日产Nissan终于有了新动作：“四年计划”复兴计划

出生日本的混血品牌

要说起日产汽车，这个源自1931年的DATSUN品牌的有着80余年的历史，1934年将品牌改名为Nisson，国内被称为“尼桑”，也是源自于音译。旗下拥有日产Nissan，豪华品牌英菲尼迪Infiniti，达特桑Datsun多个品牌。相当于日本的第三大汽车品牌，其前身是日本第一个专门制造汽车的品牌。

DATSUN品牌

1999年，日产由于经营不善濒临破产，随后由法国雷诺出资购得36.8%股份后，成功组建雷诺·日产汽车联盟，随即接手的就是贪污丑闻事件主角：CEO卡洛斯·戈恩。戈恩确实也是日产的“救世主”，在他的领导下，日产进行了内部大幅度的裁员和整合，在两年内就迅速转亏为盈。成功的让日产汽车成为当年全球获利最高的汽车生产厂家，年盈利27亿美元。

卡洛斯·戈恩的复兴计划，拯救了困难中的日产汽车。

2010年4月，戴姆勒、雷诺和日产三家在欧洲组成同盟，互相交换股份，并共享相关车型技术，以节约成本共同开发全球市场。

戴姆勒、雷诺和日产三家在欧洲组成同盟

根据当时报告中显示，预计在未来节省数十亿欧元，所以日产里面藏了一辆奔驰，可能还有很多人不知道。

其实他们都是“双胞胎”

好景不长，7年后，2017年就被披露因为车型合作上产生分歧，但随即推两家分别推出同平台的皮卡，却让两家英雄相见于江湖。

虽然不在合作开发，但依旧保持着各自的持股比例。

一波未平一波又起

2018年7月，日本排放数据造假事件被披露，整个公司的数据调查边开始，同年11月，就是这个复兴者，被曝出涉嫌过少申报薪金报酬而被日本当地检察院批捕。然而这只是传奇故事才刚刚开始，被日本警方的监视下，本计划在2020年4月在日本开庭审理的戈恩，却在2019年底成功的脱逃到黎巴嫩，而拥有黎巴嫩国籍的他属于合法入境，所以日本无法引渡其回到日本。这一事件被各路媒体渲染，似乎疑问和谜题很难被解开，更有甚者说有望拍摄成电影或电视剧，就此解开这一谜团。

从眉毛上看这人就一定有故事

汽车界的悬疑片

据悉，这次逃亡早在2019年4月就开始计划实施的，实施者是曾经2009年成功营救出被塔利班绑架的美国记者的迈克·泰勒，他曾在80年代作为特种兵常驻黎巴嫩，妻子拥有黎巴嫩血统。而就在5月20日，这个帮助戈恩潜逃的“神兵”迈克·泰勒和其儿子彼得在美国北部，终此，神秘的细节也将逐渐清晰。

戈恩逃跑当天，伊斯坦布尔海关拍摄到的迈克·泰勒

直到现在戈恩依旧认为自己所做的一切都是正确的，然而受到新冠疫情的影响，这雷诺日产联盟进一步受其影响。同时我们也看到，伴随着戈恩事件，日产在这3年里确实在步步萎缩，虽然推出了主流车系的改款车型，但在丰田和本田更胜一筹的产品能力挤压下，产品实力弱的现实导致逐渐背离市场，所以日产必须尽快抓住机会进行转型规划。

日产的复兴计划 Plus

诺-日产-三菱联盟与5月27日进行磋商，旨在稳定三家关系的同时，调整未来的战略规划，弥补之前一系列内部问题。从今年4月，雷诺宣布退出中国燃油车市场，转为专注新能源汽车和商用车的决定，就是新计划的初步铺垫。

就在昨天5月28日，日产正式发布其转型计划，核心是优先考虑可持续增长和盈利能力。

日产的“四年计划”

主要内容是围绕着一个四年计划，期望在2023年底实现可持续增长，财务稳定和盈利能力。

期望在2023年底实现可持续增长，财务稳定和盈利能力

其中重要的有三点：

计划详细内容

内容源自：https://global.nissannews.com/en/releases/200528-03-e

日产，战你所能！

日产官方就在早些时候，在官方公共媒体上放出了一段1分多钟的尖端视频，视频中透露了很多即将上市的车型，也包括最新被炒的火热的240Z运动车型。

2020年即将发布的日产车型

所以我们看到，面对自身和外界环境不断变化，日产方面并没有退缩，始终以人为本，努力的将更好的产品为全球客户创造价值。希望日产这个四年计划可以成功，带来更多口碑车型。对于选车的朋友来说，如果能避开选择就再多观望一下。