特斯拉入驻天猫，卖得最好的是Model 3的实体钥匙

马斯克和马云，两个“外星人”终于联手了。

各路弹窗提醒，特斯拉天猫官方旗舰店昨天正式上线。目前可以进行线上预约试驾，也可以买他们家的汽车配件用品。

更大的可能是，这里将成为特斯拉官网之外的第二条线上渠道，接下来将直接把全系车辆搬上天猫。

目前在天猫旗舰店首批上架的商品，主要是在售车型的定制化专属配件，如实体钥匙、内饰套件、性能脚踏板、道路救援安全套件及手机快速充电连接板等商品，目前销量最好的是1元试驾和Model 3的实体钥匙。按照特斯拉的说法，从售后服务到专属配件的线上服务，用车的全生命周期几乎都可以实现线上化。

在天猫开设旗舰店并非新鲜事。无论是沃尔沃、捷豹路虎、宝马、奔驰等豪华品牌，还是长城汽车、比亚迪、宝骏等自主品牌，目前都已经入驻天猫。去年双十一，上千家4S店和2000多名导购涌入淘宝开始直播卖车。

随着汽车行业加速向电气化转型，汽车品牌转战线上销售模式已经成为趋势，为了迎合了中国消费者，能够在天猫平台分一杯羹，特斯拉入驻天猫显然“蓄意已久”。

事实上，早在2013年正式进军中国市场前，特斯拉就成立了“中国委员会”，专门研究中国市场和法律政策。这也让特斯拉与亚马逊、Uber、甲骨文等在中国市场水土不服的美国巨头科技公司相比，更加熟悉中国套路。

为了和中国消费者打成一片，无论是营销方式还是软件的功能，特斯拉都一改在国外的高冷姿态。

特斯拉曾表示，OTA升级后，中国车主在特斯拉汽车内不仅可以打麻将、斗地主、玩升级，还能在优酷和bilibili视频上发送弹幕。为了吸引中国年轻消费者的注意，特斯拉还入驻了快手、抖音等社交媒体平台，并与QQ音乐合作举办音乐派对。

4月2日，特斯拉中国宣布“特斯拉中国车友俱乐部“的官方认证正式开启。按照官方说法，成立特斯拉中国车友俱乐部，是想通过合作互动共同形成一个官方车友社区，以凝聚更多认可特斯拉理念的同行者，共同践行和倡导特斯拉理念。

马斯克也丝毫不掩饰对中国市场的重视。他曾在内部讲话中表示，中国是最重要的电动汽车市场，他希望特斯拉上有越来越多的中国元素，应该是一辆看起来完全中式的汽车，且不排除这些产品会在中国首发。他甚至认为，特斯拉未来的全球总部应该设在中国，特斯拉未来的CEO应该来自中国，是个中国人。

但特斯拉一边在努力地迎合中国消费者，另一边的“减配门”风波还没有散去。

在今年3月份，特斯拉就因国产Model 3芯片“减配”而闹得沸沸扬扬。

用户抱怨自己购买的Model 3搭载的是HW2.5芯片，而非随车环保清单上标注的HW3.0芯片，后者是特斯拉完全自动驾驶过程中实现交通灯识别功能的核心。

马斯克在社交媒体上针对减配的评论是：“奇怪的是，那些投诉的车主其实并没有订购FSD。或许他们不知道，如果在车辆交付后又订购了FSD，车载计算机也是可以免费升级的。”

不仅是自动驾驶，特斯拉Model 3的品控问题也一直为消费者诟病，包括喇叭按键不灵、后挡风玻璃破裂、方向盘转向异响、方向盘不正、漆面划痕、胎压监测失灵、homelink失灵等高达40项品控问题，但用户对它的容忍度高得惊人。

试想一下，一台丰田如果牌照框歪得像中风一样、一台大众如果雨刮水会喷进车内、一台宝马如果翼子板缺了个角、一台本田如果出厂方向盘就是歪的，或者一台吉利的油箱比其他人的少几升的话，估计车主绝对不会在论坛上打出“哈哈哈”，而是转头就去4S店维权了吧？

特斯拉需要中国市场，中国市场也欢迎特斯拉。但中国消费者们真正需要的不是这些“花言巧语”，而是更多的尊重和更好的产品。

新金融记者 王雅菡

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