200万买台法拉利F12，一年保险费10万，网友：有钱人的大玩具

大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家芽兰豆，一名自带金箍棒和火眼金睛技能的检测师，任何大的小的事故车都逃不过我的火眼金睛。在茫茫二手车行业内斗智斗勇多年，虽受过质疑，受过嘲笑，但依然坚守着初心，只为在买车的曲折道路上为您保驾护航。

上个月，我们帮一位老粉丝牵线搭桥，帮他卖掉了他的法拉利F12。那次还特意拍了一次检测视频，西安的杨哥在西瓜视频上看到后本来想买的，车款都准备好了，但是被他人抢了先。虽然没买到车，但杨哥记住了我们，他一直想拥有一台法拉利，他还懂得买二手跑车比较划算，但不太懂买二手跑车应该注意什么，所以一直没下手。得知西安有我们的检车服务后，杨哥就立马约了我们帮他看车。

几乎和杨哥同时到了车行，见到了今天的主角，一辆白色的法拉利F12。芽兰豆我检测过几十台法拉利，内心早已没有了刚开始的那种激动和澎湃，霸气侧漏的外观，浑厚有力的排气，早已不是我所关注的重点，更多的时候是在意车况的如何，今天也一样！

戴上手套，准备对这台法拉利来一个全身的体检，看看、摸摸、捏捏、闻闻…… 正值晌午烈日当头，还好车子在室内展厅，不然芽兰豆我得晒脱两层皮。

车辆基本信息如下：

车型年款：法拉利F12 2013款 6.3L 标准型

出厂日期：2013年10月

上牌日期：2014年5月

表显里程：12883KM

厂商指导价：530.8万

卖家报价：215万

检测地点：陕西西安

全车贴透明车衣，几百万的大家伙，车主一般都会选择贴上车衣，毕竟刮花了，那可是分分钟损失一台小牛电动车啊！仔细查看一圈，发现车衣有多处划痕，不过没有伤到底漆，就是这膜已经开始老化泛黄了，边角处也开始翘边、起泡，这就是没有用心贴的后果，贴的时候没有包圆，后期重新贴个车衣即可。

全车玻璃生产日期与车子出厂日期相符，无更换痕迹，表面没有裂缝或者小凹坑；前、后大灯灯壳无损坏；前、后杠无拆卸和喷漆修复痕迹。

来看漆面，我们对每款车的漆面厚度基本上牢记于心，但还是会按照要求，在车子不经常受损喷漆的地方，先取一个数值作为基础的参照。前后机盖、叶子板和车门都不适合，因为这些地方平常用车很容易受到损伤。所以，我们一般以车顶的漆面厚度做为一个参照值，测量出来是344um，前、后挡风玻璃没有更换的话，再结合A、C柱的漆面厚度，加上车衣，那么这台F12的正常漆面厚度大概是在344-388um。前机盖是342um，无异常。

一圈下来，全车的漆面厚度均值在370um±30um，凭借我小学二年级的本科学历，计算得出全车外观——原版原漆！

两车门及门框内漆面也无异常，基本排除了车身左右两侧的碰撞事故。

打开前机盖，6.3L排量的V12发动机填满了整个发动机舱，它最高可以爆发出741匹的恐怖马力，最大扭矩690牛米，零百公里加速时间仅为3.1秒，当之无愧的速度大魔王。

可以看到前部四方架的局部状态，无修复痕迹，螺丝无拆卸。肯定会有人问，那么高大上的车，这内侧的漆面怎么不像外观那么细致，是不是假的？其实，在法拉利看不见的地方，工艺是做的比较粗糙的，原厂工艺就是这样。

两前大灯生产日期和车辆出厂日期相符，没有拆卸修复痕迹，判断为原厂大灯；水箱框架无变形修复，两前减震器无拆卸，塔顶无喷漆；综合以上基本上排除了前部的撞击事故。

因为这款发动机体型较大，所以等下必须结合底盘一起检测。我们先来看上半部分，除了车辆正常保养的拆卸外，其他的进气歧管，曲轴皮带轮、水管，以及周边附件均没有异常拆卸痕迹。

全车油液方面，机油脏并且量少，建议更换；刹车油含水量超标，也需要更换；冷却液水壶液位低且冰点失效，更换的同时需要检查是否有泄露。

来看内饰，这法拉利独特的红，搭配仪表台简约的功能键，再搭配上握感很牛逼的轻量化方向盘，不需要太多花里胡哨的东西来过多表达它，看见那方向盘那匹马了吗？还有那只有这个级别才有的死亡模式按钮，这已经够了。什么存物空间，什么大屏导航显示屏，都不重要了。

看到这金属质感的刹车和油门踏板，是不是瞬间感觉高大上了，但是我们做二手车检测的最不喜欢的就是金属的踏板，因为判断是否调表，少了一个重要的参考点，毕竟金属要比橡胶件要耐磨的多，特别是这种特殊材料制作的踏板，有可能可以世代相传下去。仔细查看，踏板无拆卸的痕迹。用手掀开了部分地毯，未发现有泥沙。

