车型停产三年登上315晚会，宝骏究竟动了谁的蛋糕？

一年一度的“315晚会“，是每年中国消费者最为关注的事情之一。今年，由于疫情的影响，”315晚会“延期至了7月16日才与观众们正式见面。而让人意想不到的是，汽车行业里仅有1款车被点名，不是先前闹得很火的帕萨特(图片|配置|询价)，而是宝骏560，因双离合变速箱的问题被点名了。

不过，个人觉得这次的315不够尽兴，只有一款车，还是已经停产的。况且新闻报道后，宝骏汽车在第一时间就发表了声明，对用户致以最诚挚的歉意，宣布成立专项工作组，深入调查事件具体情况。与此同时，宝骏汽车宣布成立“宝骏560 DCT专属热线”，为用户解决疑虑，并表示将对产品质量问题负责到底。

对于宝骏的回应，网友们也是各持己见，但总体上来说，对于这个在疫情中第一时间站出来服务人民的民族企业，大多数网友还是给予了更多的认可和支持，并有细心的网友发现，这一次的宝骏，可能只是个被拉来挡枪的“替死鬼”。

正如网友所说，本田机油乳化、大众变速箱问题、帕萨特A柱90度弯折、奔驰铝换钢和漏油事件，对于这些近期频繁出现的汽车问题只字不提，而宝骏560一批3年前生产的车型产品因召回就被点名处理。这一切的背后多少有点耐人寻味，值得网友好好琢磨。此外，厂商对于事件的态度，也是网友为宝骏打抱不平的一大原因。

2019年，汽车市场里全年最受关注的事情莫过于帕萨特A柱门事件。在中保研正面25%偏置碰撞试验中，帕萨特A柱变形呈90度折断，方向盘安全气囊螺旋漂移偏离位置，完全给予不了驾驶员保护。对于这种拿用户生命“开玩笑”的车型产品，网友们也是避犹不及。当然，也有不少脑洞大开的网友在苦中作乐，为大众发展副业，如采用激光焊接、一体成型、空腔注蜡的帕萨特专用头盔。

中国有句古话，叫做知错能改善莫大焉。区别于宝骏第一时间发布声明积极回应并成立专项工作组进行调查的态度。大众用行动诠释了什么叫“渣男三部曲”——不接受、不回应、不负责。先是对“A柱门”事件闭口不谈，装聋作哑，再到抨击“中保研是日系的舔狗”气急败坏。大众的回应可谓是“教科书”般的败人品，让消费者大跌眼镜。

考试考不好不从自己身上找问题，反而骂出题老师出题不专业，骂学校只相信考试成绩，大众这样的操作网友也是直呼感觉有被冒犯到，是真的没见过。

帕萨特的“A柱门”事件只是一个缩影，大众DSG变速箱此前亦是出现了“死亡闪现”事件。除了大众帕萨特之外，东风本田Inspire在中保研25%偏置碰撞测试中亦是A柱折断，此外还有丰田、雷克萨斯机油增多，西安奔驰女车主机盖维权等等。这些众多合资品牌事件，至今厂商都没有给到消费者一个合理的解释和解决方案。

通过车质网的投诉榜单我们不难发现，榜单前十全为合资品牌。这两年，中国品牌强势崛起，合资品牌在中国市场的蛋糕被逐步蚕食。宝骏560的变速箱问题确实存在，但那些问题更为严重更值得关注的合资品牌竟能全身而退，多少有些说不过去。

群众的眼睛是雪亮的，这些年宝骏的成长大家也都看在眼里。比起去挖一个在疫情里第一时间站出来支持国家、实实在在为人民造车、为中国制造发光的民族品牌已停产车型的毛病，人民更希望看到的，是好好处理一些如今仗着自己合资身份偷工减料拿消费者性命开玩笑的汽车品牌。

酌酒以自宽，举杯断绝歌路难。心非木石岂无感？吞声踯躅不敢言。当下正值贸易战争经济制裁，“315宝骏变速箱事件”的背后，没人能轻易下定论，但相信消费者心中自然有自己的一杆秤。