14万多元没有天窗，织布座椅，网友：本田的发动机就那么香吗

本田XR-V

最低售价：9.19万起最高降价：2.80万

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提到东风本田XR-V(图片|配置|询价)，想必大部分消费者对其都不再陌生，作为国内高人气合资小型SUV，其销量表现超过血统更纯正的姊妹车型广汽本田缤智。XR-V上市至今已有不短的时间了。期间经历了一次大改款，除了外观等处的调整，最大变化在于取消了之前的1.8L车型，转而增加了更符合主流趋势的1.5T版本。今天要介绍的是2020款本田XR-V 220TURBO舒适版，属于车系中1.5T入门版本，厂商指导价14.59万元，部分市场终端有着1万元左右优惠，一起来看看表现如何。

外观方面，本田XR-V中期改款之后，主要针对部分细节进行调整，整体轮廓依然和早期保持一致，具有不错的辨识度。车头部分相比缤智更有层次感，也更加符合国人的审美需求，中网与大灯之间采用贯通样式，包括下方雾灯周围黑色的横贯式饰板，都起到延伸前脸视觉宽度作用，车标两侧的镀铬饰条在改款后与CR-V保持统一。大灯造型与车头轮廓搭配协调，让前脸具有不错的整体性，舒适版远近光灯组均采用的是普通卤素光源，功能上也仅支持简单的高低调节和延时关闭。下方分体式车前转向灯和雾灯，进一步提升车头的视觉高度。

车身侧面与同平台的缤智基本一致，尤其是位于车身C柱的后门把手设计，以及前后对称的侧窗造型，既让车身看起来更显灵动，搭配车门表面上扬的双腰线，也能够起到不错的塑形作用。车侧转向灯位于传统的前翼子板处，后视镜仅支持单一的电动调节，缺少了同样较为实用的镜片加热功能；舒适版没有配备车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统。

车身长宽高分别为4328/1772/1610mm，轴距2610mm，最小离地间隙130mm，整备质量1352kg。车型采用的是17英寸铝合金轮毂，灰黑双色花瓣样式动感时尚，轮胎匹配普利司通TURANZA ER370系列，规格为215/55 R17，车内配有胎压报警系统。

本田XR-V

最低售价：9.19万起最高降价：2.80万

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车尾部分相比缤智同样更显工整一些，车顶大块扰流板配合倾斜的后风挡，又为其增添了一丝动感气息。贯通式尾灯如今已成为常见做法，表面采用了熏黑处理，内部细长的LED灯带点亮后具有不错的辨识度。车尾下方一段矩形轮廓与车头呼应，底部还增加了横贯的镀铬饰条点缀；外露的双边共两出排气，让车身看起来更有气势感一些；舒适版仅配备了后方倒车影像，没有倒车雷达功能。

内饰方面，现款XR-V车内延续着早期的造型设计，虽然上市已有多年，但现在看起来也不至于太过时，不规则的中控台造型略向驾驶员一侧倾斜，简约中透露着一丝年轻时尚。面板部分采用带有缝线工艺的软性材质包裹，搭配细节处的亮黑色烤漆和镀铬饰板，整体做工和质感表现中规中矩。

三辐式多功能方向盘造型健硕，底部的烤漆边框增添了一些精致感，舒适版没有配备定速巡航系统，仅左侧按键负责行车电脑和多媒体调节等功能，握柄处采用的是塑料材质，表面经过防滑处理，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为三圆形机械指针与单色行车电脑组合，虽然样式看起来比较简单，好在日常读数直观明了，右侧屏幕也能够显示一些常规行车信息。

中控部分，虽然舒适版也配备了一块8英寸内嵌式触控液晶屏，但相比顶配车型功能就简单多了，左侧保留了一些常用功能按键，有助于行驶中的盲操作；舒适版没有GPS导航，中控屏幕主要负责倒车影像、多媒体播放、车辆配置查看等基础功能，好在支持较为实用的蓝牙电话。舒适版配备了单温区自动空调系统，前排空调面板为触摸式按键组合，看起来更上档次，车内还配备了PM2.5过滤装置。其它车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助等时下主流功能都有配备。

车内座椅表面为全织物材质，包括座椅造型和用料，看起来都不是很高级，前排座椅均为手动调节方式，且副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格，座椅靠背支持小范围调节，地板中间的轻微凸起，对舒适性影响不大，且悬空式的坐垫设计，能够增加车内的实用空间；后排仅配备了中央扶手，没有同样实用的空调出风口和电源接口。舒适版没有搭载电动天窗，后排座椅支持按比例放倒，进一步提升后备厢实用性。

本田CR-V

最低售价：11.69万起最高降价：6.90万

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动力方面，2020款本田XR-V分别搭载1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机，均满足国六排放标准；其中对应尾标220TURBO的1.5T发动机，在本田其它车型上也有采用，最大功率130kW/177Ps，最大扭矩220Nm，匹配CVT无级变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂，改款后车系不再提供四驱版本。