同是进口瓦罐，为它可放弃A4旅行车，后驱起步，颜值性能还均在线

在众多的进口"瓦罐"车中，奥迪A4 旅行车可以说是众多消费者的心头好，毕竟它不仅有着帅气的颜值，起步2.0T的优秀动力，同时更有34.18万的起售价，性价比和产品力都非常不错（仅是从豪车的角度来看）。不过，产品力和性价比十足的奥迪A4旅行版也并不是没有竞争对手，诸如奔驰、沃尔沃等豪华品牌，旗下的B级或C级旅行车就是它的对手。

而进口的奔驰C级，就是许多消费者愿为之而放弃A4旅行车的存在。进口奔驰C级拥有两种车型，分别为旅行车以及硬顶跑车版本。而其中旅行版本指导价为36.08-44.58万，和A4旅行车的价位区间基本一致。而作为早在1996年就诞生的旅行车型，奔驰C200旅行版也是比较有历史底蕴的，那么这款车如今的实际表现又如何呢？

就以奔驰C200旅行版为例，作为一款进口"瓦罐"车，该车的颜值基本在线。前脸部分，奔驰C200旅行版一眼望去就是普通的奔驰C级造型，标志性的星空进气格栅，匹配全球知名的"三星标"，在通过镀铬辐条装饰，使得辨识度很高的同时，又带来了一股精致感。两侧配备多种灯光的LED灯组，再加之下方雾灯区的空气动力学设计，显得很运动很激进。

侧面部分，奔驰C200旅行版则是标志性的两厢拉长式设计，拥有一种独特"瓦罐"的气质，显得很美观很漂亮。奔驰C200旅行版腰线部分设计的很模糊，让车身看起来更加简洁，使得整体性更强。车窗被镀铬材质包边，搭配17英寸铝合金轮毂，让人看起来很精致动感。

尾部方面，奔驰C200旅行版表现的就很圆润简洁，尾灯设计的很圆润饱满，并且中部还通过了镀铬饰条来连接，拥有不错的科技感以及档次感。下方奔驰C200旅行版则采用了镀铬材质装饰的双出尾排，再辅以略带宽体式的造型，提升了不少的运动属性。就整个外观表现来说，奔驰C200旅行版的颜值是不比A4旅行版差的。

内饰部分，奔驰C200旅行版和国产版奔驰C级一样，没有采用奔驰A级上的"夜店"风格。进入车内，奔驰C200旅行版首先映入眼帘就是传统的T型中控台，采用环绕设计，上方则是标志性的三圆筒出风口，以及10.25英寸悬浮式中控屏，再辅以拉丝面板以及金属饰板的装饰，营造了奔驰独有的奢华氛围。

多功能方向盘在奔驰C200旅行版上得到了全系标配，采用真皮材质覆盖，握持质感较为不错。方向盘左侧是驾驶辅助功能区，能够操纵定速巡航等功能，右侧则是多媒体控制区，能够操纵蓝牙电话、Carplay等中控功能。另外奔驰C200旅行版仪表盘则是全液晶屏，能够显示车辆的各种实时信息。而该车最具特点的地方就是怀挡设计，前期操纵可能不太适应，当熟悉以后，奔驰C200旅行版的换挡操纵还算是较为方便。

然后再说到尺寸以及空间部分，奔驰C200旅行版长宽高为4719/1810/1461mm，轴距2840mm，相较于A4 Avant来说，这两款车型的尺寸基本处于伯仲之间。虽说奔驰的空间利用率可能不及奥迪，但是更长的轴距，也让奔驰C200旅行版拥有充裕的乘坐空间，特别是后排空间腿部余量基本上达到了一拳半以上，再加之该车前后排坐进均采用皮质用料，使得奔驰C200旅行版的乘坐享受感是不输A4 Avant。

说到动力方面，不得不说这一点是奔驰C200旅行版的劣势，（2020款）1.5T发动机的配置，相较于奥迪A4旅行版起步2.0T来说，奔驰C200旅行版确实是比不过。但是156马力以及更高版本的184马力，性能方面也基本在线，用于日常使用也是足够，而且在工信部油耗方面，奔驰C200旅行版也要比A4 Avant有着更省油的表现。

最后，在底盘方面，奔驰C200旅行版相较于A4 Avant也有着截然不同的表现，首先最为直观的就是驱动模式的不同，2020款奔驰C200旅行版采用后驱的驱动方式，高配的C260更是全时四驱，匹配9AT手自一体变速箱，相较于前驱或者适时四驱的同级A4旅行，不敢说孰优孰劣，毕竟想要去激进驾驶的话，这两款车都有的玩。

总的来说，奔驰C级旅行版和A4旅行版，这两种车型的价位基本一致。在车型表现方面，这两款车也有着各自的优缺点，诸如在舒适、配置方面，奔驰C级旅行版可能表现要更好，而A4旅行版则性能要更优，但是选装太多，导致实际入手价格可能要贵上不少。而在保值率方面，反而是奔驰C级进口要更胜一筹（奔驰C进口三年保值率为66.91%，奥迪A4旅行版为56.36%，数据仅供参考），所以对于具有购买旅行车需求的消费者来说，奔驰C级旅行版，也不外乎是一款合适的选择。