姜还是老的辣，皇冠气质优雅，车长超5m，售价25万元起

文/佳

皇冠汽车作为丰田旗下的一款经典车型，不少消费者对它有着特殊的情感，这款车来自一汽丰田的皇冠自进入中国市场，便吸引了不少消费者，但是随着时间的推移，皇冠似乎逐渐淡出了人们的视线，尤其是近几年影响力大不如前，品牌通过降价的方式想要吸引更多消费者，但是效果也不理想。

皇冠沿袭了品牌经典设计语言，辨识度比较高，大面积前格栅位置靠下，表面装饰了两两为一组的金属条，尤其是正中间的皇冠车标比较吸引人，大灯内部镶嵌了透镜灯组，引擎盖表面有几根向上突出的线条，强化了前脸的力量感。

皇冠的车身长度超过了5m，车身表面的线条偏凌厉，整个车身造型前低后高，给人一种修长的感觉，同时也保障了这款车的乘坐空间比较宽敞，多轮幅轮毂造型中规中矩，车窗面积比较大，有助于开阔驾乘人的乘车视线。

车尾造型偏简洁，没有什么亮点，尾灯有棱有角，同时向车身两侧延展过去，后备箱开口比较大，方便放一些日常行李。如果是在几年前，皇冠的外形设计可能会比较吸引人，但是现在显然就没有什么优势了，容易被大家所遗忘。

皇冠这款车主打的是舒适性，所以在内饰设计方面并没有什么亮点，甚至是有点偏老气，中控台表面被皮质包裹，在用料和做工方面符合皇冠的一贯水准。中控屏幕外形老套，只搭载了常用的多媒体功能，四幅式方向盘比较粗壮，触感还算细腻。

传统的指针仪表盘机械感比较强烈，配合上中间的显示屏幕，为驾驶员提供了便捷的行车信息。档杆比较短小，周围装饰了烤漆面板，有助于提升内饰质感，周围搭载了常用的行车按键，如果内饰设计能够偏向于年轻化一些就更好了，这样也能扩大这款车的受众面。

座椅被皮质包裹，乘坐舒适性和包裹性一般，整个驾乘空间只能说是一般，尤其是后排座椅虽然配备了三个头枕，但是更适合两个人乘坐，地台中间有一块大凸起，对中间乘客的乘坐舒适度造成严重影响，中间的座椅只适合临时乘坐，在乘坐舒适度方面仍需要改进，而且在配置方面也没有什么优势。

皇冠搭载了2.0T发动机，同时匹配了8AT变速箱，整个驾乘体验偏平稳舒适，换挡平顺，没有什么激情澎湃的驾驶体验，毕竟这也符合它的自身定位，更偏向于家用或是商务出行，不适合追求驾控体验的年轻消费者，这款车的底盘调校还是比较到位的，滤震效果还不错，能够适应日常的颠簸路况。在动力输出方面，这款车是有一定优势的，选择它的消费者或许出于对它的情怀，又或许是看中它的品质，但整体来看这款车仍有不少需要改进的地方，毕竟现在国内汽车市场竞争激烈。

皇冠的指导价在25.08-37.48万元之间，具体成交价会有2万元左右的优惠，这几年为了吸引更多消费者，皇冠进行了减价优惠，但是无奈销量成绩仍然不够理想，原因自然也是多方面的，一方面是自身的竞争力不够，另一方面就是现在国内汽车市场竞争激烈，如果你的购车预算比较宽裕可以选择中高配车型，作为一款家用车它的实用性似乎不是很出众，第三年这款车的保值率在69%左右，表现还不错，当然这也从侧面反映了这款车的价值以及人们对它的认可程度。而现如今的皇冠已经正式退出国内市场，所以以后想要再看到它可能会比较难了。