吉利博越，大空间布局，1.8T+7DCT

吉利自从收购沃尔沃之后，品质与安全性得到质的提高，吉利的销量也是首屈一指的。十万的价格买下博越(图片|配置|询价)这么一个大家伙，真的是过了这个村没有这个店，吉利博越在市场一直有很好的口碑。国产车一直以物美价廉高配置来吸引消费者，它的整体配备到底如何？销量能代表它的可靠性吗？

博越

最低售价：7.89万起最高降价：0.70万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈44万车友热议二手车1.80万起 | 553辆

本人更为看重1.8T两驱舒适型，指导价格为10.98起，其余低配配置较少，价格也不是很优惠所以多花个一两万块钱得到的配置是不一样的。外观方面，博越前中网格栅升级为全新动态水纹进气栅，搭配酷黑车标，加上新配色的两侧进气口，为前脸打造标志性前脸。引擎盖在格栅两端位置隆起，车侧面敦实厚重，车尾部分没什么变化，也没有太多亮点。尺寸方面，博越普通版长宽高为4519/1831/1694mm，轴距2670mm，博越采用新的设计风格，贯穿式镀铬条连接左右尾灯，看上去增添了几分精致感。中国的吉利品牌LOGO也被"GEELY"字母标识所代替。普通博越为卤素灯光，只有博越顶配豪华型为LED光源。轮胎尺寸舒适型一般为16寸，舒适型和顶配为17寸轮毂。

内饰方面，博越百万款采用全新宇宙延伸仪表台，燧石灰与深空黑的配色，极有层次，整个座舱充满未来感。全新多功能运动方向盘采用三幅、平底设计，10.25英寸悬浮式触控屏，支持5点触控，拥有百万像素、32G大内存，屏幕更大，操作更灵敏，也更具科技感。博越百万款配备同级用料最实、乘坐最舒适的豪华皮质座椅，座椅设计加长35mm坐垫腿托、加宽肩部承托、加厚座椅填充，带来更舒适的乘坐体验。同时，座椅支持电动调节，让不同身材的客户找到最舒服的驾驶姿势。乘坐空间体验者175CM，坐到前排座椅调到最低，头部空间为四五指左右，后排头部空间为四指，腿部空间为一拳多剩余，空间良好。智能科技上，博越百万款升级为最新GKUI 19吉客智能生态系统，搭载行业首款真车规级E01芯片，语音交互识别能力与响应速度得到大幅提升，系统内置行业首款真人语义交互系统与"自学习"快速迭代AI语义引擎，具有多轮对话、联想对话、学习对话、人人对话功能。系统自带QQ音乐、全民K歌等海量优质音乐资源，并搭载最新版高德地图，具有巡航全域三维地图功能，导航更生动更逼真。

博越

最低售价：7.89万起最高降价：0.70万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈44万车友热议二手车1.80万起 | 553辆

动力方面，博越百万款全系搭载第三代1.8TD涡轮增压发动机，最大马力184匹，峰值扭矩300牛· 米。匹配吉利和沃尔沃共同研发的7DCT变速箱，经济性提升高达20%。驾控上，博越百万款底盘经过英国豪华品牌路特斯的专业调校，再配以重量更轻、结构更强的高强度钢打造的全新后副车架，操控与越野性能得到大幅提升。1.8T+7DCT这套动力组合没让我失望，满足日常驾驶需求肯定是绰绰有余。起步初段很柔和、轻盈，油门踏板虽然行程较长，但并没有让你觉得吃力，而且在更强的低扭表现对于城市道路行驶时会更显得从容。普通模式下转速会控制得很低，1600rpm左右就会升档，由于发动机最大扭矩输出平台为1750-4000rpm，所以低速时感觉动力很平稳、线性。当转速上升到2000rpm以后，加速的节奏明显会有一个小幅度提升，不过这种转变的跨度并不大，整体的加速还是很沉稳的风格。底盘方面，博越智领采用前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂。低速软、高速稳是博越智领底盘给我最直观的印象，毕竟共享了沃尔沃的先进技术，所以从行驶品质相比其他自主品牌有一定的优势，虽然重新调校后的避震更软，但是车身整体又不会有多余的震动，并且车身的跟随动作也会更加积极、直接，高速时避震也可以提供很充足的支撑力。安全配置只有主副驾驶气囊，缺少头部腿部气囊。

博越的保值率为56.88%左右，前三年保值率较高，此款家用车用到四五年左右保值率基本上就很低了，会让价格大打折扣。

如上所述，比较推荐两驱舒适型次顶配，价格合适，配置足够，最低配配置较少，差个一两万差了不少配置，次顶配最为合适，是你最佳选择。