接着聊汽车缔造者——卡尔本茨老爷子（二）

书接上回，咱们接着聊汽车缔造者——卡尔本茨老爷子，今天是第二集。

他上道了——德国汽车工业的起点时代

从卡尔斯鲁厄综合科技学校学成归来，本茨开始了他人生的真正起点，谋于生计，他先后辗转了卡尔斯鲁厄机械厂学徒、制秤厂的设计师、桥梁建筑公司工长等工作后， 拐点出现在1872年，本茨与好朋友奥格斯特.里特合作组建了“奔驰铁器铸造公司和机械工厂”，当然两人都不算有产阶级，大举借来了2 000马克作为启动资金，撸起袖子准备大干一场。这家新成立的工厂专门生产建筑材料，但是由于对商业没有足够的嗅觉，对建筑行业并不精通等原因，不久便因行业不景气和经营不善濒临倒闭，结果是负债累累，痛定思痛后，本茨认为自己最擅长的不是什么狗屁建筑材料，而是自己积攒了几年的机械制造，所以扭转方向，决定研制发动机以摆脱困境，第二天他找到好友奥格斯特，想跟他说明自己的想法，当他推开好朋友的房间门时，看到债权人手持账单正在和好朋友怒气冲天的喊叫和要钱，好朋友的表情是哪种蜡黄色的无奈。

经过和奥格斯特的商议，结果是本茨买断了奥格斯特·雷特的工厂股份，自己单独把工厂的营业方向转为制造发动机，旨在能够盈利偿还欠款，以及摆脱工厂的困境。而奥格斯特，因此失去了人类汽车史上最大的一笔机会。

知易行难，本茨把自己关在屋子里竭力思考着如何落地自己的想法，不知过了多久，他想起了卡尔斯鲁厄学校的老师“资本发明”理论，在这场冒险开始后，本茨投入到了对发动机的学习，并领到了制造四冲程发动机和双冲程发动机的生产执照，七年努力，中年本茨34岁，他终于在1879年12月31日制造出第一台单缸煤气发动机（转速为200r／min，功率约为0．7kW）。 “世界上任何魔笛所不能创造出来的东西，这个双节拍的家伙或许可以创造出来。它唱的时间越长，就越能像具有魔力似的消除我们心头的忧愁。”本茨看着自己研制出来的第一台发动机，对自己的妻子贝尔塔骄傲的说。

1886年的一天，皇家摄影师比勒照例外出去拍摄新鲜的工业产品，他来到本茨的工厂时，在和本茨的交流中发现这个机械狂魔眉宇间带着一丝忧愁，就用摄影师独特的观察嗅觉询问了本茨先生：“您的事业遇到了什么困难吗？从您的眉头可以看得出来，亲爱的。”本茨对这个老相识并没有隐瞒：“您知道，7年前我就制造出第一台单缸煤气发动机，我试图对此进行改进，想让这台机器变得更有用，可是我实在是太穷了！”说到这，本茨没有再继续说下去，因为他意识到此时此景，再多说除了显示自己是个怨妇外，并不会有什么收获。

当天晚上，比勒派人给本茨送来了很多德国马克，得到了皇家摄影师比勒的资助后，本茨改进了奥托四冲程发动机，终于又研制成功了单缸汽油发动机（与对手不同的是，本茨将发动机安装在三轮车架上），发明了第一辆不用马拉的三轮车（现保存在慕尼黑的汽车博物馆），该车装有卧置单缸二冲程汽油发动机，785cc容积，0.89匹马力，每小时行走15公里。该车前轮小，后轮大，发动机置于后桥上方，动力通过链和齿轮驱动后轮前进。该车已具备了现代汽车的一些基本特点，如电点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬挂、后轮驱动、前轮转向和制动手把等，其齿轮齿条转向器是现代汽车转向器的鼻祖。

好了，本期猎场汽车就和大家聊到这儿，我是大纬，我们下期再见！