后知后觉错过自己的时代 姗姗来迟汽油压燃 难救危机边缘马自达

马自达是当今世界上为数不多钻研偏门科技的车企。有人说马自达是个小众品牌，他只属于懂他的人，但马自达的知名度绝不低于宝马与丰田，在全球范围内拥有无数粉丝。如果你说他是一个大众品牌，抱歉他的销量有不足以称为大牌，至少在中国马自达他的销量算不上一流。我们身边总有些人为了凸显自己的特别与个性，将马自达挂在嘴边，但当你问他为什么不买马自达时，他却告诉你中国的马自达不够纯粹，没有汽油压燃、没有涡轮、没有转子！那么现在压燃马自达来了！

对比传统汽油内燃机汽油压燃发动机可以提供更高效的动力，更低的油耗，不过汽油压燃技术在全球车企眼中都是一项难题。如同丰田的氢燃料电池与马自达的转子发动机一样的小众。让汽油机同柴油机一样通过压燃方式点火说起来简单，做起来很难。我理解，由于汽油与柴油性质的不同，导致了汽油在缸内更不容易控制，汽油会气化，在引燃的同时也更容易出现爆震。如果采用柴油的压燃方式引燃汽油极有可能造成汽油在高压下早已超过燃烧所需条件提前爆燃，要知道如果无法控制发动机工作就会造成车辆舒适性变差外，也会直接影响车辆正常行驶。因此长久以来没有厂家愿意研发汽油压燃技术。不过马自达通过不断尝试终于找到了汽油压燃的秘诀，保留传统火花塞多次喷油，用一部分汽油引燃另一部分汽油，通过改变缸内细节构造保证提高汽油可控性，从而突破了“物理”极限成功制造了汽油压燃发动机！

汽油压燃技术说起来简单，但是为什么马自达一直没有大规模推广汽油压燃发动机呢？说到底不是马自达的技术不够牛，而是全球油质太差！我们所用的92-95-98号汽油甚至所谓的101超级汽油主要还是他们的辛烷值不同，标号越低的汽油越容易爆燃，越不能适应高压缩比！曾经看过一份报道，即便在日本本土也仅仅是一部分加油站可以提供符合其要求的汽油。在我们传统概念中汽车工业较为发达的欧洲市场上也不是所有所有汽油都符合汽油压燃的标准。如果早早拿出汽油压燃车型极有可能发生因油质较差导致发动机批量受损事件，如果为了提高油品兼容性，那么就会对汽油压燃发动机的性能造成影响，这是马自达无法接受的。

即便是油的质量提升，但是汽油压燃发动机工艺较为复杂，产量有限，售价较高，因此之前预测搭载压燃发动机的马三售价会远远高于现有同级别车型售价！无论中国还是外国，大部分购车人群不会为了一个新的科技就去选择价格更高的产品！而真正的金主爸爸选车根本不会看上一台20万以内的A级家轿，因此马自达完全没有必要徒增成本引入汽油压燃机！

你可以没有，但你有了就不能不用！促使马粉购买马自达的动力绝不是你可以有多快！而是你到底拥有多少黑科技！在混动与大量科技加持下无论动力还是操控都不再存在巨大差距了！马自达引以为傲的卓越操控性在马路上完全施展不开！而6AT+2.0自吸发动机能提供的动力已经跟不上时代的进步了！粉丝呼声越来越高！再不推出新发动机马自达恐怕离退市也没有多远了！再加上环保标准的不断提高！马自达必须推出汽油压燃发动机！

E-Skyactiv-X终于来了！一套改良过后的轻混压燃机终于来了！不仅可以降低发动车辆时的噪音、还能在低转数区间提供更好动力、还能够降低油耗，不过随之而来的是高昂的售价、以及要求极为严苛的维修保养条件！遗憾的是叫喊着支持的马粉已经累了！同级别中思域拥有更犀利的外观、1.5T发动机可以带来更好的动力。福克斯拥有更低廉的售价与精准的操控。卡罗拉更是拥有同级别中最高规格驾驶辅助系统+罕有的真混动发动机，油耗极低！长久以来马自达的品牌影响力与他的销量已经无法再一次支撑它昂贵的售价了！马自达的固执让他错过了一个时代，错过了属于自己的时代！如果让我再一次支持马自达，或许那台手动星骋才是我的最爱。

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