2021款哈弗F7焕新归来，5大模块升级，有颜值也有“内涵”

哈弗F7是哈弗F系列旗下的第2款车型，上市时间虽然不长，凭借着满身的科技元素赢得了年轻人的喜爱。2021款哈弗F7已焕新归来，以AI智能网联为核心，从颜值、安全、配置、驾控等方面作出了全面提升，现在21款车型已经上市，推出了1.5T、2.0T两种动力版本，共8款车型，厂商指导价11.18万到15.18万。

2021款哈弗F7首先改变的就是它的外观，新车的进气格栅采用了全新的设计，官方将其命名为“深空美学”。车灯组采用了分体式设计，LED远近光灯采用恒星矩阵式布局，圆形的雾灯与侧进气口融合，并且加以银色镀铬饰条点缀。前包围造型进行特殊设计，增强了厚重感。

车身侧面没有多余的线条，轮廓略显紧绷，车尾还融入了Coupe车型溜背式的设计，增强了车身的运动气息。银色镀铬饰条点缀的车窗线条，在车身后方向上扬起在尾部收紧。车辆轮毂具备两种尺寸，低配版车型配备17英寸轮毂，中高配皆为19英寸轮毂。

车尾相较于老款车型没有太多改变，造型略显笨重。中间一根贯穿的银色镀铬饰条，将左右两侧的尾灯连接到一起，形成了一体化的视觉效果。尾排采用了一贯的隐藏式设计，两个扁平的排气孔实际是个装饰品。

哈弗F7的内饰采用了环抱式设计，中控液晶屏以及档把区域都偏向驾驶员一侧。三幅式多功能方向盘采用皮质材料包裹，带有换挡拨片，深化了运动型SUV的定位，方向盘支持四向调节。全车配备液晶仪表盘，高配版车型的液晶仪表盘为12.3英寸，可以切换主题和颜色。

9英寸的液晶中控屏和不规则的面板融为了一体，这块屏幕虽然不大，但具备的功能却很齐全，这也是哈弗F7系列最大的亮点。2021款哈弗F7全系标配Fun-Life2.0系统，并且首次搭载了腾讯TAI3.0功能。车内的语音交互系统很灵敏，只要驾驶员说出口令就能轻松就能实现操作。虽然这套智能网联系统让人惊喜，但是屏幕触控反应不是很灵敏，而且屏幕旁边的黑色面板容易沾上指纹，不太容易打理。

新车座椅采用了仿皮材质包裹，填充偏硬，中高配版本车型的座椅带有电动调节功能。乘坐空间方面，哈弗F7的前排座椅空间较为宽敞，1米8的人坐到后排脚部以及腿部空间都留有一定的活动空间。美中不足的是，后排的座椅坐垫偏短，靠背也偏硬，长时间乘坐对舒适性有一定影响。

动力上，2021款哈弗F7提供了1.5T和2.0T两种动力选择，全系统一标配7速双离合变速箱，最大马力分别能达到169马力和224马力，峰值扭矩285 牛米和385牛米，数据表现还不错。全系符合国六排放标准。新车的顶配版本还提供了适时四驱系统，配中央多片离合器。

新款哈弗F7表现出的整体实力是符合人们预期的，年轻动感的外观、宽大舒适的空间以及自然语音交互系统，让很多人把目光都放在了这款车上。作为一款十几万左右的城市SUV ，F7身上所具备的品质在同级别当中也具有一定的优势，而且这样的价格能够拥有如此丰富的安全配置，也让它的性价比显得更高。但要说性价比较高的版本，个人觉得哈弗F7 2.0Ti动版本更优秀。

我们将2021款1.5T两驱i酷和2.0T两驱i动版本放到一起进行了对比，这两款车型的厂商指导价都是13.78 万，在主动安全配置方面，2.0Ti动版本比前者少了并线辅助，倒车车侧预警，内置行车记录仪和前排手机无线充电，在配置方面确实不如1.5T高配版丰富。但是在动力性能方面，2.0T的最大马力能达到224马力，还是1.5T的高配版最大马力仅为169马力。从驾控体验以及动力动力要求方面来说，2.0T要比1.5T的车型马力更足。在爬坡超车的时候，动力大的车要明显有优势，这一点相信大家都不会否认。