介绍一款省钱的家用豪车，百公里油耗5L，出自雷克萨斯

都说物以稀为贵，往往数量最少的东西，反而很多人追捧，这样也才最有价值。然而如今的大街上，所谓最尊贵豪华的BBA车型却已随处可见，即便是上百万的奔驰大G也时不时能在大街上见到。随着逐渐成为稀松平常的事物，BBA似乎也没有那么的豪华和尊贵了。或许有人喜欢更新鲜的事物，喜欢更有个性的事物，那么今天我就来为大家介绍一款在外观设计清新脱俗，不仅豪华精致，还更加特立独行的车型，这台车就是雷克萨斯ES(图片|配置|询价)。

雷克萨斯ES

最低售价：22.49万起最高降价：7.50万

图片参数配置询底价

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雷克萨斯ES之所以市场占有率不高，很多人猜测是因为雷克萨斯一直没有国产，车型全是进口的，所以在同级价格上拉不开差距。不过，雷克萨斯不国产，其中很大一部分原因还是因为雷克萨斯不愿意冒其中的风险。像是讴歌和英菲尼迪在国产之后销量都不怎么样，损失非常严重，所以雷克萨斯吸取了前两者的经验教训，明白了日系豪车在国内市场销量不好不一定是价格原因，于是对国产非常谨慎。

不过，雷克萨斯不国产不代表雷克萨斯这个品牌不重视国内市场，正相反，雷克萨斯非常重视在国内市场中的形象。但凡去过雷克萨斯4s店的车友都知道，雷克萨斯的经销商态度非常好，除了付钱的一瞬间会让消费者比较肉疼以外，其余时间都能感到温暖。

说回雷克萨斯ES这台车。虽然这台车在市场上并不是非常火爆，但这台车每每压马路的时候，都会迎来一些行人的瞩目，毕竟这台车在市面上还是比较少见的，并且外观还非常有特点，还与市面上BBA的外观有相当大的区别，回头率高是非常正常的事情。ES外观使用雷克萨斯家族独有的纺锤式格栅设计，再加上斯ES犀利的矩阵式大灯，放在中大型轿车低趴的前脸上，整体显得极具攻击性，像是能够破开风浪一样。尾部的车身带有一些溜背的造型，在最末端微微上翘，还带有一个小尾翼，看上去非常酷炫，还带有一丝运动感。

当然，众所周知雷克萨斯ES并不是一台非常运动的车型，即便在外观设计上变得运动也不能掩盖这台车实际操控上的问题。但是这一代雷克萨斯ES已经是通过TNGA构架打造的车型，实际情况有所不同，不但车辆的重心变低了，车辆转向的指向性也更加精准了。在过去这台车的转向基本上没有反馈，而现在起码能够做到有一定的随动性了。

雷克萨斯ES

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不过，如果说这台车操控性有多么出色，其实还是很一般，所以说雷克萨斯ES是适合载人的车型，不管是家人还是客户坐在后排享受都是非常出色的，不过自己开车的时候驾驶感受就没有那么讨人喜欢了。不过，这台车的中控设计还是非常美观的，这让驾驶者不会看上去像是一个专职司机。在顶配车型上，环抱式的中控台和方向盘上都使用了竹木饰板装饰，非常符合东方人的审美。

雷克萨斯ES作为中大型轿车，空间表现还是非常出色的。雷克萨斯ES的车身尺寸为4975*1866*1447mm，轴距为2870mm，即便没有像其他国产车型一样有所加长，车内的空间还是非常宽敞的。车内前后排不管是头部空间还是腿部空间都比较富裕，身高180cm的乘客坐到后排，头部空间都还有1拳左右，腿部空间还有1拳3指以上。后备厢空间表现比较中规中矩，并且后排座椅不能放到，载货能力有限。

动力方面，雷克萨斯ES两款入门版车型搭载一台2.0L自吸发动机，最大功率为173Ps，峰值扭矩为208N·m，搭配一台CVT变速箱。中高配车型使用一台2.5L自吸发动机，最大功率为207Ps，峰值扭矩为243N·m，与之搭配的是一台8AT变速箱。而雷克萨斯ES最精华的部分是混动版车型，汽油驱动部分使用一台2.5L发动机，最大功率为178Ps，峰值扭矩为221N·m，发动机热效率高达40%。而电动部分则使用一台前电机，最大功率为88kW，混动车型的总功率为160kW，百公里油耗5L左右。