运动外观套件+前置后驱，2018款宝马1系（进口）

很多人都说，国产宝马1系在他们眼里，是没有直列6缸和后置前驱的宝马车型，驾驶乐趣也不够纯粹。低配车型甚至还用上了三缸1.5T发动机，再加上标志性的鸡腿电子挡把也缺失，更是无法容忍。面对这种局面，我们还有更好的选择，今天就为大家简单介绍一下这款2018款宝马1系（进口）(图片)版车型。

外形设计上，2018款宝马1系（进口）车身紧凑短小，家族标志性的双肾式进气格栅都比同门3系车型小了一圈，但经过黑化处理以及镀铬装饰条勾勒设计，整车看上去也显得十分精致强悍。加上运动外观套件，让车身显得更加低矮有力。车灯没有采用开眼角的设计，其实不算遗憾，这样的天使眼也更加原汁原味。在灯组配置方面也仅有最低配车型采用了卤素式光源，其余车型则均为LED光源，点亮效果比较出彩，搭配日间行车灯，质感上也不输国产版宝马1系。

车身侧面，线条凌利，加上低趴的车身姿态，整车看上去蓄势待发，充满力量感。虽然车身短小，在空间方面会比较弱势，但是作为一款更追求操控性的车型来说，车身越短显然越好。车身尺寸方面，2018款宝马1系（进口）的长宽高分别是4341x1765x1458mm，轴距为2690mm，比较符合紧凑级车型的定位。

轮圈采用了五辐双色设计，类似海星的外观，兼顾了较好的刹车散热性。2018款宝马1系（进口）最低配车型采用了16英寸铝合金轮圈，匹配205mm宽度的普利司通轮胎。这个尺寸搭配在车身上略显小气。其余车型则配备了视觉效果更加出色的17或18英寸铝合金轮圈，匹配的是抓地性能更出众的225mm或245mm宽度的普利司通及邓禄普品牌轮胎，能为极限操控带来不错的保障。

车尾线条比较平直，显得干练又富层次感，尾灯造型较为宽大，没有大众POLO尾灯那般小巧。单边单出的排气管有些气场不足，只有低配118i车型进行了这种设计。而级别高一些的120i及125i车型都配备了更加运动化的单边双出排气管。如果，换到顶配M140i车型，还有更为激进的双边单出式排气。尾部没有多余字符，也说明这是一款进口小车。

宝马2系(进口)

最低售价：19.95万起最高降价：8.04万

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整体内饰造型上还是比较符合宝马1系（进口）的运动气质。几个功能分区衔接紧凑流畅、清晰明确。黑色底调搭配了红色饰条和缝线工艺，也让整个车厢氛围没有太过沉闷，反而多了一些活泼的风采。

方向盘全系均为真皮材质包裹，搭配红色缝线以及银色装饰件，握感出色，算是比较年轻化的款式。同时左右两边也集成了一些对车辆控制的按键，大大提升了开车时的盲操作。

仪表盘设计有些中规中矩，但显示的信息也算全面。黑底白字搭配，也不会轻易过时。如果是单炮筒式或双炮筒式的话，也更符合整车运动气场。

中控屏幕为6.5英寸，不支持触控，略显遗憾。但顶配M140i上则为8.8英寸，如果没有特殊需求，这款显示细腻，逻辑清晰的iDdrive系统，也非常容易上手。

标志性鸡腿档把得以保留，值得称赞。金属质感的银色非常顺滑，这也是很多宝马车迷所喜爱的配置之一。驻车系统还是采用了传统的机械手刹拉杆，这种设置也是为了驾驶者与车辆能有更为直接的沟通，无可厚非。

全系车型前排除最低配以外，都配备了运动风格座椅。全黑内饰搭配红色走线设计，显得运动感十足。腿托设计的加入也更好的适应了不同身材的人群。对于身高1.78米的体验者来说，前排头部空间还有3指多一些的余量。

后排并非是这个级别车型的主打优势。好在独特的拐角设计，让车门有了一个较大的开口，方便乘客进出车辆。由于前置后驱布局，带来了中央地台较高的隆起，说明后排无特殊情况下，尽量不要乘坐三个人。

动力部分，是值得好好说一下的。对于消费宝马的人来说，2018款宝马1系（进口）入门的两款118i车型上，采用的1.5T三缸发动机的动力总成，并没有足够的吸引力，最大功率只有100Kw，最大扭矩仅为220Nm，匹配8速手自一体变速箱，0-100公里官方加速成绩为8.7秒，应付家用代步还算可以。而搭载了2.0T四缸发动机的120i和125i车型上，还分为135Kw和165Kw两种高低功率，最大扭矩分别达到了270N·m和310N·m，搭配8速手自一体变速箱，0-100公里官方加速成绩分别为7.2秒和6.1秒。这样的动力才与宝马1系更加匹配。如果觉得还不够激进，甚至还可以选择42.98万元的顶配M140i车型，不仅搭载了宝马经典的直列6缸发动机，而且只需4.6秒就能完成零百加速。这个成绩可是比四驱加持的奥迪S3还要快。

操控方面，来自底盘的响应很是积极。连杆支柱式前悬和多连杆式独立后悬架，也被调教的更加硬朗。路感很是清晰，转弯时侧向支撑性比较给力。配合不俗的动力，无论城市路况还是山路、高速都能带来出色的稳定性。极限操控时，能为驾驶者提供较强信心。

写在最后：

对于进口身份的宝马1系来说，从购车第三年算起到第五年,保值率分别为：52.66%、47.78%、42.78%。也仅比同品牌的宝马2系在第五年的40.88%高出不到两个百分点而已。与奥迪A3在第五年的49.09%相比，差距不小。相对小众的劳恩斯酷派车型第五年也有44.45%的表现，由此，进口版的宝马1系，在二手车市场表现的确不够出色。

2018款宝马1系（进口）的官方指导价为23.18-42.98万元，北京地区优惠后的终端售价更为惊喜，为16.80-32.23万元，优惠幅度6-10万元不等。偏向于驾驶操控取向，空间和配置表现无法充分满足实用主义消费者的需求。而使用1.5T三缸发动机的两款118i车型，动力表现比较平淡，消费者对于三缸机的顾虑，没有完全消除，这里并不推荐。120i和125i这两款车型则很好的弥补了这一点，再加上后驱布局，表现也更接近宝马一贯的运动路线。如果，不是对性能有极致的追求，且预算有限的情况下，建议考虑120iM车型，除了动力调教上与125i略有不同，其他配置布局基本保持一致。也不会像两款低配的118i车型在舒适性配置上捉襟见肘。120iM运动套装版官方指导价为27.98万元，北京地区个别4S店最低优惠到了20.98万元。二十万出头的价格，还配有倒车影像、可变转向比、驾驶模式选择、运动外观套件、后排出风口、分区空调等诸多功能，满足用车需求的同时，还能带来不错的驾驶乐趣，进口版宝马1系还是值得关注的。