马自达3昂克赛拉操控一流，五星安全，可销量不如全新轩逸

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哈喽，大家好，我是红涛说车。

说到合资品牌的紧凑型轿车，消费者的可选择性非常多，并且每位选手都实力不俗，但各自的优缺点又是不一样的，其中马自达3昂克赛拉是一个很自己特点的车型，和同级别的对手相比操控那是一流的，并且有着五星安全，但是它的销量始终不如大众朗逸、丰田卡罗拉以及日产全新轩逸，难道是我们大部分消费者都不懂车？还是马自达3昂克赛拉有什么让人接受不了的地方呢？

马自达3 昂克赛拉

最低售价：8.69万起最高降价：0.80万

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在外观方面，马自达3昂克赛拉有着比较高的颜值，非常符合现在年轻人的审美，采用了家族魂动设计语言，进气格栅的下方通过镀铬与两侧大灯相连，增加了一定的精致感，而灯组内部使用了全LED光源，眼神中流露出一丝犀利、凶狠，到了晚上照明效果也很棒！

马自达3昂克赛拉虽然为前置前驱车型，可车身侧面与宝马的车身比例有些相似，长车头短车尾，再加简单的线条勾勒，营造出很强的运动感，虽然腰线并不是很硬的那种，可马自达3昂克赛拉的车身框架绝对结实，使用了很多高抗压材质打造，在碰撞测试中，技压德系以及美系选手，拿到了相当优异的成绩。

在被动安全配置上也是非常丰富，即使最低配车型，都配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统等，让出行更加安全，尽可能的避免发生交通事故，万一真发生了碰撞，也能把对人体的伤害降至最低。

再看马自达3昂克赛拉的尾部，看起来凹凸有致，微微上翘的鸭尾以及底部双边两出式排气，都提升了一定的运动感，尾灯与车身很好的结合在一起，同样是全LED光源，圆形的的灯组点亮后，颇有些性能跑车的味道，相当的迷人也很有辨识度。

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这一代马自达3昂克赛拉的内饰是比较有设计感的，中控台非常有层次，用料也能让人满意，经常触摸的地方使用了软性材质覆盖，中控屏虽然尺寸不大，可非常的精致，与中控台完美结合在了一起，仪表显示效果也很棒，三幅式多功能方向盘握感很舒服，让人爱不释手。

马自达3昂克赛拉标配了倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、16英寸铝合金轮毂、无钥匙启动、主动闭合进气格栅、多功能方向盘、7英寸液晶仪表、8.8英寸液晶屏、手机互联和映射、8喇叭扬声器，到了中高配车型，还有电动天窗、18英寸轮毂、无钥匙进入、真皮多功能方向盘等等。

马自达3昂克赛拉最让人着迷的还是驾驶感受，搭载了创驰蓝天技术的四缸1.5L和2.0L两款自然吸气发动机，最大功率分别为117马力和158马力，实际开起来后，1.5L车型起步偏弱一点，可作为代步的话是完全足够了，输出很平顺，油门和刹车脚感很线性，另外2.0L车型发动机底气更足，加速表现更让人满意，但实话实说，不像涡轮增压发动机那么有爆发力。

可马自达3昂克赛拉的方向盘指向精准，匹配的6挡手自一体变速箱对驾驶者的意图理解非常到位，另外底盘调校很有功底，虽然不像德系以及美系汽车那么厚重，可悬架非常有韧性，能够对车身起到很好的支撑，反正就是人车沟通感很好，让人越开越喜欢，可能有些朋友对所谓的操控没有什么概念，你只要记住马自达3昂克赛拉特别好开就行了，即使是新手或者女生，开着都不会太紧张，并且燃油经济性也很好！

这一代的马自达3昂克赛拉相比老款，实力有了明显的提升，但原来的多连杆后独立悬架，换装成了后扭力梁式非独立悬架，也就是网友们说的板车悬架，虽然驾驶感受并没有什么太大区别，可对于一辆以运动著称的马自达3昂克赛拉来说，让很多车迷还是比较在意的，但这并不是影响它销量的主要原因。

很多消费者明知道马自达3昂克赛拉很出色，但不会选择它的原因是，不如其它选手适合家用，虽然这辆车的尺寸不小，可后排空间非常一般，身材高大的乘客坐进后排，就会有点小压抑，另外它的价格十分坚挺，没有任何优惠，主打魂动红还需要加钱，所以马自达3昂克赛拉更适合那些不太注重性价比，经常一个人开车的年轻朋友，相比卡罗拉、朗逸还有全新轩逸，受众群体就会少很多！