治堵放大招！南山对这段路下狠手了

在车流、人流密集的大深圳被堵堵堵堵堵在路上这事想必老司机们都已司空见惯了……吧

在大学城上班的老司机「塘朗山隧道-南坪快速」这个交汇路口应该不陌生，车辆在此排长长长长长队使得「九号路」出现了严重拥堵。

这种情况 本仙女简直不能忍于是我们决定出！手！了！

仙女我经过实地调查终于发现了导致该路段堵堵堵堵堵堵堵堵的两大「罪魁祸首」

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交汇处车流密集，且仅有2车道

导致车辆排长队

九号路与南坪快速辅道交汇处仅为2车道，道路通行能力与汇入需求不匹配，塘朗山隧道直行车流与南坪快速汇入车流交织严重，从而引发车流倒灌形成长排队的拥堵，影响塘朗山隧道、南坪快速车辆正常通行。

▲ 南坪快速辅路汇入九号路车流交织示意图

▲ 瓶颈处拥堵情况

- 02 -行人、非机动车“无路可走”与机动车“公然抢道”

9号路东侧慢行空间缺失，导致行人、非机动车与机动车争抢路权现象频发，车辆行驶延误增加，路段通行能力进一步降低，并存在较大安全隐患。

▲ 9号路东侧人行道缺失，机非混行严重

这两大原因使得9号路（北行方向）拥堵点在早晚高峰期形成严重「肠梗堵」

为了不给市民出行添“堵”Wuli南山管理局要火速放！大！招！

利用现状道路东侧闲置空间，将南坪快速汇入点处车道数由2车道拓宽至3车道，敷设引流线，引导车辆通行，使塘朗山隧道方向车流右转可以提前变道，减少南坪快速汇入车流与隧道直行车流交织。

将现状东侧用地改造为慢行道，供行人、非机动车通行，有效实现人车分离，保障人车安全，避免机非交织产生的交通延误。

以上2个措施实施后该路段通行效率有所提升车辆通过等待时间减少，道路交汇处拥堵问题得到了 明！显！缓！解！

本次改造用时不到1个月目前通行数据显示

九号路高峰期延误时间较总体运行效率提升23%。高峰期路段平均车速由改善前的22.5km/h提升至28.6km/h，实施效果明显。

南坪快速汇入点运行效率显著提升，交通服务水平由E级提升为C级。

原来一条路上满满都是等候通过的车辆司机们不仅是用龟速在爬行而且走走停停实在恼得很

改造之后九号路按下了“快进键”那感觉就一个字爽