不好意思，三大件唯一正向研发只有奇瑞，三大件最靠谱还是奇瑞

这个视频得罪不了奇瑞，说的是事实啊！但是，汽车研发不是一年就研发完成了，技术是需要累积的，不信你看看各大车企的研发成果，技术专利，实际使用中的用户反馈。奇瑞是理工男，这点还是很多消费者认可的

昨天看拉马力机，只有奇瑞轮上马力和扭矩跟官方标定的是一样的，其他每家都有水分。

看多家车，只有奇瑞没味，所以最后选择奇瑞。

说这些都没用，不如国内主机厂加合资一起搞一个赛事，谁在潜水谁在裸泳一目了然，不要看这些数据。

我只看到，奇瑞车跑起来更快，更省油。谁告诉我为什么？

吉利50多亿，其中20多亿是营销花钱得

奇瑞技术领先其他国产车10年，就算现在研发投入少，技术储备也够其他自主品牌追好多年的

不知道奇瑞的投入，试驾了好几个品牌的车，还是选择了国产

奇瑞为什么被其他国产汽车攻击？心里要有数，奇瑞无所谓，因为别的国内车企知道技术上比不过只能靠玩手段

奇瑞投入的最多，因为他有自己的三大件，而且它旗下的子公司分布在芜湖，给车上的各种零部件供货，凡是奇瑞组装需要的零部件，它都成立了公司，可以说几乎全国产了。而且这些公司还给奇瑞之外的其他车企供货，如比亚迪，长城，长安，吉利等。不信你可以到芜湖看看。

内燃机专利最多的是奇瑞，解释下。

奇瑞自主研发了多少年了，积累远远超过其他车企！蓝鲸发动机在长安尤尼提上表现如何？？？我说的是商品车不是厂家试驾车！

奇瑞搞研发已经二十多了，这些车企现在才开始

你这偷换概念偷得好。奇瑞研发的时候。这些车企都还在采购三菱

就事实情况来说，同等车重同级别的情况下，国产车奇瑞1.6T➕双离合是最省油的。长安蓝鲸发动机的特点就是油耗偏高，逸动1.4T油耗有“惊喜”

我还是觉得奇瑞好，因为你说的所有的车企，花的钱里面，有百分之五十花在外形设计上，有百分之三十用在广告上了。只有百分之二十花在自身的质量和技术改进上而奇瑞不一样，有百分之三十的钱用在广告上，百分之一的钱用在外形设计上，有百分之六十九的钱都花在质量和技术研发上。你们说说，谁更实在

对于研发来说一年的投入不算啥，只能是杯水车薪，而且也可以说，奇瑞在一次次投入研发的时候，比亚迪、吉利、长安、长城等等他们正在买买买、收收收得正欢的时候，所以当奇瑞已经研发出来了，不用再投入很多之时，正是他们狂狂狂投入研发之时……

我比较相信比亚迪和奇瑞

首先我要说明几个问题，发动机没有一家国产玩的过奇瑞，05年自主研发QQ 0.8三缸 09 2.0T电喷G5轿车 1.6S机械增压瑞虎 2.4L四驱瑞虎 2.0T威麟X5 四驱。 变速箱万里扬CVT奇瑞是技术入股，研发是奇瑞，只不过换了一个产地跟工作服，奇瑞是跟格特拉克合作开发的7DCT双离合，产地是江西，不敢说多好起码没质量问题。没开过的建议体验一下，要说顿挫感之前叫的滴滴打车雅阁，那顿挫感 拉扯感我怕了，原来B级也就那样。 底盘其他国产没资格跟奇瑞比，麋鹿测试 满载（配重2个70KG物体）观致5 SUV 成绩国产品牌第一82km/h ，新款的虎7P 76km/h…奇瑞为什么销量这么差问题。 首先外观接受人群65% 内饰50% 配置70% 三大件65% 其他不做评价，但是4S店覆盖不完整，销售员质量参差不齐，有些态度不热情，把客户放在那自己看，问也是爱答不理头也不抬，其次售后有些比较恶劣，非要拖 把事情搞大 伤了新老客户的心才解决。让人放弃买第二台奇瑞的想法。然后就是营销方式跟宣传跟不上，最恐怖的是不给新老客户打电话，询问体验以及反馈问题和建议改进的地方，迷之自信觉得自己做的车完美没问题？这些问题完美解决销量绝对上去…