2020两会｜汽车限行限购能不能松绑？

衣食住行，与百姓生活息息相关。今年两会期间，汽车限行限购这一话题再度引发社会关注。

代表们都提了哪些建议？

陈虹：逐步开放城市限购限行

全国人大代表、上汽集团党委书记、董事长陈虹指出，随着近年来私家车的普及，汽车保有量增加带来的道路拥堵和城市的交通管理持续优化，成为一对长期相伴而生的主题。

他建议，充分利用国内大数据、云计算以及5G技术，提升城市交通管理水平，配合市场化调节手段，实现从车辆拥有管理到使用管理，逐步开放城市限购限行。同时，为了进一步推动我国成为汽车制造的强国，释放汽车消费拉动内需，做好城市交通基础信息的数字化积累，加速以大数据、智慧交通管理的方式代替简单的限行。

曾庆洪：取消限购限行

第十三届全国人大代表、广汽集团董事长曾庆洪指出，面对仍有很大潜力的国内汽车市场，通过出台政策，改善消费环境，鼓励促进汽车消费具有现实可行性。

他建议，适当增加汽车限购地区的号牌配额、取消限购限行、放宽购车条件和牌照限制、推迟“国六”实施时间、减免路桥费、优化汽车消费补贴政策等，带动消费市场；加快放开皮卡进城的速度；加大汽车下乡支持力度，对农村老百姓购车实行特定的补贴或优惠政策；进一步减轻汽车消费总体税负，有条件减免购置税、降低消费税税率、贷款利息与个人所得税抵扣、二手车交易增值税调整，大力发展汽车金融等政策降低购车成本等。

方运舟：放开城市新能源汽车限购指标

全国人大代表、浙江合众新能源汽车有限公司董事长方运舟指出，新能源汽车产业才刚刚起步，面临成本高、基础设施建设滞后等多种问题，2020年新能源汽车企业面临着生死存亡，产业也面临着停滞或倒退。

他建议，大力推进对公市场使用新能源汽车，放开城市新能源汽车限购指标，支持新能源汽车下乡，拓展农村市场，积极推进路权、电价、停车、高速收费等方面给予新能源汽车优惠，给予金融、税费及资金支持等。

王连春：进一步释放购车指标、优化摇号政策

全国人大代表、江苏悦达集团党委书记、董事局主席王连春指出，重振汽车消费是我国汽车产业保市场主体的一道“必答题”。

他建议，政府要出台更加精准具体的政策拉动汽车消费。例如，北京、上海、广州等限购城市进一步释放购车指标、优化摇号政策，放宽汽车金融牌照申领条件，为终端消费者和经销商提供全方位、专业化的金融服务等。

限行限购引发网友热议

关于汽车限行限购等话题也引发了网友热议，微博“建议取消汽车限购限行”话题阅读量高达1.6亿。

网友们讨论也很热烈：

以智慧交通代替限购限行

目前，国内实行汽车限购的城市/地区包括北上广深以及杭州、天津、石家庄和海南省等。限购政策的实行，有效限制了消费者的汽车购买量，考虑到车市长期处于下行状态，相关部门不断推出放宽汽车限购的政策，但取消限行限购还只处于讨论层面。

近日，天津市政府发布了《天津市促进汽车消费的若干措施，措施明确2020年内天津将新增小客车个人增量指标配置额度35000个，全部以摇号方式配置。此前，广州、深圳、杭州等地也先后做出对购车指标进行“松绑”的举措。

今年上半年，受疫情和车市低迷双重压力，放宽汽车限购或取消限购的呼声越来越高。业内专家认为，之所以没有得到有关地方政府的积极响应，根本原因在于尚未找到解决拥堵问题的办法。解决停车难、交通拥堵的关键在于“疏”而非“堵”，应借鉴发达国家的方法，多采用经济手段治理道路拥堵问题，如调整燃油税、停车费等。同时，通过智能交通系统建设，动态指导车辆使用道路资源，引导车主少走拥堵路段。

值得期待的是，今年以来，“新基建”政策暖风频吹，智能交通基础设施建设将迎来重大突破。特别值得一提的是，今年政府工作报告明确提出，今年拟安排专项债3.75万亿，加强新型基础设施建设。重点支持既促消费惠民生又调结构增后劲的“两新一重”建设，主要是：加强新型基础设施建设，发展新一代信息网络，拓展5G 应用，建设充电桩，推广新能源汽车，激发新消费需求、助力产业升级。

以智慧交通代替限购限行，将在不久的将来实现。

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