捷尼赛思G90或将入华，用一台5米2的旗舰车打头炮，合适吗？

目前国内汽车市场基本仅有日系和德系两家在神仙打架，连美系车都在持续下滑。作为仅靠价格战维持生计的韩系车，在这个节骨点企图靠高端车型来提升品牌定位，甚至首款重回国内的车型就是一台百万级别的豪华D级车。

现代集团旗下Genesis品牌在2019年10月正式公布了在中国市场的官方名称——捷尼赛思。而这个现代旗下豪华子品牌重回国内市场的第一款车型很可能就是新款G90。

日前在工信部已经有了捷尼赛思旗下车型的燃油消耗公告。3份公告均为搭载3.0T发动机的车型，最大功率均为320马力。上图中整车质量为2135kg，匹配自动变速箱和后驱系统的车型大概率会是轿车G90。

捷尼赛思G90

最低售价：69.88万起

图片参数配置询底价

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（捷尼赛思G90(图片|配置|询价) 海外版）

海外版的捷尼赛思G90共有3种动力系统，分别是3.8L V6（308马力）、3.3T V6（370马力）、5.0L V8（413马力）。该车定位于豪华D级车，车身尺寸达到了5202/1912/1495mm，轴距为3160mm。海外版的5.0L车型长度还要增加290mm，达到了5米4级别，堪比迈巴赫。当然，现在看来首先进入国内的会是3.0T的新版本。

捷尼赛思G90也是品牌旗下最先一个采用新家族化设计的车型。强调D级车强大气场的同时又变得极为激进。“大裤衩”式的巨大中网一定是车头最醒目的设计。五边形的格栅内部采用银色网状结构，视觉冲击力十足。

LED前大灯采用双层设计，造型独特，并带有AHB远光灯自动控制系统。19寸的网纹轮圈类似迈巴赫那种“大饼”轮毂，具有强烈视觉冲击力的同时又显得高端大气。轮胎采用的是马牌ContiProContact系列，定位高端商务类型。

车身侧面轮廓和大部分D级车一样，显得非常修长和硬朗。而G90采用了两段式腰线，设计较为独特。尾部使用了现下流行的贯穿式LED尾灯，不过G90采用了双层设计，与前大灯相呼应。

内饰方面，虽然没有什么独特的设计元素，但整体豪华感营造得一流。能看到的地方基本全部由实木饰板和高档皮革所覆盖。12.3英寸的TFI触摸屏显示效果清晰细腻，多媒体系统搭配的是哈曼卡顿旗下的音响品牌Lexicon。新车提供4座/5座两种布局，后排中央扶手带有丰富的功能键，并且提供2块12.3英寸屏幕的娱乐系统。

捷尼赛思G90

最低售价：69.88万起

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捷尼赛思入华在即，考虑到它进入国内的都是大型车，估计也是不指望走量，更多的是提升韩系车目前的品牌形象。而先期入华的车型基本就是全新的G90/G80以及GV80。综合这3台车来看，G90显得更加吸引人一些。