驾，全民投票下的哈弗大狗，注定是一款颠覆认知的座驾！本人也很荣幸，受邀参与了敦煌试驾活动中。

长城全新柠檬平台下的首款SUV产品，其实通过网络图片我认为已经完全了解了它，没想到真正看到它并且全地形试驾之后，才有了重新的认识。

何为3/4刻度：“方盒子”越野在我们传统认知中一直感觉带有浓厚的玩具，随便改装都要十万+，吉姆尼外观小巧售价却接近30W。还不包括大G动不动就百万售价，所以，我们感觉这种车型离我们好远。但哈弗大狗带来的解释重新定义：外观和动力倾向于越野，用料和科技倾向于城市SUV。这样既保留了城市SUV的舒适性，也让越野性能得到了加强。

配置：电子手刹、自动驻车、自动空调、ACC自适应巡航、语音识别、智能互联系统、无线充电。配置丰富， 3/4刻度座驾如何演绎？通过配置便知一二。无论是城市道路舒适性该有的配置，还是偶尔激情越野的运动，配置上的丰富和售价来说，无疑是产品超高性价比的体现。

外观：硬派粗犷，前路虎设计总监、现长城汽车全球设计总监兼副总裁菲尔·西蒙斯操刀设计，集合了8大心潮力量元素，尤其是左右两侧圆形大灯带来的视觉冲击，LED光源，并拥有自动大灯和远/近光灯自动切换等功能。进气格栅巨大，六边形中网造型气势十足。尾部采用了大量的直线设计，下护板和前车头遥相呼应保持一致。出场自带迎宾踏板，省去了后期改装费用。

内饰：相对于硬派外观，内饰却相当的精致。A柱和副驾位置均配置了只有在纯硬派越野车才有的拉手，精致内饰中不忘野性，并且拉手和空调出风口的配色为橙色点缀，时尚而不沉闷。12.3英寸大尺寸屏幕中控台搭载哈弗的最新车技系统，支持包括在线导航、在线音乐等App在内的多种联网功能。在线音乐导航这些常规操作不说，车机抖音等我们日常使用率极高的APP均在支持名单中。这块屏幕在我试驾体验过程中，亲测可玩性非常高。相对于其他品牌车型互联系统，基本都在半小时内就没了新鲜感。但大狗中控属于你玩一天都不会腻，唯一不方便的就是新手操作可能需要适应一段时间，功能居多所以操作起来略有复杂。语音反应迅速，并且支持模糊指令，比如“我冷了”“我饿了”等。细腻扎实手感的真皮多功能方向盘，采用了许多方正造型，搭配较大直径，硬朗霸气。仪表盘上方看似有遮阳罩，实际为一块显示屏，不过目前只支持显示档位信息。全液晶数字仪表盘显示效果非常细腻，分为左中右三块区域，都可以单独进行操作。导航界面可实现仪表盘全覆盖显示，总之，大狗是支持车主个性化私人定制般的“玩”下去。

科技：透视底盘技术让行车更加安全。大狗的全景影像是非常的清晰，镜头畸变控制的很好。中控屏下方除了常规空调操作外，中央旋钮为驾驶模式选择，1.5T车型拥有4种驾驶模式，2.0T车型更是拥有包括经济、标准、运动、沙地、泥地和雪地模式在内的6种驾驶模式。

动态：作为一款介于城市和越野之间的全新车型，本次试驾当然重点要体验下它的多路况实力表现了。本次试驾车型为1.5T车型，略有遗憾没有2.0T，先了解下数据：哈弗大狗的长、宽、高分别为4620mm、1890mm、1780mm，轴距为2738mm，其车身的接近角为24°，离去角为30°，离地间隙为200mm。这款发动机的热效率达到了38%的业界先进水平，其最大功率为124kW（169马力），峰值扭矩为285Nm/1400-3600rpm。敦煌路况错综复杂，除了城市道路的铺装路面外，出城后的路况是越来越“坑”。但让我吃惊的居然是行驶在丝绸之路下的炮弹坑时，大狗底盘的扎实和悬挂（前麦弗逊式独立式悬挂+后多连杆式独立悬挂）强有力的支持，最终反馈给你身体的是舒适。面对坑坑洼洼的土路，底盘悬挂表现出了充足的韧性。城市道路中，低转速下的扭矩充足，你会感觉到动力源源不断，动力前期注重线性输出，中后期也并没有动力爆发带来的那种突兀感，平顺是它在城市道路中的表现。高速过弯，悬挂底盘能瞬间把你拉回，避免了多余的回摆。

总结：“潮”。一台车，某种程度上可以说是可以代表一个人的生活态度。全民共参与下的哈弗大狗，你拥有过后不止“牵”它回家，你还会发现它有自己专属的周边，它有自己专属的圈子氛围以及后期各种专属活动，“定制”这个词会陪你许久。一台既能兼顾城市代步舒适为主，又能带你翻山越岭的哈弗大狗，还不快来了解一下？