换装S级前脸+全新方向盘，北京奔驰新款E级正式亮相

奔驰E级

最低售价：27.88万起最高降价：17.30万

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继新一代奔驰S级正式亮相不久，国产新款E级也将于本月25号上市，作为奔驰家族的中坚力量，E级发展至今已有63年历史，国内消费者最早接触到是第三代车型，也正是从这一代开始了国产化进程。2016年，代号W213的第五代奔驰E级(图片|配置|询价)正式推出，造型设计上变得更加年轻时尚，当大哥S级迎来车系换代，中期改款的E级也在紧随其后，在风格上与其保持统一，下面就一起来先睹为快吧。

外观方面属于此次改款的重点，关于新一代S级造型的改变，消费者对其褒贬不一，而如今相同的语言出现在E级上，足以见得奔驰对其设计上信心。国产版车型与海外保持一致，并没有针对国内市场而有所调整，车头部分采用了扁平化设计理念，给饱满圆润的前脸轮廓增添了一丝干练，中网格栅经过调整之后更加有型，周围边框和内部横向镀铬辐条，看起来格外工整大气。车前大灯同样采用了奔驰最新家族样式，包括即将上市的新一代S级，以及之前推出的多款SUV，均采用了类似的造型设计，除了能够进一步加强品牌辨识度，相比之前取消了两根上挑的日间行车灯带，转而采用一根纤细的环绕样式，看起来更加富有年轻气息。

新款E级继续提供两种外观风格可选，相比普通立标版车型，运动版前脸显然和新设计吻合度更高。中网采用了梯形扁平化轮廓，配合车标两端的单根镀铬辐条，让车头显得格外宽大低趴，中网内部为造型立体的星辉状点阵结构，相比立标版更能迎合年轻消费者的审美喜好。立标版版和运动版下格栅均与现款保持一致，立标版采用环绕的镀铬边框形成一段贯通样式，而运动版则为常见的三段式结构，搭配两端獠牙状导风槽装饰，视觉效果要更激进一些。

车身侧面基本上没有什么变化，一般中期改款车型都很少对侧面调整，国产加长版主要体现在后排空间上，从车顶一段平直的处理便可察觉出。侧面线条比较简洁，从大灯后方延伸出的一根高腰线，贯穿前后门把手直到尾灯附近，将侧面勾勒的格外修长，立标版侧裙上方增加了一段镀铬装饰，运动版则位于侧裙表面，为更加细长的样式，用来提升细节处的档次感。

车身长宽高分别为5078/1860/1490mm，轴距3079mm。新款E300L时尚版采用的是18英寸铝合金轮毂，造型为较为稳重大气的密集多辐条样式，轮胎匹配韩泰ventus S1 evo2系列，规格为245/45 R18；时尚运动版轮毂尺寸同样为18英寸，不过样式上采用了更加动感时尚的银灰色双五辐花瓣样式，轮胎匹配普利司通TURANZA T005L系列。

车尾部分立标版与运动版基本一致，圆润的尾部轮廓，看起来十分柔和，尾门中间加入一根较粗的镀铬饰条，同样用来延伸车尾视觉宽度。尾灯造型经过调整，与车尾表面贴合紧密，灯罩采用熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有较高的辨识度。车尾底部扁形双边共两出排气尾喉，为车身增添气势的同时也兼顾了一丝内敛，周围镀铬边框与车身侧面呼应。

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内饰方面，新款E级车内没有像外观那样有明显的改变，主要针对方向盘有所调整，换装了和新一代S级一样的造型设计，其它都维持着熟悉的布局。环抱式座舱用来营造类似游艇般的驾乘氛围，饱满的中控台造型舒展，仪表盘与中控多媒体之间的双联屏，如今已被诸多品牌车型借鉴，成为时下流行元素。中控台上方采用大面积皮质包裹，辅以缝线工艺点缀，下方包括传统挡杆区，采用了仿木纹饰板，搭配细节处的镀铬边框，整体做工和质感表现，相比同级别其它品牌车型更有高级感。

三辐式多功能方向盘与新一代S级统一风格，立标版上的三辐式造型精致立体，表面大块黑色烤漆与镀铬边框，看着更有质感，两侧保留了经典的快捷按键。运动版虽然也是三辐样式，但实际上为双三辐设计，且造型设计的略显锋利，两种版本相比之前均有非常大的突破。

中控部分，与全液晶仪表盘连接的12.3英寸普通液晶屏，造型设计的简洁大方，终于换装了全新的多媒体系统，并且支持触控，相比现款车型操作更加便利。内置的奔驰MUBX系统，支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫，蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能。屏幕下方四块圆形空调出风口十分精致，前排双温区自动空调面板，为一排整齐的镀铬按键组合，日常使用便捷顺手，咋周围仿木纹饰板的映衬下，看着十分有质感。

车内座椅表面采用配置包裹，座椅造型宽大饱满，内部填充厚实，前排两侧凸起的护翼，带来不错的侧向支撑；主副驾驶位均支持多向电动调节和加热、通风、记忆功能，包含4向高低、4向腰部支撑、以及腿托调节。后排座椅延续了前排设计风格，两侧坐垫的加长处理，能够给腿部起到更好的承托效果，后排空间表现充裕，不过地板中间的凸起部分，让其更适合两人同时乘坐；后排中央杯架由现款的空调出风口上方挪至下方，整体造型则更加Q萌，后排储物空间依旧没有变化。车型采用的是前后分段式电动天窗，提升车内采光的同时，兼顾了一定的车身刚性。

动力方面，根据之前的申报信息，新款E级将继续沿用现款动力总成，E260 L车型搭载带有48V轻混系统的1.5T发动机，最大功率为184Ps；E300 L搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为258Ps；新款E350 L搭载搭带有48V微混系统的高功率版2.0T发动机，最大功率达到299Ps，继续标配9速手自一体变速箱；悬架结构为前后多连杆式独立悬挂。