空间远超思域行驶质感不输迈腾试驾起亚凯酷

曾经屌丝有三宝：索8、K5、迈锐宝。虽然听着不太优雅，但却一语道出了这哥仨的共性：空间大、性价比高。如今这三部车都完成了换代，而换代的关键词竟然也出奇的一致：为精神小伙打造的运动中型轿车。今天，赶在国产版面世之前，我们就从以下四个方面来体验一下这部海外版的全新起亚凯酷。

一、设计

自打进入中国，帅，一直是K5的家族基因。在全新凯酷的身上，虎啸式设计有了革新，以前的虎啸是瓜子脸虎啸，如今变成了国字脸虎啸，显得更浑厚更具力量感。据悉，国产版凯酷的前脸将根据不同动力版本分为两种设计，分别是蜂窝网格状和直瀑竖条纹。

车侧是典型的轿跑车溜背设计，也是它区别于普通中型轿车的最大亮点。不过凯酷国产后轴距会加长50毫米，不知道国产版的大溜背能否延续这一曲线？

双拼色铝合金轮辋提供17/18/19英寸三种不同尺寸，如果预算充裕肯定建议选大尺寸轮辋，要不白瞎这个溜背造型。尾排根据动力系统分为镀铬双排气管和双侧双炮筒排气管两种样式，总之浑身上下的运动范是非常协调统一。

海外版凯酷采用的是12.3英寸全液晶仪表盘，以及10.25英寸的触摸中控屏。但在国产版本上，会升级成双12.3英寸一体式宽幕显示屏。另外国产版车型还提供了杯托的装饰盖板，可以说是更加精致更为注重细节。

二、配置

在国产版车型上凯酷将使用更具本土化的百度智能互联3.0系统，将会支持手机蓝牙钥匙，不同使用者身份识别及个人化设置等功能。在其它配置方面，凯酷也非常对得起韩系车配置王的称号。可识别车辆、行人、自行车和交叉路的前碰撞预警系统、可自动跟车和保持车道居中的ACC自适应巡航等驾驶辅助系统都没有缺席。

三、空间

起亚凯酷的长宽高尺寸分别为4905、1860、1445毫米，轴距为2850毫米。后排靠背的倾斜角度比较合适，座椅的填充物也厚实柔软，整体来说乘坐舒适度十分不错。在国产后，它的车长还会增加75毫米，轴距增加50毫米，相信乘坐空间还会进一步的提升。

四、驾驶

试驾凯酷第一个感受是坐姿低、重心低，这种开起来比较低趴的感觉很符合大家对它运动性的预期。但其实它底盘的整体调校还是更偏向舒适，应对细碎颠簸过滤得比较充分，而且静谧性表现是不错的。

在动力总成方面，国产凯酷和我们正在开的这部海外版区别就非常大了。海外版车型使用的是2.0自吸+6AT和1.6T+8AT的两种高低组合，而国产版则会采用1.5T+7挡干式双离合和性能更为强劲的2.0T+8AT的动力总成。

这台海外版车型搭载的1.6T发动机，采用了连续可变气门持续期技术，气缸的有效压缩比可在4:1~10.5:1之间自由调整，相当于可变压缩比发动机的效果。

8AT变速箱升档的平顺性非常好，没有可察觉的顿挫。不过一脚大油门踩下去，变速箱的降挡速度如果能再快一些再凌厉一些，可能会让它的运动性表现跟自己的造型更为相称。所以国产版2.0T发动机还是非常值得非常期待的，相信会让凯酷更加表里如一。

国产版凯酷将会在9月上市，参考它好朋友迈锐宝XL的终端售价，相信假以时日2.0T主销款优惠后能在十六七万左右拿下。到那个时候，心仪高配本田思域(图片|配置|询价)或是低配别克君威的精神小伙们，这位高颜值的欧巴还是非常值得期待的。

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