荣威i6 MAX解析：最大功率127kW，百公里油耗5.9L

在自主品牌们还在以SUV为发展重心时，一直致力于均衡发展的荣威，将SUV与轿车列为"左膀右臂"，在SUV市场放出RX5系列车型后，还推出荣威i系列轿车来服务另一部分消费者。i6 MAX就是荣威新狮标首款轿车，看起来厂商对其还是很重视的；我们来看一下它的真正实力吧。

i6 MAX作为i6 的强化版，我之前还以为外观也就糊弄一下，顶多小小优化前脸和配置，但根本不是这样的，i6 MAX拥有完全不一样的模样！前脸的线条看似复杂，其实正是层次感做得很不错，"荣麟展翼"前格栅也霸气十足，粗壮的镀铬装饰条、棱角分明的轮廓与荣威LOGO组在一起，完全就是"机甲战士"的既视感！大灯组名号为"金戈凌厉大灯"，全LED大灯组加上T智型的日间行车灯的设计，确实灯如其名。

从侧面掂量它，采用的是双腰线设计，上方腰线直接将大灯组与尾灯一线连贯一体，看起来很有修长感。轮毂为17英寸双色铝合金轮毂，与车身结合在一起，更显力量感。i6 MAX的车尾设计与i6 的差别不大，镀铬饰条贯穿车尾，是大家熟悉的感觉。有意思的是，后杠上的双边共两处排气口仅是装饰，真正的排气口采用了隐藏式设计，这倒很能体现出设计师的创意。

单看i6 MAX的内饰，你可能还以为它是一款新能源车，因为实在是很简洁，无论是线条还是按键都简约得一目了然。别以为内饰"无看头"，巧思都藏在小设计里了，比如得益于档把的使用，中控台下方藏着一个储物格，空间不小，能装下你的通勤装备。储物格那儿还有两个USB接口和一个12V电源接口，日常充电很自如，这种"物尽其用"的构思，其实还挺让人满意的。

虽然简洁，但配置很丰富。比如，你以为14.3英寸中控屏幕以及12.3英寸全液晶仪表不会出现在十万级轿车上，但i6 MAX都配齐了，这块中控屏甚至还是一块曲面屏，内置荣威最新的斑马智行VENUS车机系统，功能性与灵敏度都是一流。更震撼的是，i6 MAX拥有燃油轿车中唯一的3㎡超纲银河全景天幕，玻璃穹顶完全覆盖车顶；内部180°超广视角和超大采光面积可带来宽阔视野，而且在30℃的天气下也能起到隔热效果。

空间方面，i6 MAX的车身长宽高为4722/1835/1464mm，轴距为2715mm，无论是前排后排还是头部空间都充盈，1米85大汉乘坐也舒适自如。座椅主要以皮革和织布作为面料，包裹性不错，摸起来也比较柔软，久坐也不会出现强烈的不适感。

充足的动力储备，也是i6 MAX的亮点之一。先从参数上来看， i6 MAX搭载上汽荣威全新第二代蓝芯动力科技——全新1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机+7速DCT 3.0变速箱，最大功率127kW，最大扭矩275N·m，能够实现8.1s的零百加速性能，极速210km/h。数据很好看，但具体表现如何？

在市区里驾驶时，刚起步就能体现出275N·m扭矩的气势，刚一触碰油门踏板，就能明显感受到充裕的动力储备。在法定时速之内，动力完全可说是随叫随到，即踩即来，不用担忧高速超车。尝试换挡，7速DCT 3.0变速箱还是一如既往的快速且平顺，但有个小槽点，就是发动机噪音从油门踏板传上来的感觉还是稍加明显，这种细节处还能打磨得细腻点。i6 MAX的底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，在同级别车中也显优势，底盘调校足够舒适，自然乘坐舒适度能被保障，而且滤震效果也非常不俗。新车百公里油耗仅有5.9L，所以这套动力总成称得上是动力强劲且高效节油！

该车的燃油版一共有4个版本：自动爽酷版、自动爽酷智驾版、自动爽酷天幕版、自动爽酷天幕智驾Supreme版。除了配置不同之外，其他的动力组成以及外观尺寸都是一样的。也就是说想买更好更全的配置，需要花更多的钱。自动爽酷智驾版没有全景天幕，智爽爽酷天幕版不支持L2自动驾驶，其他的配置基本上该有的都有了。入门级的自动爽酷版既没有全景天幕，也没有L2自动驾驶，不过价格较低。

总体来看，荣威i6 MAX表现还是不错的。从外观到内饰，再到动力；其水准基本上都在同类型车之上；当然价格也比同类型的自主品牌车高一些，和同类型的合资车不相上下。随着国潮的兴起，用户们对自主品牌的认可度增高，相信i6 MAX在市场上会有不错的表现。