经典 | 50年代最伟大的汽车：1955雪佛兰和莲花Seven

中国有句老话叫文无第一、武无第二。类似地，关于哪台汽车才是最伟大的经典车型，坊间一直众说纷纭但似乎并没有讨论出统一的结果。百花齐发百家争鸣的时代，即便一家之言也可以拿来作为参考。最近，美国著名的《名车志》(Car and Driver)杂志进行了一项评选：各个时代最伟大的汽车。今天我们就来认识50年代最伟大的两款车：1955雪佛兰和莲花Seven。

1955雪佛兰

1955雪佛兰也叫雪佛兰Bel Air，是诞生于1954年的一辆双门跑车，它的成名源于一场赛事。1955年3月26日，赛车手丰蒂·弗洛克(Fonty Flock)在南卡罗来纳州的哥伦比亚赛道上将一辆新的V8动力雪佛兰Bel Air驾驶到半英里长的泥泞椭圆形赛道。在高速飞驰两百圈后，他为雪佛兰在NASCAR顶级全国赛（现称为杯赛）赢得首场胜利。从1955年开始，雪佛兰成为该系列赛史上获奖最多的汽车制造商。

之所以说1955年的雪佛兰Bel Air是二战后最伟大的美国汽车，不仅因为这台车外形漂亮、价格亲民，更重要的原因是它由雪佛兰著名的小缸体V8发动机提供动力。这款车的赛场胜利，还带动了全美人民对雪佛兰V8发动机的追捧。从那时起，雪佛兰的V8发动机就开始成为赛场上的主流选择，同时V8也逐渐成为美国汽车特有的文化符号。

莲花Seven

英国赛车工程师兼莲花创始人柯林·查普曼(Colin Chapman)是提出赛车轻量化概念的第一人。“增加动力让你在直线更快，减轻重量让你在任何地方都快”他的这句名言不仅成为莲花车队在F1赛场的夺冠法则，而且影响深远。直到今天全世界几乎所有跑车、赛车都在通过轻量化来实现更高性能。而最早实践轻量化的跑车就是1957年查普曼亲手设计的莲花Seven。

莲花7的设计非常简洁，外形上看只有铝合金车架配上四个轮子，像是一台大号卡丁车。莲花7的最大特点就是非常轻，早期车型的重量只有500kg左右。即便基本版的功率只有36马力，顶级性能版也只有75马力的情况下，赛道圈速快过同时代的许多级别更高、价格更贵的跑车。最重要的是莲花Seven超轻的车身带来极度灵敏的操控性，让许多人因此迷上莲花，并热衷于驾驶这台赛车般的小跑车。1973年，莲花将这台车的设计专利卖给了一家汽车经销商卡特汉姆(Cateham)，卡特汉姆在原有造型和理念的基础上继续研发销售Seven系列，因此今天我们仍能买到全新的卡特汉姆Seven。这就是50年代的伟大跑车延续至今的样子，感兴趣的车友可以找台Seven试驾体验一番，回味不过时的经典味道。