红旗H5的出现，是昙花一现，还是复兴

红旗这个品牌相信大家都不陌生，关于红旗我们有很多的回忆和期盼，而红旗也不负众望推出了新款红旗H5，这辆车的出现不含任何的政治因素以及历史原因，我们本次仅仅是单纯的从车的各个方面的硬件来对其进行简单的了解。

新车的外观设计比较新颖，中网的尺寸相对比较大，再配合上低平的视觉重心让整车从前面看上去气势十足。格栅还是使用的"高山飞瀑"形态，整体辨识度非常高。

前大灯的设计以及车内灯光的设计均使用了LED光源，而且本次我们评测的车是顶配版，还配置了自动大灯以及自动远近光切换的功能。

从侧身来看，整体给人一种流畅的感觉，单横幅样式的腰线从翼子板开始一直延伸到车尾，而且做了一定角度的倾斜，车门底部通过线条来进行刻画，上下看腰线以及线条基本保持一致，立体感以及质感都很强。

车身线条如此流畅自然少不了轮胎的配合，新车配备了19寸多辐轮胎，并且规格为225/45 R19，看起来和车身很搭。

车尾部分的设计和前脸风格基本一致都采用了简约大方的风格，尾灯组的设计看起来很有冲击力，外凸造型让车灯开起来很饱满，尾灯之间没有使用镀铬饰条来进行装饰，仅仅使用了红旗二字来进行装饰，显示出车尾的大气，同时双边单出的排气管设计让车尾看起来霸气十足。

从车内来看，给我的第一感觉是不输进口车的细腻，新车中控台的设计非常精致，中控台微微向外凸提升了质感，很多的缝隙采用了亮银色镀铬饰条来进行装饰，显得更加的精致。

仪表盘的造型偏向于简约，设计上表现的中规中矩，不过反馈信息的清晰度以及读取舒适度都是比较到位的。

多功能方向盘的手感不错，现在支持的是四向调节，中间还是一样采用了向阳花的造型，外观上看还是比较不错。

新车全系配置了大尺寸中控屏，而且操作的流畅度很高，触控屏幕的设计简约实用，功能排列简单，支持多种语言输入，美中不足的一点就是不能和CarPlay进行互联。

中控台整体使用了软质材料进行全包裹，然后通过银色饰条加以点缀，不论是做工还是用料上都很用心。

新车的前排空间还是比较宽裕的，成年男性坐进驾驶位头部还有一拳的空余，而且座椅的设计也比较贴合人体舒适度，电动托腰，加热等功能一应俱全。

后排空间相对来说更大，不论是腿部还是头部都能够有充分的空间活动，同比同级别的车型来看空间属于上乘水平，同时空间舒适度以及表现力也是新车的卖点之一。

后备厢的开口很宽，并且为了能够存储更多的物品所以支持后排座椅4/6的比例进行放倒，这样就能进一步增加后备厢的空间，不过美中不足的一点就是后备厢车门只能通过车内的按键进行控制，所以稍显不便。

新车的长宽高分别为4945/1845/1470mm，轴距为2875mm，从数据上来说，在同级别的三厢轿车来说已经算得上是比较高的水平，本车设计了5座布局，从图片中可以看出空间很大，显得很宽敞，日常使用完全没有问题。

从动力角度来看，新车采用的是1.8L涡轮增压发动机，最大功率可达145kW（197PS），同时最大扭矩为320N.m，变速箱配合的是6档手自一体变速箱，从数据上来看动力输出还算不错。

从悬挂的角度来看，新车采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬挂，此种配置在日常使用中属于中高级别的配置，新车的售价区间为14.58-19.08万元，保值率方面，该车的第一年保值率为68.86%、第三年保值率为55.20%、第五年保值率为43.17%，同比其他车型保值率属于中高级别。从新车的评测来看，尽管设计的平台还是借用的别人的，不过无论是从外观上还是内饰上都比老款的车型要好上许多，从这点上来看红旗一直在做改进和努力，不过从长远的角度来看，如果红旗品牌想要做到和国外品牌分庭抗礼的地步，那么是需要从细节和基础做起。