FOX避震多少钱？别担心！福特F-150 raptor都给配齐

在提到猛禽和牧马人(图片|配置|询价)的时候，从名字来感受就会感觉到这二者之间的一些区别，猛禽更向往自由，而牧马人则强调了驾驭征服的感觉。

随着福特F-150皮卡车采用了Raptor猛禽的铭牌之后，量产汽车市场的越野格局渐渐出现了一些变化，把SUV与ORV市场放在一起看，能够提供TOD四驱、Fox减震器以及双差速锁+单差速器等越野硬核配置也足够出色了，更何况对于一款售价52-60万的进口猛禽来说，肯定不止于越野这一项功能。

福特F-150 Raptor

最低售价：72.08万起

图片参数配置询底价

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Fox减震器，牧马人都觊觎的关键零部件

在摩托车以及极限自行车领域中，F0X可以说是其中赫赫有名的存在，自行车中，只要配备了一根涂有Kamashi涂层的FOX气压前叉或者后胆，就能够很轻易地卖到6千元以上的价格。但是F0X避震系统这只是其适用于自行车上后的价格表现，如果放在福特猛禽这台皮卡上，FOX霍斯高性能减震器的表现又会如何？其狐狸尾巴的图标又会带给我们怎样的感受呢？仅从隔着车轮和车辆底盘的间隙，我们就能体会到一二了。

整个悬架系统都被红色的F0X减震器所覆盖，用于控制避震油回路的副桶同样没有缺席。我们从定价以及实际改装需求来看的话，就能看出一些端倪，在成都地区一支非行货牧马人要改装前后悬F0X减震，价格在三四千左右，整车改装不算工本费价格就要达到1.4万元左右，对于牧马人车主来说，FOX确实是一个被羡慕的零件。

TOD驱动系统，让F-150成为真猛禽

要想更好地越野，FOX减震器并不算是最主要的零部件，而能够实现低速分动越野的驱动总成才是核心的零件。能够提供雪地驾驶模式以及越野的分时四驱系统，同时还提供了车辆底盘中的“三把锁”。

TOD分时四驱系统除了提供高低速四驱驾驶以外，还能够实现高速两驱以及自动四驱功能，共提供四种驱动模式，从而令这款车真正兼具城市公路驾驶和野外环境越野能力。

“三把锁”中的第一把锁是四驱系统中的中央差速结构，能够很好地匹配托森式扭感应自锁差速器，从而实现更快速的锁止。另外两把“锁”则是前桥限滑差速器和后桥差速锁，能够在电子辅助单元的协助下，令猛禽拥有单轮脱困、深陷脱困以及打滑脱困等极限挑战任务。

空间与座椅展示车舱豪华感

但不管怎么铺垫和说明，作为一款60万元的豪华级越野皮卡车的乘坐舱，也应该展示出其豪华的特性。虽然福特猛禽拥有尺寸为1680/1600(1200)/580mm的开放式货厢，但作为一款拥有6米车身长度的车来说，仍能够提供颇为出色的全尺寸级别乘坐空间。而优势在于福特猛禽并不需要考虑行李箱空间，后排乘坐空间的表现颇为出色，以身高185cm的体验者来看，腿部空间拥有4拳以上，翘起二郎腿也只是个简单的动作。

值得一提的是，即便有着接近2米的高度，但福特猛禽对于185cm的乘坐者，只能提供大概三指的头部空间，这主要是由于车辆的很大一部分离地空间，是为了道路通过性来服务的，因此其车舱并不会表现得比奔驰G级越野车更加开阔，毕竟定位是不同的。

乘坐舱的第二排打造也并不吝啬，提供了皮革座椅，能够实现座椅快速加热功能，在冬季进行野外越野时能够提供更好的体验。毕竟对于大部分越野场景来说，无论是沙漠、山涧还是丛林，燃油要比干粮等物品还要重要。而座椅加热可以在关闭空调的情况下，实现物尽其用，令车辆的燃油表现更加出色。

在实际的驾驶中，前悬双叉臂与非承载式越野车惯用的后整体桥，会比较好地配合减震器来提高乘客的舒适度，这才符合猛禽这样一台具备高性能铭牌的越野车的身份。提供的可实现8向调节的前排电动真皮座椅会提高乘客的体感反馈，带来更加出色的动态体验。

综合来看，福特猛禽的座舱内部布局并不算很时尚，但采用了较多的装饰材料以及高级包裹，并不会觉得丢失掉一款豪车应有的感觉。提供了支持双手机互联系统的8.0英寸触控屏、可电动调整的座椅和踏以及具有加热/记忆功能以及换挡的方向盘，从这些细节可以看出，福特不仅是一台“迅猛野兽”，更是一个贴心的座驾。

猛禽心中藏着台“猛兽”

自然不能不提这款车的动力系统，380Ps/672N·m的数据放在任何量产车里都是足够优秀的，更何况这款猛禽时不时就会通过排气管发出怒吼，3.5T双涡轮V6发动机搭配10AT与多驾驶模式调节会让其变得颇为凶猛，也使得这款福特猛禽成为真正的“猛兽”。

福特F-150 Raptor

最低售价：72.08万起

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作为福特汽车最畅销的产品，F系列在2019年全年实现了107万的销量，成为了全球最畅销的越野车以及皮卡车，也超越了大众途观、丰田RAV4以及本田CR-V等量产车，成为全球单一车型的销量亚军，排在它前面的只有丰田卡罗拉。作为一款高性能车，能够实现畅销品，这是即便AMG来做都无法实现的好成绩，也许只有福特F-150 Raptor才能真正实现了吧。