世界顶级富豪的定制工厂！20位工程师、1000平方米，年人均产值超1亿元！布加迪Chiron诞生地大探秘

作为世界最贵量产跑车之一，布加迪Chiron(图片)的性能可谓是人尽皆知，并且如果能够亲眼见一见它的英姿，那可真是幸运至极！而本次，我们就参观一下布加迪的诞生地-Molsheim工厂！

布加迪Molsheim工厂位于法国Alsace大区Rhin省的Molsheim镇，这座古老的小镇人口仅不到1万人，但却因布加迪于1909年的到来成为了法国重要的经济和文化中心。

如今的布加迪Molsheim工厂建于2004年，由著名建筑设计师Gunter Henn设计，巨大的玻璃幕墙与古老的巴洛克建筑形成了鲜明的对比，流露出古典与现代的融合。

作为全球最富盛名超跑品牌，布加迪的这座工厂车间总装面积仅为1000平方米，只能够同时组装并调试12辆布加迪Chiron，在这看似还没有大众品牌主机厂一个食堂大的地方，每年却能够制造出70辆布加迪Chiron，总产值超过了20亿元人民币，仅20位组装工程师的人均产值达到了1亿元人民币。

布加迪工厂坐落在Molsheim镇郊区的一片幽静树林之中，清净幽美。工厂内部整体采用白色涂装，再加上良好的光照，显得整洁明亮。

工厂可以分为5个区域，零件区、组装测试区，涂装区、总装区和视检区，当然还有一些比较机密的区域并不会对外开放。

每一辆布加迪Chiron都是从发动机开始组装的。发动机在大众德国Salzgitter工厂组装，完成8小时台架测试后运抵Molsheim工厂。

在组装区，每辆布加迪Chiron都拥有独立的但是非封闭的工作台，由于是手工进行装配，绝大部分工具都是特殊化定制的，并且十分精美，当然，价格也不菲。

该工厂由20名组装工程师、15名质检人员以及17名后勤人员组成。其中，20名组装工程师会为每一辆布加迪Chiron拧上每一颗螺丝、接上每一条导线，并进行细微调试。从投产到交付平均需要6个月时间，如果算上定制时间的话则需要9个月时间，每月7台的产量，可以让他们做到真正意义上的慢工出细活。

在组装过程中，唯一使用到的自动化工具是EC 螺纹扳手系统。该工具可将碳纤维结构件用钛合金螺栓紧固在一起，并将每颗螺栓的数据曲线存储在连接到系统的计算机上。当达到正确的扭矩值时，能给工程师以提示。每辆布加迪Chiron 上有超过 1800 个螺栓连接，系统会记录1068组扭矩数据。

布加迪Chiron搭载了8.0L四涡轮增压W16发动机，最大功率可达1500马力，最大扭矩为1600Nm，强大动力可以在2.5s将这台大家伙从静止加速至100km/h。

将这台强劲的W16发动机装到车身中并不是一件容易的事情，当动力总成部分装车以后，每辆布加迪Chiron都需要进行8小时的整车台架测试。总时长需要花费一周时间。

动力系统测试通过后，就开始了内饰以及外观方面的组装。个性化是布加迪的亮点，可以说每辆布加迪Chiron都是独一无二的。在订购车辆时，客户可以选择23种车身颜色，8种碳纤维花纹。车身漆面会进行8次喷涂，耗时3周。

内饰共有31种不同材质和颜色选择，其中30种缝线颜色、18 种地毯颜色，甚至安全带也有 11 种颜色选择。座椅为真皮材质，而且31种样式，如果你不喜欢皮质的，还有8种颜色各异的Alcantara选择。

另外，只要客户能够支付得起足够多的费用，能够想到的颜色，布加迪工程师都会尽量满足，并且还可以满足客户将标识或签名印刻在车身或内饰之中。

组装完毕，交予15名质检人员进行视检工作。他们会为布加迪Chiron车身上的每一处细节进行检查，力求臻美。

视检完成后，车辆还需要进行 30 分钟的雨淋测试。

雨淋测试完毕，测试人员会为车辆贴上保护膜，在高速环形跑道上以250km/h的速度进行300km的道路测试。一切测试完成后，工程师会为布加迪Chiron换上全新的轮胎以及底盘护板，封装、运输到客户手中。

可以说，布加迪对于汽车的追求如同对待艺术品一般细心。即便每年产值达到了20亿元人民币，但是直至今日，每卖出一辆Chiron仍处于亏损阶段，好在有实力雄厚的大众集团为其撑腰，才令其始终保持着造车初心。

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