1.5T是否真的“小马拉大车”？本田UR-V用实力告诉你结果

【有车以后 性能测试】UR-V是东风本田一款中型SUV，与同级车主打的7座布局不同，UR-V反其道而行之，靠超大的5座空间布局赢得了一定的市场份额，目前改款车型即将上市。在动力方面，新车依旧搭载1.5T与2.0T发动机，其中1.5T车型的动力表现到底如何？它是否能够拉动这么一台尺寸较大的中型SUV呢？实测走起。

本田UR-V

最低售价：17.18万起最高降价：7.70万

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车型信息

加速性能

UR-V搭载的1.5T地球梦发动机广泛应用在大部分本田车型上，它的最大马力为193Ps，峰值扭矩为243Nm。从实际表现上来看，这台发动机无论是动力还是燃油经济性都是同级领先的水平。

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测试前，我们把驾驶模式选项切换至运动模式，再手动关闭牵引力控制系统。起步时，我们按照弹射起步的方法，左脚刹车右脚油门。由于CVT变速箱的保护程序比较保守，弹射转速仅为2500rpm，而且初段加速转速上升较慢，初期G值维持在0.4g左右，随后很快衰减至0.3g以下，推背感不算太强烈。

后半程G值衰退比较明显。最终，UR-V取得9.65秒破百的加速成绩，对于一台搭载1.5T发动机、这么大块头的中型SUV而言，这样的成绩已经不俗，与同级别一些搭载2.0T的车型不相上下。

刹车性能

实测车搭配的是普利司通泰然者ER33轮胎，尺寸为245/55 R19，这是一款同时能兼顾舒适性和一定操控性的轮胎。

在车速达到105km/h左右时全力制动，在整个制动过程中，G值大部分时间都在-1g左右摇摆。最终，UR-V的100km/h-0制动距离为40.57米，表现一般般，仅击败了45%的中型SUV。

总结

2020款 本田UR-V(图片|配置|询价) 240TURBO

动力输出平顺

变速箱保护程序保守