捷达不是大众，华晨不是宝马

在本次的南昌国际车展上，要说哪个车型的LOGO 最大，小编相信非捷达莫属，原来在车展的时候，斯柯达曾经打出“更德系”的“雷人”广告语之后，捷达品牌更是把VW的商标直接贴在自己车型的发动机盖上，彰显自己的“德系”。

额。。。。小编先不说别的，就您那发动机盖上连隔音棉都没有的样子，也好意思打开发动机舱给大家看？？？？

好吧。滑入主题

为什么说捷达不是大众？

首先，捷达品牌是怎么来的？

2019年2月26日。沃尔夫斯堡的大众汽车总部充斥着喜悦的气氛。在大众汽车中德双方高层的见证下，巨幕拉开，硕大的“JETTA”将狼堡装点成了并不常见的蓝色。捷达品牌被定义为一汽-大众的第三品牌，没明白？捷达其实就是一汽大众的合资自主品牌，如果你登陆大众的官网，你会发现，他们品牌里没捷达这个车，捷达就是个车型。

这个咱们先不提，很多的朋友是冲着德系车的质感去看捷达的，捷达是这样吗？

咱们看一个新闻。

捷达VS5

最低售价：6.96万起最高降价：2.93万

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今年8月29日，中国汽车技术研究中心发布的第二批碰撞成绩如约发布。在千篇一律的成绩单中，一汽-大众旗下捷达VS5(图片|配置|询价)发“超常发挥”，综合得分率84.9%，“力压”马自达昂克赛拉、三厢福克斯排名垫底，成为同批次内唯一获得——4星的试验车型。

从这些测试图片中，我们也能感受到碰撞现场的惨烈。车辆与水泥墙高速对撞瞬间，车体发生向上弹跳，后排假人几乎脱离座位，颈部肉眼可见的扭曲，致使后排头颈部得分仅有0.245。

在最终的碰撞结果中也明确显示，前排乘员假人头部仍然受到强烈撞击，并且膝盖存在受伤骨折风险。也就是说，VS5的安全带与气囊位置设定存在着明显的缺陷。

额。。。这个就尴尬了？不是有水军说VS5就是换壳的奥迪Q3吗?(小编看到水军说这个，都吃惊了。。。)

VS5这个4星好评，并不是偶然，实际上是必然，而且让一汽大众很头疼，毕竟如果承认了捷达是合资品牌，那就说明一汽大众在合资品牌里减配减得吓人，而且合资车的口碑会再一次的被冲击，如果不承认，那一汽大众的销量目标，今年还不太容易，所以你看，一汽大众现在选择——闭嘴！

捷达VS5

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其实这个成绩不管是横向对比还是纵向对比都拿不出手，再举个例子，很多朋友吐槽的帕萨特，中汽研以综合得分率91.4%的高分——稳拿5星。

这么说吧。在中汽研的战场上，只要是挂VW LOGO的车型，就没丢过人！但是这个没有VW LOGO的车型，明显不是亲儿子，好坏和VW没关系。

要知道原来在中汽研拿不到5星的，一般都是些边缘车型，而捷达是一个拥有MQB平台、大众“亲生”的EA211发动机，。而捷达现在这样，最多只是一个情怀车型，而且还是一个被过度消费了的“情怀车型”。所以。这样的捷达。。。不论是技术上，还是情怀上，都不是我们要的——大众！

那。。华晨呢。。。

作为宝马的中国合资方，华晨中华也可以说是含着金钥匙出生，很多地方都能与宝马扯上关系，但即便如此，销量。。。呵呵呵呵呵

好吧我们直接来说车型。。。

中华V7这台车的销量也只能用非常惨来形容，整个8月份的销量仅为17台，而7月份则是一台都没卖出去。

在这台车身上，拥有着宝马提供的CE16和CE18两款发动机。没错，就是原来宝马318上的那台，对对对，就是烧机油的那台。。。。。但是这个变速箱，额。。。。。

其实从外观和内饰来说，中华V7都挺像宝马，但是说到质量，网络上各种投诉还是挺吓人的。那真是华晨是华晨，宝马是宝马。。

*本文部分资料/配图整理自网络，

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