奢享大五座！体验本田新款UR-V

当本田的CR-V在紧凑级SUV市场上一路高歌猛进，大家都在猜想本田会引入哪款中型SUV来继续打拼，虽然备选的车型有那么几个，但是谁也没想到，竟然会是一款全新的车型。2017年上市的UR-V，凭借大气豪华的风格，以及出众的二排乘坐空间，迅速打开了市场。

2020年中，UR-V也迎来小改款车型，它到底有哪些变化呢？快来看看吧！

本田UR-V

最低售价：17.18万起最高降价：7.50万

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“呦，还挺大”，大气中透露着豪华是这款车给人的第一印象。无论是巨大的中网格栅，还是精致的镀铬装饰，无不在体现这点。

刚刚上市的新款UR-V，在外观进行了小幅改动，整体风格更内敛，更精致。

除了最低配车型为卤素带透镜大灯，其余车型均采用了本田标志性的刀锋式LED大灯，并带有自动开闭和转向辅助功能。转向灯也采用了最流行的动态点亮功能。

新款车型外观最大的改变就是这个前格栅了，老款车型一整张“大嘴”被分为上下两个部分，内部采用了黑色高光和镀铬两种材质，格栅样式为蜂窝状，虽然看起来没有之前那么唬人，但是细节更值得品味。

新款车型侧面并没有大的变化，前翼子板上的装饰和老款车型不太一样，之前是半包结构的镀铬装饰，新款则是四分之三包。

车身长4856mm，宽1942mm，高1675mm，轴距2820mm。长度相比老款车型增加了31mm，但这是造型变化所致，对于车内空间并无影响。

除了顶配车型具备360倒车影像功能，其余车型只有倒车影像，但是右侧盲区影像除了最低配车型都有配备。而且右侧后视镜下的摄像头凸起较为明显，这也成了本田高配车型的标志之一。

后轮拱突出明显，使侧面有些肌肉感。尾部造型新老款车型间区别并不大，主要变化在尾灯部分。

新款车型横贯式尾灯组的造型变化较大，整体更加纤细。尾灯下沿的镀铬饰条尺寸增加，完全包住了尾灯组，与老款车型短而粗的镀铬饰条有了明显区别。除了灯组内部形状的变化，尾部的转向灯也进化为“流水灯”，更能吸引年轻用户的注意。

下包围下方采用了黑色高光材质，配合中置雾灯，运动风格明显。

老款370车型的五幅双色轮圈下放到新款240车型上。而新款370车型使用的这套多辐条双色轮圈造型更精致，和整车气质更搭配。全系车型轮胎规格一致，均为245/55 R19。轮胎品牌视配置不同分别有普利司通TURANZA或米其林PRIMACY。

新款车型内饰并没有什么变化，仍使用这套对称式设计。UR-V刚推出时这套内饰就受到不少好评，也确实没有改动的必要。中控顶部为软质材料，中间木质饰板颜色较深，做工用料都不错，哪怕和同价位豪华品牌比也并不逊色。

方向盘为传统正圆形，尺寸较大，环身粗细适中，除最低配车型为塑料材质，其余车型均为真皮包裹。

快捷键除了传统的按键和拨杆，还有四向滚轮，操作更方便。

金属材质换挡拨片手感很好，就是这个尺寸有些低调。

全系车型只有240和370顶配配备Honda SENSING安全超感系统，包含ACC自适应巡航等智能驾驶辅助功能，其余车型只有定速巡航功能。

仪表依旧是机械仪表配合液晶屏幕，并没有做出什么改变。顶配车型额外具备HUD抬头显示功能。

8寸中控屏幕为全系标配，显示精细，可以电动调节屏幕角度，减少反光。除最低配车型外，其余均支持导航及路况等车联网功能，但最低配车型却是唯一支持carplay功能的车型。

空调控制采用实体按键，操作方便。三区自动空调全系标配，这才是家族旗舰应有的态度。

下方的储物格深度不错，开口也没有阻挡，取放手机钱包等小件物品很合适。12V电源接口也深藏在这里。

2.0T车型匹配9速自动变速箱，换挡机构为按键式，本田将四个键都做出了不同的手感，很好区分。1.5T车型匹配CVT变速箱，仍采用传统机械档把，换挡手柄宽大，握感很好。

地台下方有一块敞开式储物空间。全系标配手机无线充电功能，USB接口和HDMI接口也在这里。2.0T车型由于采用了按键式换挡机构所以这里空间较大，而1.5T车型虽然采用了机械式档杆，但仍保留了这个储物空间，只是容积缩小了将近一半。

中央扶手面积很宽敞，前排乘客使用不会互相干涉，同样采用真皮面料覆盖，触感也不错。看似平淡无奇的对开式扶手箱实则暗藏玄机，UR-V车型前排最有意思的亮点就在这里。

扶手箱盖采用对开式设计，而且可以独立前后移动。下方藏入了两个杯托，也可以取下杯托中央的隔断作为一整个储物格来使用。后方扶手箱内空间很宽敞，带有可移动的小隔板来放置证件，或者也可以拿走这个隔板来将这里的空间最大化，怎么用全看车主心情。

全景天窗全系标配，前半段可以打开。采光面积很理想，减少了视觉压抑感。

全系车型座椅均为真皮面料包裹，椅面上还加入了撞色拼接、打孔、压花等工艺，面料柔软，坐感舒适。前排座椅电动调节是全系标配，除最低配车型外均具备座椅加热，顶配车型还独享驾驶员座椅记忆、电动腰托调节和前排座椅通风。

车门样式同样是平铺直叙的风格，储物格很宽敞。手肘承托位置也是大面积皮质包裹。

二排空间是UR-V车型的最大亮点，首先是可以90°打开的后车门，其带来上下车的便利性让体验过的用户都赞不绝口。其次是有些夸张的后排座椅空间，正常身材驾驶员调整好前排座椅，落座后排能够获得一个小臂长度的腿部空间，别再说几拳了，地板上再坐个人也没问题啊！没有第三排的牵绊，也就无需相互迁就，本田这个大五座的决定真的太明智了。

“喂，你这个车空间很大啊”，应该是第一次乘坐UR-V的最深刻印象。