今天的修车故事得从这说起,一位车友找到我说:有一台老奥迪A6 V8 4.2的车需要整备翻新,简单聊了聊他就把车发过来了。

当我接到车后,检查这台车满车的大问题,车况绝对标准的"战损"级别,底盘一塌糊涂,漆面、大灯、电镀件氧化严重,内饰乱七八糟惨不忍睹。

电脑一扫满屏的故障码,车主沟通讲之前还在当地一家修理厂花了些qian大修过发动机,也给我看了维修清单,当我看到维修清单的价格和内容,我基本上知道完蛋了~

因为是台老车,上家修理店肯定抱着给车主省钱的心态把车胡乱收拾了一遍,各种破线、真空管乱接、漏油漏液问题,这辆车目前状态肯定有很多雷区,发动机的问题隐患非常大,这种情况导致我们不敢再动了,太害怕踩雷!

所以当天就跟车主好好聊了聊这车情况,跟他说目前这种车况想外观内饰看着舒服、机械性能开着爽,整备费用可能要在15W以上了,我的真心话就是不值得搞了,车主自己接受不了这预算,因为底子太差了,往这车上花这代价没必要,给了他很诚恳的建议,最终让他把车辆拖运回去了,告诉他把这车尽早处理掉吧,没必要浪费钱了。

这里讲实话,其实车主并不知道这台车目前状态差到什么程度,可能我说修修补补几W块还能继续开,车主就搞了,我也能从中赚到qian,但这违背了我们的意愿,我们翻新一台老车是希望把一台车恢复到绝对完美状态,让它继续为车主服役,让车主开的安心,我不会为了搞qian弄半成品出来给车主,没意义,车主不会开的爽的,车主开的不爽要是怪我技术不行,我更难堪。所以我一般会给车主两种选择1:合理预算成本一修到底,2:过高的预算成本,没有修复意义了,一毛钱都别花。这台车我给了车主第二种选择。
咱们的专业有时不一定是修车,而是能给车主一些合理意见,正确引导车主有一个对老车的消费价值观,并不是来了活就干,赚了qian就行,所以车主这台A6托运了回去,听我的意见没有做翻新,结果车主没隔几天又发来了另一台车让我们帮忙做养护升级整备...这就叫“舍得”吧?

14年的大众迈腾(图片|配置|询价)旅行版到店,目前7W多公里,检查车况后就开搞了~

拆解前脸部分进行机械养护~

哈喽,老板,来杯“”奶茶"吗?你没看错哦,这是放出来的冷却液,哈哈~

散热器拆下来进行清洁~

里面真脏,汗毛竖起来了,比那杯"奶茶‘’还恶心~

耐心活,一点点的抠出来~

清洁干净了,准备回装~

装配完毕~

重新添加冷媒~

更换全新冷却液~

兄弟家里缺煤碳不?这气门积碳已经结块了,2代888发动机,谁挖谁发家,这里面有一个矿山!

进气挡板的积碳也是惨不忍睹,已经形成碳泥~

节气门一样严重~

喷油嘴~

气门积碳清洁后恢复如新,呼吸瞬间舒畅~

小配件及清洁后喷油嘴~

准备回装~

更换一组全新的火花塞~

扭力扳手标准安装~
加入发动机清洗剂~

加入全新机油,这台车的动力养护基本搞定了~

底盘系统问题,我们以升级驾驶感及操控感受为主,并提前更换减震系统,有人说7W公里换减震器?凭我经验,目前大众奥迪配套的原厂减震器也就是在7W公里左右,阻尼就会明显下降,不信你拆下来压压就知道了~

安装胶套中~

前下摆臂及支架胶套安装完毕~

后摆臂胶套安装完毕~

防倾杆胶套安装就位~

前下摆臂回装完毕~

后部安装完毕~

制动系统整备,我们选用日本dixcel作为配套方案~

先打磨~

后除锈~

清洁刹车卡钳~

再进行后皮安装~

前盘皮安装完毕~

顺带更换刹车液~

换油中~

最后做拉线定位~

测量数据中~

后轮数据调整~

大众平台的后轮数据那是属实难调啊,不好下工具!

方向盘定位~

在做动平衡的时候发现轮毂有明显变形,摇摆的像在跳舞!

从这块看出,进行过轮毂变形修复,这种工艺的修复,真的不建议做,安全第一啊!

内部还有个补丁,这是干啥了?

更换一只轮毂,德国原装正品!

全新原装,市场仿品很多,注意避坑!

安装一套胎压监测~

搞定!

开始内饰养护清洁~

细节清洁~

机舱清洁养护,好脏啊!

后备箱清洁~

准备外观修复美容~

漆面瑕疵处理~

韩国美容产品还很不错哦,不管是给女人用的还是给爱车用的,哈哈~

镀膜一下~

正在容光焕发~

好像恢复当年风采了~

发动机舱恢复全新状态~

细节观赏~

干干净净的,看着就舒服~

新车吧?

内饰养护后欣赏~

每台车我都会放一瓶“小绿瓶”,用于去除车内异味、空气净化~

门板细节~

方向盘~

座椅细节~

外观篇欣赏~

焕然一新~




到这,这台迈腾的整备全部完工,因为公里数不大,车况也不差,就是从内到外的养护升级整备,所以工期也算比较快的,前前后后一周多的时间完工。
这期就到这了,感谢大家耐心观看,我是怪兽,下期再见~
施工:怪兽团队
(原创文章,盗文必究)
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