马自达：你胡搞的样子我好喜欢

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当我们讨论到“执着”这个词的时候，马自达肯定是会第一个与之产生关联的品牌。当大家都在搞小排量涡轮增压的时候，马自达执着的搞出了创驰蓝天动力和超级电容。而当大家都在搞新能源的时候，马自达则依旧不放弃转子引擎的技术。

这不，在刚刚宣布完两年内不会有新产品登场的马自达，最近曝光了一项转子引擎混合动力传动系统的专利——事实证明，蛰伏的马自达又在搞事情了。

这套专利以电动机来驱动前后桥，其中，后桥为一台电动机提供动力，而前桥则通过两台轮边电机来驱动。不同于我们现在所熟悉的新能源动力的是，马自达的这套专利为电动机提供动力的并非是大容量的动力电池，而是通过内燃机进行快速充放电的超级电容和一套3.5千瓦时的锂离子电池组构成。

系统通过再生制动充电，当电容端子间的电压达到一定水平时，对蓄电池进行充电。当驾驶者需要急加速，且电容不能提供足够的能量驱动电动机的时候，电池组则方向对电容进行充电。

采用超级电容供电，大幅度的降低了新能源动力车型的重量。另外，高压线只需要分布在前桥的引擎以及电动机之间，也大幅度的降低了布线的难度和线路的质量。在车辆处于低速和起步过程中，内燃机和电动机对后桥进行驱动，而当车辆处于高速行驶是，前桥的轮边电机才加入到车辆的驱动中。

另外值得注意的是，在这一份专利里对于内燃机的选择也提出了转子发动机，V型发动机以及直列发动机的布局方式，同时也重点推荐尺寸更为紧凑的转子发动机。很显然，随着这一份专利的曝光，马自达此前提出的转子发动机回归的计划，也开始逐步的朝着实物化的方向在迈进。

没错，马自达又在“搞事情”了。而马自达搞事情的这个样子，我还真是喜欢。