DL250的大哥要来了，2020款V-STROM 1050国内版本参数公布

铃木摩托虽然在国内投入的车型并不多，但是以GW250为首的一批经典车型可谓是家喻户晓，其中V-STROM 250（DL250）更是摩旅爱好者首选目标之一。而它的大哥V-STROM 1000和二哥V-STROM 650，也一直通过大贸进口的形式在国内销售中。在去年米兰车展期间，V-STROM家族迎来了新一代旗舰的诞生，基于V-STROM 1000改款换代的2020款V-STROM 1050正式发布，如今它也即将登陆国内市场，铃木中国官宣了新车的相关预告信息。

虽然之前一直有经销商传闻2020款V-STROM 1050接受预定的信息，但是通过铃木中国官方发布后，总算是正式实锤了。这次引进的两个版本与海外同步，包括铝合金轮毂的标准版和钢丝辐条轮的XT版。售价暂时没有公布，预计于上一代V-STROM 1000相差不大，国内定价或维持在17w左右。

新车外观相比老款有了比较大的变化，更加忠实于“鸟嘴鼻祖”DR-Z和DR-BIG的设计，虽然有了“返祖”的现象，但是整车并不缺时尚现代感，方形的LED大灯造型和新款“刀”有些类似，车身线条流畅、硬朗大气，具有全尺寸硬派拉力的气场。而在V-STROM 650和V-STROM 250上的圆灯，或许也会随着大哥的改款而做出调整。

动力为排量为1037cc，90°V2双缸，水冷发动机，性能与海外保持了一致，最大功率79kw约107匹马力，最大扭矩100nm，具有三种动力模式选择。配合铃木易启动、辅助离合、低速辅助、电子节气门、双点火等技术，让其在高转需要功率和低转需要扭矩的情况下，表现都很优异，同时官方宣称百公里油耗仅为4.9L，配合20L的油箱容积，续航接近500km。标准版和XT版的车重分别为236/247kg，坐高分别为855/850mm。

电控系统是2020款V-STROM 1050的另一大亮点，全新Bosch新型高性能6向3轴IMU惯性单元，全方面监控车辆姿态，提供弯道ABS控制，牵引力控制，定速巡航控制，上、下坡道控制、负载控制多项骑行辅助功能，旗舰车型应有的高端配置一应俱全，铃木也用“冒险大师”来形容它。

目前2020款V-STROM 1050/XT的上市日期和售价还有待进一步官宣，不过虽然小弟DL250非常火爆，但是大哥和二哥在国内的表现却不温不火，换成新款之后能不能有所转机呢？若是与老款售价相仿，17w左右将面对本田的非双MT版，川崎四缸的VERSYS 1000，竞争对手还是挺强的。车友们你看好铃木新旗舰探险车吗？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！