这几张图片不好拍啊，它藏在缝隙里处，饶是修过5年车的老司机，也差点闪了我的小蛮腰！方向管柱和仪表骨架内，均无拆卸和生锈痕迹，内部线束内无泥沙。

座椅磨损正常，无脏污和损坏；座椅底部螺丝无拆卸，底部线束规整，座椅骨架无生锈和泥沙的痕迹。到此基本排除了车辆内饰泡水的情况。

法拉利的钥匙很low，和厂房的大门钥匙有的一拼；启动车辆检测各项功能，特别是空调制冷效果，今天我要为法拉利证明清白，法拉利是有空调的！并且空调是真的凉，凉飕飕那种，根本没有那种空调坏或者没有空调的说法；其他功能也全部正常。

车辆灯光正常，看看后尾箱这开度，是不是觉得有点点多余了？？这是要做货拉拉吗？？

内饰无异常，接下来就是重中之重——底盘检测。每次检测这种级别的豪车的底盘芽兰豆我都有一种崩溃的想法，那从前到后一百多颗螺丝固定在环环相扣的护板上，没有半个小时拆不完，但是为了整明白车况，今天要发挥麒麟臂的作用了。

不给自己喘息的时间，从前往后整体过目一遍。底盘保存的挺好，没有发现很明显的托底现象和大片的漏油痕迹。原车主行驶的路况还挺好的，开车还是相对的小心。

度过了漫长的拆螺丝的过程，底盘一目了然，曲轴皮带轮无拆卸，空调压缩机皮带拆卸更换。

发动机油底壳和发动机正时侧盖无拆卸和渗油的痕迹，发动机和变速箱连接处固定螺丝及其周边附近无拆卸痕迹。到此，基本排除了发动机和变速箱拆解大修的可能性。

气门室盖垫有渗油现象，后期需要注意机油量，视情况而定是否更换气门室盖垫。虽说这样的超级跑车开的少，公里数也少，但是它发动机马力大，发动机内部高温高压高负荷的工作，这对发动机的密封性要求比较高。

四减震器无拆卸痕迹，就是右后减震器漏油严重，看这样子是漏了很久了，后期需要同轴两根一起换才是最佳的；如果单边换，新旧不一样，减震效果不好，还会影响减震器的使用寿命。

四轮轮毂不同程度划痕；四轮轮胎均为13年，有老化现象，且轮胎磨损达到更换标准；刹车片有锈迹，需要做刹车保养；又是一笔不小的整备费，拿出小本本一 一记下。

路试的时候出现一个小难题，这辆车只有两个座位，而按照我们的要求，客户、卖家和我三方都应该在车上，这就比较尴尬了，总不能坐到客户或者卖家的大腿上吧！这时候杨哥说他之前已经开过了，没什么问题。好吧！客户确认了路试没问题，芽兰豆我别说开两圈了，连坐一坐都没机会了。

最后检测车辆OBD电控系统，发现多个故障代码，部分故障代码是电瓶亏电所致，部分电脑权限过低，无法识别，后期需自行去专修店检查处理。

全部检测完毕，车况小结：

车辆外观：车身贴透明车衣且多处划痕；

发动机舱：机油脏且少，需更换；刹车油含水量超标，需更换；冷却液水壶液位少，需检查是否有泄露，且冰点失效，需更换；电瓶亏电，暂时不影响使用，可后期使用观察；气门室盖垫有渗油现象；空调压缩机皮带更换；

车辆内饰：无异常；

车辆启动：OBD系统存在多个故障代码；

车辆功能：无异常；

车辆路试：无异常；

车辆底盘：四轮轮胎均为13年，有老化现象，且轮胎磨损达到更换标准；四轮轮毂不同程度划痕；刹车片有锈迹，需做刹车保养；右后减震器漏油。

总体无重大事故无水泡无火烧，变速箱发动机无吊装拆卸分解大修，再把后期整备的费用核算一下，给车辆的全车油液更换，外观重新贴车衣，四条轮胎，两根减震器；气门室盖垫暂时可以不搞，后期使用观察，但是目前可以作为一个砍价的点，还有商业险已过期，这又是一笔钱。后期整备的钱，差不多一台新款帕萨特的价格。

把车况详细的告诉客户杨哥，杨哥挺在意细节问题，聊了好一阵。杨哥最后表示再跟车行熬下价格，实在熬不下来也就算了，再找一台后期省心的。我表达了支持然后告辞离开。

这款F12当年新车指导价530.8万，落地在600万左右，如今的行情在210-220万，六年掉价近400万，什么概念？芽兰豆我半辈子都赚不到这个数目。这次卖家报价215万，在正常行情区间，不过车况稍微有一点点不理想，就看杨哥能不能把价格谈下来。

记得视频组的小伙伴们在拍视频的时候聊这台车，说这个车很难开，城市里面开得不好就是平着开的。再然后这个车既然是V12，那么油耗不止27L，如果爱轰油门，emmm40也是有可能的，长期用的话基本上3天一次加油站，一个月油钱3000。除了这些，保险一年10万，加上小保养6000+大保养2万！嗯，一句话总结，超跑的梦想是用钱堆出来的！

编辑：舒韬

审核：菠萝仔