轴距2820mm，配置丰富，本田UR-V轻度测评

很多人在购买中型SUV的时候，背后考虑的都是一个家庭，目前市场上琳琅满目的车型很容易让人看花眼，很难找到一款适合家庭使用的好车，今天我们就来聊聊本田UR-V(图片|配置|询价)，在2017款国五版车型基础上推出了两款满足国六版的车型，但并没有进行较大的改款。提供两套动力组合，今天我们着重介绍的是1.5T发动机的版本。

外观：尺寸中等偏上，设计略显平庸

车头部分，UR-V采用了家族式的设计，六边形黑色进气格栅占据前脸较大的面积，并通过银色镀铬饰条贯穿两侧大灯，除最低配版本外均配备了LED材质，内部还提供了透镜，点亮后视觉效果颇为不错。此外转向辅助灯、LED日间行车灯以及自动头灯在大部分车型中都配备。保险杠两侧采用了黑色格栅修饰，并通过银色饰条提高档次感。引擎盖上方凸起的筋线看起来更加粗犷。

本田UR-V

最低售价：17.18万起最高降价：7.70万

图片参数配置询底价

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侧面来看，本田UR-V的长宽高分别为4825/1942/1670mm，轴距达到2820mm，尺寸在同级别中型SUV中处于中上等。侧面线条看起来略显凌厉，小溜背式设计看起来运动感不错。从前翼子板贯穿到尾灯的腰线颇为时尚。全系标配无钥匙启动、远程启动以及无钥匙进入等功能。双五幅式的铝合金轮毂尺寸为19英寸，样式看起来比较一般。

UR-V的尾部采用了贯穿式的设计，但中间不能点亮略显遗憾。灯组内部带有条状。尾灯与飞翼状镀铬条连接，扰流板轮廓看起来比较清晰，标配了后雨刷，但低配的车型并非是感应式的。下包围两侧是双边共双出式的排气尾喉，表面镀有银色铬条，有着不错的运动感。

内饰：空间表现出色，配置符合同级别标准

UR-V的内饰采用了对称式的设计，在门把手、方向盘以及出风口处进行了镀铬装饰，中控台的轮廓比较沉稳，用料采用搪塑工艺的软材料以及缝线，看起来档次感不错。副驾驶前方的面板与门板处通过哑光木纹饰板提高豪华感。

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8英寸的中控液晶屏为全系标配，屏幕角度还可以进行调节，避免了阳光下产生反光的效果。但两驱经典版不具备GPS、导航路况显示、语音识别、车辆网等实用功能，人机交互有待提高。多功能方向盘全系支持上下前后调节，配备了换挡拨片，低配版仅为塑料材质，手感略差。

座椅方面，UR-V全系均采用真皮材质，在舒适性以及包裹性上表现很不错，即便是低配车型也提供了主副座椅电动调节，除入门车型外均提供前排座椅加热功能。空间方面，以180cm的体验者来到前排，保持比较舒适的坐姿，头部拥有一拳左右，后排空间同样很舒适，头部空间一拳，腿部空间超过两拳。中央地板为纯平设计，对中间的乘客表现比较友好。

动力：爆发力并不强，平顺性较为出色

发动机来看，UR-V搭载两套动力系统，其中1.5T发动机是地球梦系列发动机，最大功率193马力，峰值扭矩243牛米。在同级别的车型属于中上等的水准，官方百公里加速为9.6秒。传动系统则匹配CVT无级变速箱。UR-V让你很难感受到涡轮增压车型所带给你的推背感。匀速在环路驾驶的时候，较大的车身尺寸及巡航时带来的舒适性能颇为不错。悬架处理的有些不尽人意，连续颠簸时会发生车身晃动。后悬架的压缩阻尼调校偏硬，前后差异有些大。

小编观点：

从配置方面来看，除低配的经典版外，其余车型均提供6气囊。全系标配胎压报警、儿童座椅接口、牵引力控制、ESP等功能，并线辅助只在部分高配车型中提供。入门版车型并没有提供后雷达。比较实用的倒车影像、可变转向比以及定速巡航等功能均为标配。价格来看，UR-V指导价为24.68-32.98万，小编更推荐240TURBO 两驱豪华版 国VI版车型，该款配置比低配版车型多出电动后尾门位置记忆、导航路况信息展示、车联网、转向辅助灯、单色车内氛围灯、语音识别控制系统、日间行车灯、皮质方向盘、GPS导航系统、自动大灯、侧安全气帘、电动后尾门、雨量感应式雨刷等功能，价格只高出2.1万，都是比较实用的功能，性价比更高。综合来看，小编觉得入门版车型在在大灯、多媒体、后雷达、气囊等多方面的配置都要差一些，两驱豪华版的功能更为齐全。