一起看看一万美元内的老爷车 款款是经典之作 进中国绝对被秒光

美国与汽车的恋情深入人心。购买或恢复过去的一些经典汽车几乎是唯一有意义的爱好。在美国其实“收集老式汽车”爱好比较便宜，无论您是喜欢自己进行修复工作，还是不介意磨损，都可以找到各年代的经典作品。今天为大家展示一些价格低于10,000美元的最佳老爷车。

1905年的奥兹莫比尔（价格：8,495美元）

如果您习惯于嘲笑这款汽车称为“无马车”，那也许是因为您对最早的设计不够熟悉。看着1905年的这款车，人们确实感觉到车厢和汽车的零件和设计工作有些重叠。这就是最早进入中国进贡给慈禧太后的那款车，能保存一百多年确实不易。

1923年道奇兄弟轿车（价格： 8,950美元）

尽管1923年道奇汽车与您今天所认识的汽车相距很近-注意“内饰”的存在-但这显然仍属于另一个时代。它的发动机仅有25马力，但足以满足1920年代的“旅行车”的需求，因为那时根本就没有高速公路。

1926年福特T型车

实际上，Model T应该便宜。在T型车和福特工厂生产的流水线生产之前，对于美国大部分地区来说，买车根本负担不起。T型车为中产阶级解锁了汽车，从而发动了美国汽车文化。

1929年，梅赛德斯·奔驰瞪羚(价格： $ 7,500）

没错，您可以不到10,000美元的价格买到一辆梅赛德斯。当然，要实现这一目标，您需要追溯到1920年代，但是这样做，您还可以有机会拥有传奇的汽车工程师费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）创立的奔驰汽车。

1931年普利茅斯轿车(价格： $ 9,520)

克莱斯勒（Chrysler）制造的1931年普利茅斯（Plymouth）就像福特T型车：旨在让普通美国人负担得起。实际上，当沃尔特·克莱斯勒（Walter Chrysler）在1928年开始销售该车型时，亨利·福特（Henry Ford）告诉他，他将破产，因为无法击败福特和雪佛兰。但是克莱斯勒公司在大萧条中幸存下来，今天，普利茅斯成为您车道上展示的经典之作。

1932年Studebaker Custom(价格： $ 7,500)

Studebaker不再是您在市场上看到的名字。实际上，自1966年关闭最后一家制造厂以来，就再也没有见过它。但是Studebaker的名字在今天得以生存，因为有114年的出色汽车生产历史，对于任何认真的收藏家来说，它都是必不可少的。

1936 REO飞云(价格：8,495美元)

REO飞云的优雅设计具有令人回想起1930年代和1940年代汽车设计的形式，这意味着您将在驾驶其中之一的道路上毫不含糊。最初提供此模型的选项是半自动变速器，称为“自动变速器”。

1938年福特豪华(价格： 8,295美元)

这款1938年的福特豪华版经过了精美的修复，配备带有开放式驱动轴和液压制动装置的'51卡车车架。它还具有华丽的'63福特260 V-8发动机。

1940年克莱斯勒温莎(价格： $ 8,500)

这款1940年的克莱斯勒（Chrysler）Windsor并非完全是跑车-115马力发动机的最高时速仅为80 mph，在不到20秒的时间内从零到60 mph行驶-但它的确代表了1940年代享受巡航的机会经典。

1940年庞蒂亚克轿车（价格： $ 7,000)

庞蒂亚克的历史可以追溯到1893年，当时密歇根州庞蒂亚克的爱德华·默里（Edward Murray）创立了一家越野车公司。1909年，该公司被通用汽车公司（General Motors）收购，从而将其转变为一家真正的汽车制造商。庞蒂亚克实际上是第一个为客户提供不同发动机选择的车型。

1941年帕卡德160（价格：8,595美元）

1941年，帕卡德（Packard）将大灯移至挡泥板中，使车辆具有时尚现代的外观，从而定义了新一代汽车。在这段时间里，帕卡德还放弃了V-12，取而代之的是356立方英寸的V-8发动机，许多粉丝认为帕卡德是最好的发动机。