![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="24" height="24" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
之前我们已经试驾过奥迪首款紧凑型跨界车Q3轿跑，这回我们来研究这车需要加价6000元选装的B&O音响系统，看看它到底值不值得！（试车内容请看这里）
优点：音场宽松，配置丰富。
缺点：高音量感不足，音质平平。
就配置上来说真超值
这套B&O系统总共包括有15只喇叭──前声场三分频6只＋后声场两分频4只＋前中置2只＋后环绕2只。咦，最后一只喇叭呢？
打开后备箱底板，原来这下面还有一个隐藏放置在备胎中的低音炮，并且后备箱侧边有一台可以输出最大总功率680W的功放。
至于功能方面也是相当有料，可提供高/低/超低音量感微调、全部/前部/后部音场定位、环绕声效果微调、3D效果关闭/低/高调音功能，够玩转好一阵子的！因此从配置与功能上来说，花6000元选装这套B&O音响还蛮值的！
就声音上来说不太值
在所有调音设定功能都归回标准值的条件下，我听到的声音是有点不太平衡的，中音有一处，应该就是常见的相位抵销问题导致音乐听起来节奏感、细节处理有所不足，并且听起来偏于冷调。中高音也有个过量或不足地方落在人耳比较敏感的1~4kHz这段，并且高音量感很明显不足，导致声音听起来偏暗，光华感、细腻度、精致度都略有不足。
实际透过频谱仪器测试RTA频率响应，我发现300~500Hz这一段有个因为相位抵销出现的量感不足域，并且1.5kHz以上频域的量感陡降非常大，高音量感明显不足。
而如果用IASCA汽车音响竞赛测试专辑中的“七声鼓”曲目来测试，则是会听到左右两边很不对称的鼓点位置排布，导致音场左边很挤，右边很松！
音场定位“全部”频响曲线图
（蓝线：3D效果关闭、绿线：3D效果低、红线：3D效果高）
音场定位“前部”频响曲线图
（蓝线：3D效果关闭、绿线：3D效果低、红线：3D效果高）
一番玩转下来，我总结最好的设定方式是：高音加5格，重低音加一格，音场定位在前部，环绕声效果级别置中，3D效果设定为低，这样出来的声音会比初始设定好非常多，低音听起来比较结棍、厚实。
至于音场表现方面，定位稍微清晰一点了，但整体来说还是偏于音场宽松，适合轻松聆听，但不适合追究聚焦、定位、层次这些元素的调调。
主打“感官觉醒”的Q3轿跑确实有亮眼的外观样貌，但在音响方面似乎不足以让我的听觉感动，就算是加价6000元选配的B&O音响系统亦然，因此如果你问我买Q3轿跑要不要B&O，我会告诉你：再看看吧……。
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