德国汽油无色？国内汽油泛黄？中国石油回应

日前，在抖音上一段中国和德国的汽油对比视频火了，视频中的人物称德国汽油是透明无色的，而国内汽油则是泛黄的。

而通过燃烧对比，视频又得出了国内汽油燃烧时烟大且不耐烧的结论，引发了众多网友的共鸣。

对此，中国石化官方此前已经进行了回应，而中国石油官方也用相对激烈的言辞引用权威机构的测试进行了回应。

在回应中，中国石油表示，为了了解情况，湖南卫视《新闻大求真》的记者专门去了一家德国进口车4S店了解情况。

记者从德国车里抽出了一些汽油样品（初装油），然后和我国国内用的汽油一起带到专业的检测机构，进行了详细对比、检测。

检测结果显示：

1、初装油和我国的95号汽油大部分指标都符合我国标准。但是硫含量和密度方面，初装油不能满足我国的标准要求。

硫含量：初装油高达84；按照我国标准，每千克应小于10毫克。初装油的硫含量不仅不符合我国的标准，也不符合欧盟的标准。

密度：我国的要求是处于0.71到0.75之间；初装油的密度只到0.689，它的密度较轻，意味着初装油更不耐烧。

2、两个油品的其他指标，存在一定差异，但是都符合我国标准。

到底什么是初装油呢？

中国石油表示，初装油仅适用于刚刚出厂的新车。新车的销售具有不确定性，一般汽车销售企业很难确定新车要卖到什么地方，也不知道什么时候能卖出去。所以要求初装油要有良好的安定性性能，所以它的组分比较单一，经济性也较差，并不适合普通车使用。

而且，初装油和德国销售的汽油并不一样。有网友在德国购买了汽油进行实测，发现德国的汽油同样有些泛黄，只是比国内汽油略浅一些而已。

那么为何汽油的颜色会有不同呢？

中国石油表示这个问题其实并不太好解释，原因方面有多种多样。

第一，石油是生物残骸经过数千万年地质变化形成的产物，受产油地土质、岩层、地理、气候环境的影响，采出油品的成分和其比重也大相径庭，颜色也不例外。

第二，由于炼油厂的加工工艺、放入的添加剂不同等，即便同样的原油，不同炼油厂炼化的成品油也会有颜色上的差异。

第三，即便是同一炼油厂生产的不同标号汽油，颜色也不尽相同。汽油在生产时的调和组分主要有：催化汽油、MTBE（甲基叔丁基醚）和芳烃。催化汽油、MTBE是无色的，芳烃组分的颜色偏黄。

有些生产企业在生产低标号汽油时（如92号汽油），可以不添加芳烃组分，汽油的颜色就是无色透明。高标汽油（如95号、98号），为了提高汽油的抗爆性，需添加芳烃组分，汽油颜色就偏淡黄。

此外，油品存放油库不同、存放时间长短不同等，也会影响颜色。

事实上，世界多个国家的汽油标准体系都没有对汽油颜色作出明确要求，汽油颜色差别无关质量高低。

而无论是国内还是国外，汽油正常的颜色是淡黄色或淡黄绿色，也有少部分汽油是无色的。我们不能通过颜色判断汽油的品质。