一款价格优惠的代步型电动车——6万起的雷诺 e诺

随着科技的不断改进，电动车也在不断发展，相比之前10万元以内的电动车大多数是由国产品牌为主，很少有合资品牌去涉足这一价位。雷诺e诺的出现为消费者提供了城市代步型电动车的新选择。

此次我们从消费者最关心的续航、充电性能、价格、以及细节等几个方面为大家带来详细的解读。

作为代步型电动车，大家关注的最多的是续航。目前电动车的城市续航工况较多，因此我们重点测试城市续航。在我们开始测试之前，首先在家用交流桩进行充电，等到显电量充满后表显示100%，续航数值为266km。关于充满电为什么不是NEDC续航的271km，在此我们需要做一下简单说明，电动车在充到最后阶段时会进入涓流充电，这一阶段的时间消耗非常长，虽然电量是百分之百，但对于电池来说还是没有满的。

众所周知，充电速度以及续航对于消费者来说是选购电动车的两个硬指标。现在的电动车无法从根本上解决里程焦虑的问题，所以需要应急使用时，充电的速度便成了消费者最关心的一个点。在电动车电量少于40%的时候，前往星星快充站，120kW即为它支持的最大充电功率，刚好可以匹配星星快充，城市出行无心担心没有合适的快充充电站。如下图所示，雷诺e诺的充电接口位置设置在车头的地方，它的快充接口和慢充接口都是连接在一起的。

在连续行驶了4小时之后，雷诺e诺的电量基本耗光，我们行驶了240公里，平均时速为75km/h，此时表显剩余续航里程为7公里。换算一下，可以得到实际行驶1公里约消耗表显续航1.09公里。所以市区续航达到理论值91%，很不错的一个成绩。

外观方面，虽然很多人说雷诺e诺只是把原先的燃油版车型的基础上稍微修改了前脸造型，但是总体呈现出来的效果还是和雷诺过去家族化设计有所区别。

在续航上，虽然雷诺e诺有不错的表现，但是更加严格意义上讲，引入国内的雷诺e诺此次的车型是一款油改电车型。雷诺CMF-A平台的首款车型Kwid是它的燃油版原型，在此对于Kwid作一个补充说明，Kwid这一款小型SUV，是雷诺针对亚洲和美洲部分国家市场研发，在印度、印尼、墨西哥和巴西都有着很好的销量。

雷诺e诺在内饰和空间结构方面，十分简练，在功能区域做到明显的区分，空调出风口采用的设计为圆形的，雷诺e诺在细节设计方面真正考虑到消费者使用时的实用性，在增添时尚感的同时更好满足消费者日常使用的便利性。

对于东风雷诺而言，e诺是它的第一款纯电动车，也算是在中国市场的第一次尝试，雷诺甚至还计划将雷诺e诺这款小型电动车返销至欧洲，这一举动可见这类代步型电动车的需求还是极高的。

在价格方面，e诺也有一个很大的优势，因为纵观国内车市6万元起的合资电动SUV是不常见的，而在同一价格水平线上的也很少，再从合资品牌的口碑优势来看，雷诺e诺也是屈指可数的，由此可见是雷诺e诺值得消费者考虑的。城市短途代步是它的主打定位，灵活的小车身也更能满足市场需求。小车在胡同和小街小巷更方便来回穿梭，更加灵活易于操作，雷诺e诺的小巧也成为了其一项天然的优势。

目前国内电动车的竞争是愈发激烈了，对于广大消费者而言，需要的是一款价格合适并且能满足他们短途代步需求的电动车，希望以后雷诺能引入更多纯正的电动车，为消费者提供更多合适的选择，为消费者的生活带来更多的便利。