吉利豪越性价比高、空间超大，顶配还不到14万元，非常值得购买

今天给朋友们介绍一台特别大的SUV车型“吉利豪越”，从名字也可以看出这台车最大的卖点就是一个字“大”，它到底大到什么样的地步呢？

外观方面，车宽是达到了1900mm，前脸看起来也非常宽，而且采用了吉利最新官方叫做“宇宙回响”的设计语言，与之前的回纹造型很类似，但是也有些不同，算是一个进化版吧。前脸就说这么多，因为仁者见仁，每个人的眼光不同，喜好也不一样。

车身侧面更能体现大豪越的大，底下配备的是18英寸轮圈，匹配到它身上一点都不显大；这台车最吸引人的地方就是正侧面，轴距超过了2800mm，整个车长达到4835mm，是一个标准的中型SUV尺寸，这只是表面的数据，实际上整个车内空间利用率更能体现出这台车的大。

吉利ICON

最低售价：7.98万起最高降价：1.00万

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坐在驾驶位感觉到处都透露着这个大的感觉，有几点感触分享给大家，一是与拉开车门时那个异常粗壮的门外把手一样，车内把手也是特别宽大的造型；二是方向盘的直径明显比其它车大一圈，而且握感舒适；三是因为车宽是达到了1.9米，中央操控台做得也特别宽，扶手箱盖子采用了对开方式，里面的空间也比较不错；前面是两个杯托；三是在操控台的底下设计了个很宽、完全镂空的储物空间，里面能放手包、雨伞等一些较大物品。

吉利大豪越的座椅宽大、厚实，坐在上面特别舒服，这也显示出了这台车横向空间非常充足，包括第二排也是如此。它最大亮点就在于第二排采用三个独立的座椅，而且每个座椅的前后都可以单独调节，比如把座椅调到最后面，腿部空间根本就不能用拳头来衡量了，大约富余40厘米左右，头部有接近两拳的空间；如果第三排有坐人的需要，可以把座椅往前移动，即使调到最靠前，膝盖也不会顶到前面的座椅靠背，这也显现出了这台车超过2800mm轴距的实用性。除位置能前后滑动，再就是三个独立的座椅设计，能让中间乘客获得最佳的乘坐体验，所以说大豪越另一个主打的卖点，就是多功能性以及空间的多样化。最重要的是即便在七座都使用的状态下，每个人都能坐着很舒服。第二排中间地板是完全平地，没有任何凸起，所以不管坐在哪个位置，获得的享受都一模一样；而且还提供了单独分区的空调。

坐进第三排之后可以看到，地板同样也是完全平的，有左右两个独立的座椅，所以两个人乘坐毫无压力，横向宽度非常充裕。腿部空间是打大家比较关心的地方，我一直觉得50万以下的七座SUV里，第三排乘坐最舒服的车型只有上汽大众途昂。而在体验了这个大豪越之后发现，它可能是50万以内第二款第三排能坐得如此舒服的车型了。腿部空间富余两指，头部还有三指左右，这已经是相当宽敞了。配置有独立的空调出风口、杯座以及小的储物格并且做了防滑处理，所以说2800mm的轴距、1900多毫米的车宽，给这台豪越带来非常充足而且实用多变的车内空间表现。

七座车型后备箱空间也是很多网友特别关心的地方，大豪越的尾门开启面积非常大，第三排座椅靠背支持角度调节和放倒。在七座满载的情况下，装载空间有2360升，放进两个20寸登机箱和几个背包之类的物品完全没问题；如果把第二、第三排靠背都放倒，就变成了一个完全完全纯平的大空间，当作双人床或者装载大件物品都是没有任何问题的，所以说大尺寸带来了非常强的实用性。

有网友问我，吉利豪越值得买吗？性价比高吗？通过这两天试驾对它做个总结，豪越是吉利旗下首款中大型SUV车型，有七座和五座可选，后期还会推出六座版本。但是动力配置略低，搭载的是1.8T涡轮增压发动机，而不是星越上的那台2.0T发动机；变速箱是双离合，也没有匹配8AT，动力方面还有待提升。内饰用料采用了一部分的软包裹还不错，但是做工稍微有点粗糙，比如前排扶手处有松动；中控台有个凸起来的皮质包裹，用手按也有松动，所以这款车还是有不少需要改进的地方。

就10.36-13.96万元这个价位来讲还是值得买的，目前旗舰车型顶配还不到14万元，它主要卖点就是空间真的大，而且后轮采用扭力梁悬挂结构，这样就能增加一部分后排空间，从而第三排坐着也会更舒服一些；头顶还做了个掏空的处理，整个坐起来比汉兰达还舒服。总得来说，吉利大豪越性价比高、空间超大，非常值得购买。