BMW R 18，做个复古又肆意的“拳击手”

作为汽车界响当当的大品牌，BMW在摩托车领域同样有着较高的建树，因为在制造汽车之前，它曾是不折不扣的摩托车和飞机发动机制造商。在去年中旬的埃斯特庄园古董车展上，除了各大品牌推出的汽车、摩托车以外，最受瞩目的还属BMW Concept R 18车型，如今这款车的量产版本也终于揭开了神秘的面纱。

经典外观师从同门

BMW R 18的外观设计借鉴了BMW摩托车的众多经典复古元素，其中有很多都与BMW R 5车型有关。Rudolf Schleicher设计的BMW R 5于1936年面世，虽然仅生产了2652辆，但它却对摩托车的造型发展史产生了极为重要的影响。

外观上，BMW R 5双边的钢管车架拥有更大的接触面积，减轻重量的同时提供了牢固的支撑性。轴传动的494cc“拳击手”发动机极速可达135公里/小时，足以媲美当时的跑车速度。此外，伸缩式的前减震装置在当时来说也绝对是一项技术性的突破。

而在今天的BMW R 18上面，我们依然能看到许多类似的经典元素。在设计总监Edgar Heinrich眼里，它是让人停下车之后依然会回眸欣赏的一个佳作。外观上，整车采用黑色主体涂装，双环钢管设计被完美保留下来，后摇臂也是干净利落的黑色钢管，水滴形油箱、低矮的座椅与较高的车把搭配，营造了不错的巡航坐姿。27.2英寸的座椅高度使上下车十分便捷，中置脚踏也方便进行一些简单的操控驾驶。

LED头灯、仪表、反光镜、油箱盖均采用了复古的圆形元素，但由于发动机体积实在过大，而且水平对置的设定还会更加凸显发动机的个头，所以虽然极简，但看上去难免还是有些欠缺协调感，并且超长、超大的镀铬排气也略显浮夸。辐条轮毂算是个很讨喜的设计，前轮尺寸为19英寸，后轮为16英寸。

配置方面，BMW R 18根据循迹系统介入程度的不同，分为Rain、Roll、Rock三种驾驶模式，前刹车为直径300毫米的双盘式制动和四活塞卡钳的搭配、后刹车为直径300毫米的单盘式制动，同样为四活塞卡钳，配合ABS系统加持来提升行车安全性。

BMW R 18还有Bagger、Bobber和Chopper不同风格的推荐可以选择。

大排量发动机动力澎湃

1923年，第一辆搭载“拳击手”发动机的BMW摩托车诞生，水平对置双缸发动机的独特设计从此成为BMW 摩托车的标志性象征，众多拥趸为之痴狂。相信很多人都知道应用在R nineT和R 1200 GS上的“拳击手”发动机，可BMW R 18上面的这款发动机有着1802cc的超大排量，能够在4750转时输出91马力的最大功率，在3000转时输出158牛·米的最大扭矩。

冷却系统为空气和油冷的方式，经典的轴传动也得到了保留，传动轴和万向节转动起来相当迷人，配合着浑厚的声浪，令人萌生一种在加州1号公路上肆意驰骋的欲望。

BMW R 18之外的 “艺术品”

其实在BWM R 18以外，BWM Motorrad还诞生过很多类似的“艺术品”。比如去年北京摩托车展上展出的由CUSTOM WORKS ZON和BMW合作的Departed、由德克萨斯州奥斯汀Revival Cycles改装的The Revival Birdcage（鸟笼）和BMW R 18/2等等。

▲ 图为CUSTOM WORKS ZON和BMW合作的Departed

▲ 图为Revival Cycles改装的The Revival Birdcage

▲ 图为BMW R 18/2

由于极简的外形设计和较大的排量设定，也有人经常把BMW R 18看做Bobber和大排量复古巡航。如此一来，BMW R 18在市场中的竞品就显得多元化了。如果从Bobber风格来衡量，同样来自欧系的Bonneville Bobber Black排量感觉略差了一些，但国内的进口车型中，14万出头的价格有很强的吸引力。对于喜爱大排量复古巡航摩托车的人而言，像哈雷、印第安、胜利这样的美系品牌似乎味道更加纯正。不过，如果你既喜欢Bobber又对大排量复古巡航车型感兴趣，那么这辆BMW R 18最为合适。

BMW R 18目前在国外的售价是1.7495万美元起，国内售价暂时还未公布。对于车辆本身而言，极简的复古外观搭配澎湃动力的大排量“拳击手”发动机无疑是一个极富BMW摩托车魅力的组合，和市面上常见的车型相比，更像是一件现代与历史碰撞而形成的艺术品。此外，包括Roland Sands Design、Mustang Seat、Vance＆Hines等改装品牌在内，相应推出的众多定制化配件也是BMW R 18的魅力所在。